道路施工3-2.3 水泥混凝土路面施工幻灯片.ppt

2.3 水泥混凝土路面施工  (Cement Concrete Pavement)  定义：除接缝区和局部范围（边缘和角隅）外，不配置钢筋的混凝土路面。 优点： 强度高、稳定性好 耐久性好 有利于夜间行车 缺点： 对水泥和水的需要量大 有接缝 开放交通较迟、修复困难 水泥混凝土路面分类 普通混凝土路面 钢筋混凝土路面 连续配筋混凝土路面 预应力混凝土路面 装配式混凝土路面 钢纤维混凝土路面 碾压混凝土路面 裸石露石混凝土路面 2.3.1水泥混凝土路面的技术要求 2.3.2轨道式摊铺机施工 2.3.3滑模式摊铺机施工 2.3.4钢筋混凝土路面施工 2.3.5钢纤维混凝土路面施工 ??普通水泥混凝土路面病害类型 接缝破坏(Joint involved Distress) 挤碎(Smashing)：出现于横向接缝（主要是胀缝）两侧数十厘米宽度内，表现：为板的伸长受阻，板发生剪切挤碎。 拱起(Curling)：混凝土面板在受膨胀而受阻时，某一接缝两侧的板突然向上拱起，表现为纵向压曲失稳。 错台(Faulting)：横向接缝两侧路面板出现的竖向相对位移。 唧泥（Pumping）：汽车行经接缝时，由缝内喷溅出稀泥浆的现象。 面板破坏(Slab involved distress) 表现为面板的断裂和裂缝：面板由于所受内应力超过了混凝土的强度而出现横向或纵向以及板角的断裂和裂缝。断裂裂缝可视为混凝土面层结构破坏的临界状态。 表面损坏类：包括起皮、磨损、露骨、磨光等。 2.3.1水泥混凝土路面的技术要求 （一）土基(Subgrade)和基层(Subbase) 1、土基性能要求：土质和湿度的均匀性、稳定性 因水泥混凝土路面强度、刚度都很大，传递到土基的应力很小，对土基强度要求比沥青路面低，但必须密实、稳定及均匀;处于干燥或中湿状态 2、基层：作用——良好的抗冲刷能力和一定的刚度 刚度（补强层）、厚度（不小于15cm）、宽度要求 水泥混凝土路面基层类型 ?? 粒料类（碎石、砂砾等）； ?? 稳定类（水泥、石灰粉煤灰或沥青稳定粒料）； ?? 贫混凝土和碾压混凝土等； 上述基层分别具有不同的刚度、耐冲刷能力和透水性，要根据交通 等级、当地条件和经济性因素选用。 耐冲刷能力分5级： 1级（极耐冲刷））——贫混凝土（水泥含量7％或8％）、碾压混凝土、沥青混凝土；％）； 2级（耐冲刷））——厂拌水泥稳定粒料（水泥含量5％）； 3级（较耐冲刷））——厂拌水泥稳定粒料（水泥含量3.5％），沥青稳定粒料（沥青含量3％）； 4级（较易冲刷））——现场拌水泥稳定粒料（水泥含量2.5％），粒料）； 5级（易冲刷））——混杂的粒料，细粒土。 厚度与宽度 厚度： 基层厚度以20cm-40cm左右为宜。研究资料表明，用厚基层来提高土基的支承力，或者说借以降低面层应力或减薄面层厚度一般是不经济的。但是随着稳定类基层厚度的减小，基层底面的弯拉应力随之增大，因此基层厚度不宜太薄。 需要依据形成结构层、施工要求（摊铺碾压厚度）及排水要求等综合考虑确定。 宽度： 比混凝土路面每侧各宽出25～35cm（小型机具或轨道式摊铺机施工）或50～60cm（滑模摊铺机施工），或与路基同宽。 3、 垫层 在路基土质较差、水温状况不良时，需要在路基和基层之间设置垫层，以改善路基的湿度和温度状况，保证面层和基层的强度、刚度及稳定性。 4、接缝(Joints)材料：接缝板、填缝料（弹性和压缩性要求） 接缝设置原因 （1）水泥混凝土硬化过程中的收缩； （2）施工工作缝； （3）混凝土面板的热胀冷缩 温度均匀变化时：水平拉伸、水平压缩 温度不均匀变化时：白天，面温度高于底温度，水泥板中部有向 上隆起的趋势，受阻后，顶面受压、板底受拉；夜晚，相反； 为此，主动将水泥混凝土路面用接缝划分为小尺寸板块。 1) 接缝板 用于胀缝内，应选用能适应混凝土板膨胀收缩、施工时不变形、复原率高且耐久性好的材料。 高速和一级公路宜选用塑胶、橡胶泡沫板、沥青纤维板；其他等级公路可采用橡胶泡沫板、沥青纤维板、杉木板、杨木板、松木板、纤维板、泡沫树脂板等各种接缝板。 2) 填缝料 应选用与混凝土接缝槽壁粘结力强、回弹性好、能适应混凝土板块收缩、不溶于水、不渗水、高温时不流淌、低温时不脆裂且耐老化的材料。 常用的填缝料有：常温施工式填缝料、热施工式填缝料等。高速公路、一级公路应优选使用树脂类、橡胶类或改性沥青类的填缝材料及其制品，并宜在填缝料中加入耐老化剂；二级以下公路可采用各种性能符合要求的填缝材料。 5、钢筋：拉杆、传力杆和补强钢筋。 拉杆：指用于纵缝，以保证板块间沿道路横向的联系为主要目的设置的钢筋。一般采用长度50-70cm，，直径18-20mm，间距1.0-1