制动轮设计说明书分解.docVIP

制动设计说明书制动轮 该标准适用于制动轮直径为100～800mm的瓦块式制动器。技术要求①轮缘表面淬火硬度35～45HRC，深度为2～3mm。②材料 ZG270—500。③键槽型式、尺寸及公差按GB/T 3852—97《联轴器轴孔和联接型式及尺寸》的规定。标记示例：制动轮200—Y60 JB/ZQ 4389—86200—制动轮直径，mm 1 制动简介制动就是，是使机械中的运动件停止或减速的机械零件；制动器主要由制动架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩，缩小制动器的尺寸，通常将制动器安装在机构的高速轴上，也就是电动机上，或减速器的输入轴上。但对安全性要求较高的大型设备（如矿井提升机、电梯等）则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。特殊情况下也有将制动器装在中速轴中的，例如需要浸入油中的载重制动器。有些电动葫芦为了减轻发热与磨损，就装在减速器壳里。2 制动工作原理制动的工作原理是利用摩擦副中产生的摩擦力矩来实现制动作用，或者利用制力与重力的平衡，使机器运转速度保持恒定。具体如下：制动器是依靠摩擦副间的摩擦而产生制动作用的，摩擦副中的一组与机构的固定机架相连。另一组则与机构转动轴相连。当机构起动时，使摩擦面脱开，机构转动件便可运转；当机构需要制动时，使摩擦面接触并压紧，这时摩擦面间产生足够大的摩擦力矩，消耗动能，使机构减速，直到停止运动。制动状态还能阻止机构在外载荷作用下运动。采用摩擦制动的优点是：机构制动平稳可靠，有时还可以根据需要调整制动力矩的大小。 制动的用途在起重机的各个机构中，制动几乎是不可缺少的组成部分。在起升机构中必须装设可靠的制动，以保证吊重能停止在空中。自重不完全平衡的起重伸臂也必须用制动器将它维持在一定的位置。运行机构与回转机构也需要用制动器使它们在一定的时间或一定的行程内停下来。对于在露天工作或在斜坡上运行的起重机，制动器还有防止风力吹动或下滑的作用。只有速度很低、阻力很大的室内起重机的运行机构才可以不装设制动器。某些起重机的起升机构还利用制动器来使物品以所要求的速度下降，例如汽车起重机、淬火起重机等。综上所述，制动器的作用有如下三种。1）支持 保持不动2）停止 用摩擦消耗运动部分的动能，以一定的减速度使机构停止下来。3）落重 将制动力与重力平衡，使运动体以稳定（恒定）的速度下降。在起重机的各个机构中，制动器可以具有上述一种或几种作用。在设计或选用制动器时，应充分注意制动器的任务以及对它的要求。例如，支持制动器的制动力矩必须具有足够的储备，也就是应当保证一定的安全系数。对于安全性有高度要求的机构需要装设双重制动器，例如运送熔化铁水包的起升机构，规定必须装设两个制动器，其中每一个都能安全地支持铁水包不致坠落。对于落重制动器，则应该考虑散热问题，它必须具有足够的散热面积将重物的位能所产生的热量散去，以免制动器过热而损坏或失效。  制动轮制动轮通常由铸钢制造，转速不高的制动轮也可以用组织细密的铸铁制造。采用铁制动轮可以使制动衬料的磨损减轻。国外有用含钼、鉻或镍的合金铸铁制造制动 。为了增强制动轮摩擦表面的耐磨性，最好进行表面淬火，使之硬度为HRC35～45,深度为2～3mm制动轮表面粗糙度Ra值为12.5～6.3μm，表面粗糙度太低在跑合期间使制动衬料磨损太多。装在高速轴上的制动轮应全部加工，否则应进行平衡，以避免不平衡质量引起的振动。制动轮的宽度通常比制动瓦块宽度大5mm到10mm。制动轮的直径根据制动力矩和制动衬料的容许比压力等决定。 关于制动衬料的要求：1）摩擦系数大。2）摩擦系数恒定。3）容许高的工作温度 当衬料达到极限工作温度时，一般摩擦系数急剧下降，并且磨损加快。4）耐磨。5）不伤制动轮。6）容许比压力大。7）有适当的刚性——刚性大的材料要求的松闸行程较小，但刚性太大材料丧失缓冲作用，使上闸时的载荷增大。8） 有适当的挠性——便于弯曲，以适合瓦块圆弧，否则应制成定型产品。9） 导热性 一般摩擦材料的导热性都不好，为了提高导热性能，有的制动衬料中加入一些导热性能良好的铜丝或铜末。 摩擦衬料的主要种类：1）棉织制品 摩擦系数较大，μ=0.45～0.55，最高容许工作温度100左右，容许的比压力也低，［p］=0.05~0.3N/mm2。2）石棉织制品 浸以沥青或亚麻仁油能增加强度，是一种常用材料。摩擦系数μ=0.35~0.4，最高容许工作温度175~200，容许比压力［p］=0.05~0.6N/mm2。3）石棉压制品 将石棉碎片与橡胶及小量硫混合压制在一起，然后进行硫化。摩擦系数μ=0.42~0.