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贵州省六广河大桥施工与设计 阮有力　谢万臣　曾涛　钟荣炼　张鑫　（贵州省桥梁工程总公司） 摘　要：本文介绍六广河大桥的设计及扩大基础、90m高墩的施工工艺、240m跨连续刚构箱梁悬浇施工技术及测量控制方法。关键词：六广河大桥　连续刚构　施工控制　刚度　设计 ? 一、概　述 　　六广河大桥位于贵州省修文县境内六广河风景区，是贵阳－毕节汽车专用二级公路上横跨六广河峡谷的一座特大型桥梁。主桥为中跨240m，边跨145.1m的预应力混凝土连续刚构，其中2号桥墩高90m。引桥为20m无粘结预应力空心简支板，全长为564.2m(见图1)。该桥同时也是贵州省内第一座含有环保设计的公路桥梁。大桥所处地貌属河流侵蚀谷地，河谷深切，相对高差约300m，河谷下部呈U型(约成80～90度绝壁)，上部呈V型(约成30～45度陡坡)，桥位岩层单一，为二迭统下统栖霞组燧石灰岩，局部层间夹破碎角烁岩，岩体内沿岩层面及节理面溶蚀作用极为发育，常在岩层面及节理面附近形成溶孔溶隙 (宽10～2Ocm)，部分岩溶扩张形成溶洞，溶洞高0.2－2.7m，相互连通，钻孔内见1～4层溶隙溶洞，内见满充填、半充填或空洞，充填物均为碎石粘土，结构松散。该溶洞为溶蚀裂隙与不规则中小溶洞共同构成，围岩边界极不规则复杂多变。六广河大桥于1999年11月开工，2001年10月全桥建成通车。 图1　六广河大桥（尺寸单位：cm） 二、结构设