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国际货物运输（一） 经管学院 国际贸易系 2007年精品课程 第三章 国际货物运输 第一节 运输方式 第二节 运输单据 第三节 合同中的装运条款 第一节 运输方式及运输单据（1） 一、海洋运输 （一）海洋运输的概念及特点 国际海上货物运输是指使用船舶通过海上航道在 不同的国家和地区的港口间运送货物的一种运输方式。 优点：通过能力大、运量大、运费低 缺点：易受自然条件和气候影响、风险大、速度慢 /ports/hangxiantu.htm （二）海洋运输的经营方式（1） 1、班轮运输（定期船运输） （1）班轮运输的含义 指船舶按照预定的航行时间表，在固定的航 线和港口往返航行，从事客货运输业务并按事先 公布的费率收取运费的一种运输方式。 （2）班轮运输的特点 “四固定”——航线、港口、航期、运费率 “一负责”——船方管装管卸 船货双方的权利、义务与责任豁免，以船方签 发的提单条款为依据 承运货物的品种、数量比较灵活，货运质量较 有保证 /shsc/shscli/p_ship_owner/S00038.html 远东北美航线Far East North America Line 远东北美航线Far East North America Line （3）班轮运费及其计收方法 班轮运费：指班轮承运人根据运输契约完成货物运输后， 按照班轮运价表的规定计算出价格，然后从托 运人那里取得的报酬。 班轮运价表：货物分级表、各航线费率表、附加费率表、 冷藏货和活牲畜费率表等。 班轮运费的构成： 基本运费：指在正常条件下，普通货物从装运港到卸货港 所收的运费。 附加费：是在基本运费的基础上另加收的费用，如对一些 需特殊处理的货物所加收的费用，或由于突发事 件、客观情况变化等原因所加收的费用。 远东北美航线Far East North America Line 远东北美航线Far East North America Line （4）班轮运费的计费标准（基本运费） 班轮运输中的附加费 （1）超重附加费（extra charges on heavy lengths）。 它是指由于货物单件重量超过一定限量时而加收的一种附加费。 （2）超长附加费（extra charges on over lengths）。 它是指由于单件货物的长度超过一定限度时而加收的一种附加费。 （3）选卸附加费（additional on optional discharging port）。 它是指某些货物在积载方面需要给予特殊安排所增加的一定的手续和费用，这种追加的费用就叫选卸附加费。 （4）直航附加费（additional on direct）。 它是指一批货物达到规定的数量，托运人要求将该批货物直接运达非基本港口卸货，船公司因而加收的费用。 （5）转船附加费（transshipment additional）。 它是指货物需要转船运输，船公司必须在转船港口办理换装和转船手续，由此作业所增加的费用叫转船附加费。 （6）港口附加费（port additional）。 它是指由于某些港口的情况比较复杂，装卸效率低、港口收费高等原因，船公司特此加收一定的费用，此费用叫港口附加费。 例题1 上海运往肯尼亚蒙巴萨港口“门锁”（小五金）一批计100箱。每箱体积为20厘米*30厘米*40厘米。每箱重量为25公斤。当时燃油附加费为40%。蒙巴萨港口拥挤附加费为10%， 试计算该货物的运费。 计算方法 (1) 第一步，货物的英文名称从货物分级表中查出有关货物的计价等级和计价标准。门锁属于小五金类，其计收标准为W/M，等级为10级。 CLASSIFICATION OF COMN0DITIES (2) 计算货物的体积和重量。 100箱的体积为：（20厘米*30厘米*40厘米）*100箱=2.4（立方米）。 100箱的重量为：25*100箱=2.5（公吨）。 由于2.4立方米小于2.5公吨，因此计收标准为重量。 (3)根据商品的等级和计费标准，在航线费率中查出这一商品的基本费率。查阅“中国-东非航线等级费率表”，10级费率为443港元，则基本运费为 443*2.5=1,107.5（港元） 中国-东非航线等级费率表（港币：元） 例题1：我方采用班轮运输出口商品