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附件 高性能中型高速柴油机关键技术及产业化 ）奖种 山东省科学技术进步奖 项目名称高性能中型高速柴油机关键技术及产业化 推荐等级壹等 （四）完成人张纪元郭圣刚王金波李建文孙建伟王意宝韩峰龚英利 （五）完成单位潍柴动力股份有限公司项目简介 1.立项背景 内燃机是国民经济各行业的主导动力源，支撑着相关配套行业的技术进步，决定了其在我国经济中的基础产业地位。我国内燃机燃油消耗占全国总消耗量的0%以上，是我国石油消耗的最大主体产业，是节能减排公认和关注的重点领域。内燃机的燃油消耗，直接决定着国家节能减排目标的实现，并对国家能源安全产生较大影响；内燃机的主要排放物是二氧化碳，二氧化碳是造成温室效应的根源；内燃机的排放污染物主要是氮氧化物和颗粒物，均具有致癌可能性，是人口密集区域的主要污染源；内燃机及配套机械在工作过程产生的振动噪声对人身健康、情绪等产生不良影响，进而影响安全；内燃机的可靠性决定了配套装备的使用寿命和维修周期，影响着本行业和相关配套行业的资源消耗。因此，降低内燃机燃油消耗，减少污染排放，降低振动噪声，提高可靠性及一致性是内燃机行业面临的重要课题。 5/WP7中型高速柴油机具有配套领域广、产品产量大、使用频率高、接触人口密、技术参差不齐等特点，与国际先进水平差距大，是行业急需突破的焦点。开发国际先进的中型高速柴油机，体现了潍柴的社会责任。 2.主要科技创新内容 （1）燃油消耗降低技术：开展优化燃烧、开发关键摩擦件减摩、柴油机高温冷却及温度控制、降转速等技术，降低消耗。（2）排放污染物控制技术：开发系列相关核心技术，并以此优化建立了排放集成控制技术。2014年WP7柴油机通过欧盟认可的英国交通部车辆认证局（VCA）欧VI排放认证。 （3）振动噪声控制技术：率先采用齿轮零间隙啮合技术降低冲击和噪声；率先在国内开展声品质研究，创新解决了“拍”振难题，提高了舒适性和安全性。 （4）可靠性及一致性提升技术：依托内燃机可靠性重点实验室，整合运用其研发成果和首创开发的“暗室荧光试漏”等技术，搭建了可靠性设计体系和过程控制体系。可靠性指标达到“十三·五”规划要求。 3.技术经济指标 5/WP7柴油机排放满足欧法规要求，1m距离平均噪声低于95dB(A)，油耗低于190g/kW·h，可靠性B10寿命超过120万公里。项目产品达到国际先进水平。 4.知识产权情况 该项目产品拥有完全自主知识产权，获得授权专利项，形成国家标准项、行业标准项。 5.应用推广及经济社会效益 潍柴中型高速柴油机累计销售万台，税收2.58 亿元。广泛用于客车、卡车、各类工程机械等行业，并批量运用于国防装备和出口。每年为国家节省燃油约9万吨，减少二氧化碳排放约28万吨，减少氮氧化物排放约8.2万吨，减少颗粒物排放约0.27万吨，为节能减排和环保做出了突出贡献。项目产品的开发锻炼培养了一支设计研发队伍。带动零部件产业的技术进步，支撑整车行业的发展，促进了我国内燃机行业设计制造水平的提高，为国家实施自主创新、节能减排和环境保护战略起到了引领作用。 客观评价： 1.鉴定验收意见 （1）“WP5WP7加长行程客车柴油机开发”鉴定验收 潍坊市科技局于2014年11月26日在潍坊主持召开了由潍柴动力股份有限公司承担的“WP5WP7加长行程客车柴油机开发”项目鉴定会，形成如下意见：本项目通过增加行程，加大了柴油机的排量；采用低涡流比气缸盖、多次燃油喷射等技术，优化了燃烧过程，提升了柴油机的动力性和燃油经济性，同时降低了柴油机噪声和振动。该产品具有自主知识产权，主要性能指标达到国际先进水平。 （2）山东省自主创新专项 “7L低排放柴油机关键技术研究及产业化”验收 2016年1月25日，山东省科技厅组织有关专家在潍坊对潍柴动力股份有限公司承担的山东省自主创新专项项目“7L低排放柴油机关键技术研究及产业化”（项目编号：2013CXH40301）进行了验收，形成如下验收意见：项目开发了基于参数化设计和矩阵式优化策略的燃烧系统匹配技术、基于参数化设计的气道轮廓优化技术以及高混合率EGR系统设计技术，开发了拥有完全自主知识产权的ECU软硬件系统，开发了具有自主知识产权的欧VI后处理系统、SCR闭环控制策略、DPF主动再生控制策略，项目完成了合同书规定的各项任务指标，同意通过验收。 2.中国内燃机工业协会，中国工程机械工业协会，中国汽车工业协会评价 中国内燃机工业协会评价： 完全自主开发，从零开始，规避了引进、咨询的逆向开发模式，建立了正向开发体系，提出了完整的开发流程和规范标准体系。 技术指标先进，产品排放指标达到欧VI排放标准要求，以商品形式批量投放市场处于全国领先地位；B10寿命达到120万公里，与国际接轨；产品在振动噪声控制、降低燃油消耗等方面具有突出特点。 潍柴中型高速系列产品的创新开