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基于产业结构改变下的交通运输业的发展研究 　　摘要：随着社会经济的不断发展，产业结构调整成为当今各国发展经济的重要课题。调整和建立合理的产业结构，是促进经济和社会发展以及人民物质文化生活改善的基础保障。交通运输业是第三产业中，产业结构的优化必然会带动交通运输业为适应新的产业结构而进行演变和发展，本文就交通运输业的发展进行了分析。 　　摘要：产业结构；交通运输；发展 　　国民经济的发展进一步推动了社会的不断进步，各产业的迅速发展离不开交通运输业的支持，因此交通运输的发展与我国国民经济的发展存在着一定的对应关系，同时与产业结构调整之间也是相互影响相互促进的。一个国家在其漫长的发展过程中，在不同的发展时期，个产业的发展状况不同，产业结构水平也不同，因而增长不同的产业结构的影响下，对交通运输的需求也存在着较大的差异。在产业结构水平较为低下的时期，其对交通运输的需求主要表现在交通运输量上，而随着产业结构的不断升级，其对交通运输的需求则不再满足于交通运输量上，而是对交通运输的服务提出了更高的要求。 　　产业结构的优化是我国经济发展的必然趋势，交通运输业需根据我国产业结构调整 　　的方向对交通运输业未来发展提出的新要求进行改变。 　　1完善综合交通运输系统 　　（1）加快交通运输基础设施建设 　　现阶段，我国交通运输发展较为迅速，但与我国人民群众对交通运输需求不断增长的速度相比较，交通运输的发展速度还远没有跟上人们物质生活的需求。根据现阶段的发展状况来看，我国交通运输基础设施的建设任务依旧比较沉重。 　　目前，我国交通发展基础设施规模仍旧较小、技术等级较低，交通网络的普及度仍相对较低。当前仍存在很多地区尚未实现普通国道交通网络的连接，约有50%左右的地级市不能享有航空运输服务，甚至还存在很多村镇未开通普通公路。与发达国家相比，我国的铁路、公路的路网密度指标相对较低，而交通运输基础设施较为陈旧和交通运输基础设施的等级标准较低，这些都与发达国家存在着较大的差距。因此，加快我国交通运输基础设施建设是完善我国综合交通运输系统的首要任务。 　　（2）多种交通运输方式综合发展 　　跟随着国际工业化进程发展的脚步，我国交通运输业在今后的发展即将迈入到一个较为特殊的发展时期。在这个时期内，我国交通运输的紧张状况得到较好的缓解，为继续发展综合交通运输系统创造了良好的条件和基础，与此同时，交通运输系统本身变得极为复杂，各运输方式之间的衔接性较差，难以形成高品质高效率的综合交通运输体系。截止到2011年底，我国尚有近40个地级行政中心和900多个县城未实现普通国道网的有效连接，无法享受到民航服务的地级市占全国的45%，还有许多乡镇和村落依旧没有公路通过。各运输方式拥有其自身的优势和特点，要想使得各种运输方式在实际生产生活过程中得到“无缝”衔接，就必须在交通运输基础设施建设和不断完善的基础上，充分发挥各运输方式的比较优势，合理对资源进行优化配置，对各交通基础设施合理进行布局，使各运输方式的服务之间协调发展。 　　（3）搭建综合交通运输体系的发展平台 　　交通基础设施对运输结构和服务水平起着决定性的作用，是综合运输体系的基本条件。基于我国快速发展的现状，我国未来将会在较长时期处于客货运输规模持续增长的态势。为了适应发展的需求，我国也正在建设和不断完善交通运输基本设施。有专家预计，到2035年左右，我国将基本完成对交通基本设施的建设。基于较小的交通运输存量和有限的运力，我国的综合运输体系还不能适应现行国家经济快速发展的现状。 　　因此，我国应继续扩大对交通基础设施的投入，建设现代化的综合运输体系，这是我国经济快速、平稳、健康发展的基础条件。同时，在完善综合运输体系的基础上，还要优化交通结构，这样才能实现一体化的运输服务以及适应先进的技术装备。 　　2提高交通运输业的科技水平 　　综合交通运输系统的优势不仅仅是体现在交通运输设施的规模以及运输量上，更重要的是体现在交通运输的技术水平上。交通基础设施的不足和技术装备等级的落后、现代化水平较低等问题都将严重影响交通运输业适应我国经济的快速发展。因此，要建设现代化的交通运输业就须运用现代化的管理手段和管理技术，在加强交通运输基础设施建设的同时，还必须大力发展科技创新和技术进步。 　　首先应对交通运输工具的技术水平进行提升。以道路运输业为例，在客运方面，开发大型高档的客车，提升车内的安全性和舒适度，以满足旅客对交通运输的高层次需求；在货运方面，研制针对特殊物品运输需要的具有保温、冷藏、保鲜等各种大型厢式半挂车、零担式专用厢式半挂车等，积极发展集装箱运输；逐步淘汰经济性能差、技术性能低、耗油量高的老旧车型。其次，利用先进的计算机网络技术与交通运输业的发展相结合，建设信息化的智能交通运输信息