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浅析SMA改性沥青路面施工技术在公路工程中的应用 　　【摘要】SMA作为一种热拌沥青混合料，由较多的沥青结合料、矿料及稳定剂向粗集料骨架内进行填充，进而实现间断级配。这种材料的抗压性能与耐久性良好，同时还具有良好的抗滑能力。目前这种施工工艺在我国沥青路面建设中得到了广泛地应用与推广。本文主要对公路工程中SMA改性沥青的概况、施工技术应用进行了分析与探究。 　　【关键词】SMA改性沥青；路面施工；公路工程；技术应用 　　一、SMA改性沥青的概况 　　沥青玛蹄脂碎石混合料简称为SMA，其是一种由沥青、纤维稳定剂、矿粉及少量细集料构成的沥青玛蹄脂结合料，填充于间断级配的矿料骨架中，所形成的混合料。这种材料的构成特点主要有以下几点：粗集料具有较多含量，通过相互嵌锁进行高稳定性结构骨架的组成。其次，沥青玛蹄脂由细集料矿粉、沥青和纤维稳定剂组成，将骨架胶结起来，将骨架空隙进行填充作业，确保混合料具有良好的柔性与耐久性。 　　二、SMA改性沥青路面施工技术的应用 　　1、混合料拌和 　　加料顺序与拌和时间的合理确定是拌制SMA改性沥青混合料的决定因素。技术要求一般沥青混合料拌和时间应控制在45秒以上，但SMA改性沥青混合料应将拌和时间适当增加，并遵循拌和设备的需求进行拌和时间的确定。在沥青材料拌和施工中，应有效控制每个环节的施工温度。温度是否符合施工条件将直接影响到混合料的压实度、空隙率等，这也是选用SMA改性沥青施工的重要环节。与普通沥青混合料相比，混合料拌和温度应多出10到20摄氏度。根据相关规定，SMA改性沥青出厂最低温应在175摄氏度进行控制，当温度在190摄氏度以上时，则不能用于施工。 　　在纤维稳定剂添加中，其添加量的多少将对油石比的精准度及混合料的稳定性造成极大的影响，为此，必须严格遵循施工要求，选用与工程相适应的投料机械。一般都遵循流量来对投料机械的产量进行控制，在添加纤维稳定剂时应确保其均匀性。 　　2、混合料运输 　　按照混合料用量进行运输车辆的配置，要求拌和能力与摊铺能力小于车辆运输能力，确保施工现场等待卸料的车辆在5辆以上，只有这样才能确保摊铺机械铺筑施工中具有连续性与均匀性。在运输过程中，应对SMA改性沥青混合料的温度进行检查，避免运输混合料时出现温度急剧下降的情况。为防止这种情况的出现，可以将苫布在各辆车上进行覆盖，在运输过程中应确保混合料温度在165摄氏度以上。 　　3、混合料摊铺 　　因SMA改性沥青混凝土面层较薄，在摊铺施工中应最大限度地确保其作业的连续性。如路口段路面变宽，其最大宽度为22米时，应选用两台摊铺机进行梯形作业，确保一次摊铺成型。原则上SMA与普通沥青混合料的摊铺施工都必须具有连续性，当遇到下雨天或路面存有积水及路面基层较为湿润、气温在10摄氏度以下时，则应暂停施工。摊铺路面时应将交通封闭，养护施工结束后，才能将交通开放。 　　4、沥青混合料的碾压 　　沥青玛蹄脂胶浆是SMA混合料中最主要的材料，具有较大的黏度，当温度过低时压实难度较大，基于此，SMA改性沥青路面摊铺作业后应及时进行碾压施工，只有这样才能确保混合料温度符合施工要求。选取重量为22吨的钢轮压路机和重量为26吨的双钢轮振动压路机进行初压与复压作业，其操作顺序以梯形为主。初压时钢轮压路机碾压遍数为2遍，复压时钢轮压路机碾压遍数为3遍，终压则选用钢轮压路机进行一遍碾压。碾压施工中，确保摊铺机与压路机之间的距离符合施工要求，速度以慢速、均匀为主。振动压路机进行施工时，应确保其频率较高及振幅较低。振动频率必须控制在25赫兹以上，振动幅度应控制在0.4毫米到0.8毫米的范围，这种情况下波纹、搓板将不会在路面出现。严禁在碾压施工中运用轮胎压路机进行施工，由于SMA混合料具有较大的粘性，将出现粘黏轮胎、玛蹄脂上浮、泛油等现象。 　　5、SMA混合料施工缝处理 　　相比普通热拌沥青路面接缝，SMA路面接缝难度较大，在施工中应注意防止冷接缝问题的产生。施工时，应进行垂直施工缝的切割，应防止上、下层施工缝出现重叠现象，两者之间的距离控制在10到20米之间。并将粘层油喷射到施工缝位置，其粘层材料选用的标号必须和混合料一致。 　　三、SMA改性沥青路面施工注意事项 　　施工企业必须要高度重视SMA改性沥青混凝土路面施工技术的应用，要采用正确、科学以及合理的施工方法，避免工程损坏等现象的出现对工程的使用寿命造成严重影响。基于此，施工企业在SMA改性沥青路面施工中，必须重视其质量问题，只有这样才能提高工程的质量。 　　1、SMA改性沥青路面施工前，不仅要检查沥青混合料的操作规程，还要检验进场材料。在检验过程中应将抽检密度尽量扩大，如发现材料质量不符合施工要求，则不能使用。为防止碎石混入堆料场，应对其场地进行硬化处