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铁路桥梁基础及下部结构施工技术探讨 　　【摘要】近年来，随着我国经济的快速发展，桥梁工程的发展也取得了较大的进步，各种新工艺、新技术不断涌现，如何确保桥梁施工的安全性和稳定性以及桥梁工程的质量逐渐成为人们关注的重点。桥梁下部结构是整个桥梁工程的支撑结构，负责桥梁主体结构的重量承载，其施工技术的好坏将会对桥梁主体结构的安全性和稳定性以及整体项目的工程造价、工期等方面产生重要影响。 　　【关键词】基础及下部结构；施工技术；应对措施 　　引言 　　作为铁路桥梁施工方面的一项重要工作，其基础及下部结构施工在近期得到了有关方面的高度关注。研究其施工技术相关内容，能够更好地提升基础及下部结构的实践水平，从而有效优化铁路桥梁的整体效果。 　　1、铁路桥梁基础施工工艺及常见问题 　　铁路桥梁基础施工手段基本上包括以下几点：明挖基础施工法、承台及系梁施工法、沉井基础施工法和钻孔灌注桩基础施工法等四种。在施工的过程中，钻机的使用是整个工程继续进行的必要条件，因此要选择合理的钻机。在工程开始之前，还需要做到的就是对钻机的相关零件，以及对钻进的安全性进行检查，做好机械的谁备工作。在实际的钻孔桩施工过程中，经常会发生严重的事故，而断桩事故是最常见的。分析起来，断桩产生的原因有以下几个方面。 　　1.1混凝土灌注出现问题 　　在混凝土的灌注过程中，常出现测绘人员在标高的过程中出现错误，导管向下灌注的过程中，容易过浅，因此导致再拔出来的时候出现泄露现象，导致断层。这种现象基本上都会发生在灌注的后期，因此对于后期灌注的过程中，一定需要严格的控制深度。在施工的过程中，使用仪器探测需要准确，保证施工的正常进行。 　　导管在混凝土下面的深度是一个非常重要的指标，如果蛮深过浅或者是过深都会对混凝土的施工造成很大的影响，如果埋深过深，那么会导致混凝的流动性变差，在导管拔出来的一刹那，由于有很大的阻力因此经常容易出现断桩，因此对于深度的判断无疑是重要的。 　　1.2产生卡管现象 　　在混凝土进行灌注的过程中，会出现混凝土的配比没有按照一定能够的比例进行，使混凝土水分过多。导致混凝土料阻塞导管，再加上很多施工中，灌注的时间不好及时的进行控制，因此对于施工现场而言经常会出现导管中混凝土过大而卡住的现象，当然解决这个问题要从两个方面着手，第一个就是缩短施工时间，第二个就是采用恰当配比的混凝土。 　　1.3坍塌 　　导致这样的原因主要是因为施工人员在施工的过程中不够重视，材料的质量不过关。 　　2、铁路桥梁下部结构施工技术要点 　　2.1桥台施工 　　在施工现场由专业的架子工在墩柱的四周搭建简易的脚手架，并在其周围搭建斜向撑杆和剪刀撑，来保证脚手架的稳定性，比墩柱的设计标高要高出1米左右，同时在其顶部搭建护栏确保施工安全。 　　2.2焊接、安装钢筋 　　要使用配有质量证明的钢筋，钢筋没有局部弯曲，用前要清理掉其表面的鳞锈、漆皮、油脂等污物。根据设计要求衔接桩顶的墩柱钢筋笼，墩柱钢筋是在专门的加工地点加工而成，施工时用吊车将其安装成型即可，用双面焊接来焊接主筋，其焊缝的长度要大于钢筋直径的5倍。 　　2.3浇筑混凝土 　　在进行混凝土的浇筑前，要查看模板是否牢固，并清扫掉模板里的杂物，得到监理工程师同意后，才可浇筑混凝土。在浇筑混凝土时要让砂浆贴紧模板，确保混凝土的表面光滑没有蜂窝、气囊或水囊。同时，在浇筑时，要有专门的监察人员监测墩身的垂直度。 　　在混凝土的强度到达2.5MPa时才可拆掉模板扩并将其整体套上塑料布袋或用缠裹的塑料薄膜洒水养生至少7d。而当温度在5摄氏度以下时就要采取相应的保温措施了。 　　2.4背墙、耳墙、侧墙墙顶、台帽施工 　　背墙、耳墙、侧墙墙顶、台帽的施工使用大面积的钢模板，并PVC里用对拉杆进行对拉操作，用槽钢来固定。在施工之前要依照设计图放样，在监理检查无误后才可进行模板安装，台帽的钢筋在安装时要和挡块、背墙、耳墙同时制作安装，挡块、背墙、耳墙要准确地埋设。 　　3、桥梁墩身施工技术 　　桥梁墩身按照施工技术和工艺的不同可以分为薄壁墩、柔性墩、柱式墩、桩式墩等几种类型， 　　第一，是钢筋的计算、绑扎和安装工作根据图纸确定钢筋预埋的位置，再采取搭接焊接的方式进行钢筋的绑扎工作〕绑扎完成后进行质量检测，检测通过后将钢筋骨架与预留的钢筋焊接对接，完成钢筋的安装工作 　　第二，是安装模板在安装模板之前要检查模板的质量、平整度、尺寸等方面，确保模板安装的顺利进行首先安装是的桩模，用双面胶将模板缝封严，然后用砂浆将桩面和模板之间的空隙填满，将墩模板与接桩模板安装在一起最后，在模板和钢筋骨架间安放混凝土垫块，保证混凝土保护层的厚度满足设计的需要。 　　第三，进行混凝土浇筑工作混凝土浇筑前先要做坍落度检