张杨路施工方案.docx

上海市轨道交通18号线工程前期市政配套工程5标 张杨路民生路口排水管道开挖施工方案上海金桥市政建设发展有限公司 2016.10.28一、工程概况上海轨道交通18号线前期市政配套工程5标（民生路站）实施范围南起羽山路，北接张杨路，施工实施范围从桩号K0+123~K0+474，全长351m ，相交道路主要有：张杨路和羽山路。 排水工程设计有雨水管道和污水管道，张杨路路口部分实施复位DN2000、DN1500、DN800雨水管，DN400污水管，为下阶段搬迁正准备，现状雨污水管本阶段保留。依据上海市轨道交通18号线工程前期市政配套工程5标排水施工图，公司技术人员对工程现场进行调查、测量，本着有利于施工又降低成本的原则，拟定以下方案。实行分段开挖按1-2-3-4-5-6施工段的顺序进行施工，车行道安排在双休日施工，早晚高峰时段必须用钢板恢复交通。施工区设围挡，增设交通导向标志，夜间警示灯，施工机械不得影响交通。具体施工顺序为：先施工第1施工段（民雨9#-民雨10#施工到张杨路边上），再施工1号临时道路和3号临时道路然后施工第2施工段紧接着施工2号临时道路,此时民雨17#-民雨18#大部分完成施工（在中央隔离带上）。接着2号临时道路可以通车后张杨路北面车道从2号临时道路上穿过（1条左转弯车道1条直行车道）3号临时车道是右转弯车道，然后施工第3施工段一般要占用2个车道临时车道有3个符合交通需求。最后施工4，5，6施工段在张杨路南面马路上（民雨11#-民雨16#-民雨17#）2号临时道路上有2条直行车道，1号临时道路有1条右转弯车道，一般施工要占用2个车道临时车道有3个符合交通需求。这样张杨路上南北走向的雨水管基本完成，待民生路上临时道路完成后继续铺张杨路上雨污水管。二、施工组织人员：项目经理 庄莲施工负责 张毅 技术负责 蔡永宁测 量 员 范卫国 安全员 郑申安质量目标：加强技术管理，强化检验检测，杜绝质量隐患,工程质量达到国家或专业质量检验评定标准的合格等级和有关技术规范要求，确保该工程一次性验收合格率100%。安全目标：严格贯彻执行国家和本市颁发的有关安全生产的法律、法规，加强内部管理，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，健全安全生产责任制和群防群治制度，确保工程施工现场重大伤亡事故为零，及无第三方伤害事故。杜绝火灾，设备，管线，食物中毒等事故发生。文明目标：①维护企业形象，施工现场平面布置合理，建标准化工地。　②做到施工现场整洁，防止渣土洒落，泥浆、废水流溢，控制粉尘飞扬，保证道路畅通，不因施工造成环境污染。 ③诚恳接受社会监督，确保投诉事件为零。施工技术措施在临时道路前，先进行施工段的道路位置上清除障碍，再进行临时道路施工，具体施工流程为：围挡 → 场地平整 → 排水管道施工 → 管道坞塝及沟槽回填施工 → 土路基施工 → 路基垫层施工 → 道路基层施工 → 沥青面层施工 → 翻交通车（管道施工详见排水方案）平面控制测量本工程所建立的控制网采用勘测院提供的坐标系，平面控制网按三等导线要求布设，测角中误差≤1.8，测距相对中误差≤1/150000。在进行控制网的布设前，对测量交底桩进行复核，复核结果经现场监理签字认可后再行使用。所有观测数据经过外业气象改正，仪器常数改正，大气折光改正后，内业采用南方控制测量平差大全在微机上运用导线严密平差法进行平差计算，并列出各控制点的误差椭圆参数，以供现场施工放样的精度分析。高程控制测量高程控制测量采用水准测量方法，高程控制按《城市测量规范》水准测量的要求建立。为了满足施工放样的需要，三等水准点的距离应小于200m，水准路线以附合路线型式布设，并附合路线闭合差≤±12√ L （L为复合路线长度），水准观测结果运用经典平差法在微机上自动平差处理。施工区域见下图。土路基施工采取分层填筑、分层压实的施工方法，按路基全宽水平分层，逐层向上填筑。按“四区段、八流程”进行施工。“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便控制摊铺厚度、平整度、含水量，碾压范围和碾压遍数，防止漏压。“八流程”是指填料选择、基底处理、摊平平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段分明，流程合理，保证施工质量符合规范要求。填筑时采用推土机摊开，人工配合挖机整平，重型振动压路机碾压。机械处理不到的边角采用人工摊铺及小型夯实机械压实。碎石垫层施工（1）级配碎石垫层的运输平整级配碎石垫层填筑前应先洒水，使路基表面湿润。碎石经检验发现含水量低于最佳含水量6.1%时，工地需洒水增补。考虑风干因素，拌合时适当提高湿度6.1%左右。级配碎石垫层运输平整，通过基准桩对其高程平整度和横坡度进行控制。级配碎石垫层按设计断面宽度，每