海棠湾B区入口路市政工程生态环境影响报告书.docVIP

SY市海棠湾B区入口路市政工程 生态环境影响专项分析报告 二○一○年七月目 录 第一章 总 论 6 第一节 项目名称及承办单位 6 第二节 项目承办单位概况 6 第三节 研究工作的依据与范围 8 第四节 研究结论 8 第五节 主要技术经济指标 10 第二章 项目提出的背景和必要性 11 第一节 项目提出的背景 11 第二节 项目建设的必要性 15 第三章 建设条件 17 第四章 需求预测及改扩建规模 24 第一节 需求预测 24 第二节 改扩建规模 28 第五章 工程建设方案 29 第一节 设计原则及依据 29 第二节 设计方案 30 第三节 地震设防 37 第六章 环境保护与消防 38 第一节 环境保护 38 第二节 消 防 38 第七章 劳动防护与节能 40 第一节 劳动保护 40 第二节 节 能 41 第八章 项目组织与管理 43 第一节 组织机构与劳动定员 43 第二节 项目管理措施 44 第三节 招标管理 45 第九章 项目实施进度 47 第一节 实施建议 47 第二节 进度计划 47 第十章 投资估算与资金筹措 48 第一节 投资估算 48 第二节 资金筹措 49 第十一章 经济评价 50 第一节 财务评价 50 第二节 社会效益分析 54 总 论 1.1项目由来 海棠湾位于SY市东北部滨海黄金地带，为SY五大著名海湾之一，距SY市中心28km，由原来的SY市海棠湾镇和陵水县的土福湾合并组建。海棠湾南北长30km，东西平均宽8.4km，总面积150km2，区域内分布着河流、冲积平原、海岸线、三角洲、泻湖、水库、红树林、湿地、沙坝等生态资源和旅游资源，其中沙滩、泻湖、藤桥河三角洲的椰林岛在周边旅游度假区中具有明显的比较优势，海棠湾丰富的旅游资源和巨大的发展潜力蕴涵着无限的商机。 随着城市建设形势的进一步发展，海棠湾的开发建设条件日趋成熟。HH省委省政府提出开发海棠湾的重大决策。 2006年4月，省规委原则通过概念性总体规划综合方案，方案确定海棠湾总体定位：“国家海岸”——国际休闲度假区，方案划定北、中、南三区。 海棠湾规划内部主要路网结构为三纵九横，入口路是其中的一横，主要为中部、北部对外交通主要集散道路，向西通过景观大道C线与东部高速连通，起点直接与国道海榆东线连接，同时服务于海榆东线至滨海路之间的片区交通，因此，B区入口路作为规划区内的重要基础设施，尽快实施建设有利于整个规划区的建设启动。 根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》和《HH省建设项目环境保护管理规定》等法律法规，该项目必须执行环境影响评价制度。为此，SY市城市建设投资公司（建设单位）委托HHST环境工程咨询有限公司承担该项目的环境影响评价工作。我公司接受委托后立即成立了评价项目组，在进行现场踏勘、广泛收集已有资料的基础上，依据国家有关环境影响评价技术规范编制生态环境影响专项评价报告。 1.2评价目的 B区入口路工程的建设，将给沿线环境带来一定的影响，主要是施工期间植被将受到一定程度的破坏，大量的动用土石方等都会给生态环境带来影响；公路建成后，营运期来自行驶汽车噪声对环境将造成一定的影响。 本次环境影响评价的主要目的在于摸清该公路生态环境质量现状，并对其建设期和营运期对生态环境造成的影响进行预测和评价，提出减轻生态不利影响的环保措施和建议，使工程项目的建设对环境的影响尽可能降低到最小程度。 1.3编制依据 1.《中华人民共和国环境保护法》（1989年12月26日）； 2.《中华人民共和国环境影响评价法》（2003年9月1日）； 3.《中华人民共和国水土保持法》（1991年6月29日）； 4.《中华人民共和国水土保持实施条例》（1993年8月1日）； 5.《建设项目环境保护管理条例》（国务院[1998]第253号）； 6.《交通建设项目环境保护管理办法》（交通部（90）第17号令，2003年4月11日）； 7.《HH省经济发展总体规划和环境保护规划》； 8.《全国生态保护纲要》（2000年11月26日） 9.《HH生态省建设规划纲要》（HH省人大常委会，2005年5月27日）； 10.《公路建设项目环境影响评价规范》 JTG B03-2006； 11.《环境影响评价技术导则 总则》（HJ/T2.1-93） 12.《环境影响评价技术导则 声环境》（HJ/T2.4-1995） 13.《环境影响评价技术导则 非污染生态影响》（HJ/T19-1997）； 14.《关于公路、铁路(含轻轨)等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知》（环发[2003]94号）； 15.《开发建设项目水土保持方案技术规范》（SL