《点石斋画报》中“马车”的图像功能分析.docVIP

《点石斋画报》中“马车”的图像功能分析 　　《点石斋画报》于 1884 年 5 月 8 日由上海点石斋书局石印发行，从创刊到终刊，14 年间共发表四千六百多幅图画，其题材广博，内容丰富，既是一部鲜活生动的晚清中国社会变迁图史，又是一幅色彩斑斓的晚清上海都市生活画卷。 　　仔细翻阅《点石斋画报》，我们会发现几百幅表现“海上繁华”的图画中，有近三分之一的篇幅和“马车”有关。 相比电灯、电报、火车、轮船、自鸣钟等西洋器物，“马车”这一亦从西方传入的舶来品，是《点石斋画报》中出现频率最高、最受画师青睐的事物。此现象引人关注和思考：“马车”有何魅力以致在《点石斋画报》所绘制的“海上繁华图”中频频亮相?《点石斋画报》通过“马车”这一图像传达了什么样的“海上繁华”景观?本文试图对这些问题做一考察。 　　一、“马车”上的“看”与“被看” 　　据熊月之主编的《上海通史·晚清社会》记载： 　　“上 海 的 马车是 在 1850 年 从 欧 洲输 入 的 。 1853年，一个名叫史密斯的外侨，乘坐第一辆马车出现于黄埔滩头。此后，马车便开始在上海街头风行起来。起初，马车的拥有者大多是洋商巨贾，随着马车的不断输入和大量仿制，华商富绅亦开始自备马车，竞相乘坐。 之后上海开始出现出租马车，马车遂加入城市客运系统。 到 20 世纪初，出租马车臻于鼎盛，当时的中外官绅富商、王孙公子、闺阁千金、青楼女子出门无不以马车代步，乘坐马车成为一种时髦，一种风气。 ” 　　上述文字传达了西洋马车在上海的发展史。马车以方便快捷取代中国传统代步工具轿子的同时，更作为一种新的生活方式在晚清上海广泛流行。 　　中国人借助“马车”这一快速流动的空间，把自己的活动范围由室内转向室外，而随着活动空间由内到外，中国人的眼界和心态也通过在“马车”上向外看得以开放、开阔。 并且，国人在乘坐马车“看世界”的同时，不自觉或自觉地就会成为别人“看世界”的风景和内容。 这样，乘坐马车的人不但是“观者”，同时又是“被观者”， 在观赏近代上海崛起的都市景观的同时，又是上海都市景观的构成者。 　　“马车”上的“看”与“被看”，在《点石斋画报》中一再被强调和显现。 比如《虚题实做》:一辆马车置于图像的最前端，其后尾随着三三两两的马车，马车上的人悠然自得地欣赏着沿路美景。而在最前端的马车上坐着一位惊慌失措的女性，她的目光惊异地投向车边的一男性行人，而此人的一只袖子被女子的马车牢牢挂着，男子无法挣脱只得随拖而行。 在此男子的不远处，有两个男子探出头来，他们伸长脖子张望着车中的女子以及被车拖行的男子，脸上挂着笑容，俨然一副看热闹的神情。 　　仔细品读《虚题实做》，就会发现图中每个人都处于“看”与“被看”的双重关系网中。图中的每个人都在“看景”，同时每个人又都自觉或不自觉地充当了别人眼中的风景，成为“被看”的景观。 　　颇值得玩味的是，“看”与“被看”的关系不只是存在于图像中的每个人身上，这种关系更被延伸到图像之外， 在看图的读者和图像之间形成了新的 “看”与“被看”的关系。小说家包天笑阅读《点石斋画报》的经历可以佐证这种在读者和图像之间形成的“看”与“被看”的关系： 　　“我在十二三岁的时候，上海出有一种石印的《点石斋画报》， 我最喜欢看了……因为上海那个地方是开风气之先的，外国的什么新发明，新事物，都是先传到上海。 譬如像轮船、火车，内地人当时都没有见过的，有它一编在手，可以领略了。风土、习俗，各处有什么不同的，也有了一个印象。 ” 　　如果细心揣摩《点石斋画报》中隐藏的多种“看”与“被看”的关系图，我们就会发现《点石斋画报》在图像构成上形成了这样的特点：故事本事的角色只占画面的一小部分，而绝大部分的画面却被故事之外的众多看客们所占据，这样整幅图像由“看”与“被看”构成，不仅复制了现实都市中“看”与“被看”的关系，而且作用于读者，使读者和图像又生产出一种“看∕被看”的阅读关系。 　　比如《车中斗口》，截取了两名妓女在马车上相互斗骂以及众人围观的场景: 图中前首马车上一妓女“回顾后车 ，立而指骂 ”，紧随其后的马车上一妓女起立回骂，两者气势汹汹，各不相让。在两辆马车的周围站立着十几个兴致勃勃的旁观者，他们的视线几乎全都聚焦在故事的中心人物身上，指划着、交谈着。有趣的是马车夫干脆也袖手作壁上观， 一幅看热闹的样子， 后面楼上的窗口里有三两个男女探出脑袋看热闹。 这幅图像中，两妓车中斗骂的故事角色往往会被故事之外的众多看客喧宾夺主，图像中的“看”与“被看”不仅是现实都市中“看”与“被看”的复制，而且作用于读者，使读者和图像又生产出一种“看∕被看”的阅读关系。正像罗岗所说：“由于相同的观看逻辑在起作用，使得围观妓女斗