高性能沥青路面新材料及其应用技术.pdfVIP

高性能沥青路面新材料及其应用 技术 汇报人：唐国奇 博士/主任助理 时 间：2013年3月 主要技术体系 一、重载交通高模量抗车辙沥青材料 交通运输部公路科学研究院/所 二、排水降噪沥青路面及其高粘接力材料 交通公路工程研究中心/北京科路泰技术公司 三、RH沥青温拌和低温季节施工技术 四、天然沥青资源开发及低成本改性技术 改性沥青与铺面工程技术研发部/科路泰公司路用新材料部 五、沥青和改性沥青质量监控专项技术 重载交通高模量抗车辙沥青材料 行业背景：重载高温，车辙成为沥青路面最主要病害 车辙病害的解 决要素 外部环境——高温、重载、长上坡 优化结构组合——中面层剪切应力大，车辙发生的重要层次 配合比设计——多级嵌挤级配和最佳沥青用量。 施工质量控制——关键的压实 关键的结合料：成倍、10倍的提高 不 同材料的车辙试验对比 国际同行：美国长寿命沥青路面技术体系 高品质表面层： SMA或OGFC(排水 路面) （6-16cm） 高模量混凝土 抗疲劳开裂层 施工工艺简单、易控、用量可动态监控 RA 抗车辙 成套技术体系架构 提供性能优 良的路面工程 技术定位和适用场合 ü重载道路长寿命结合料方案 ü道路车辙问题大修解决方案 ü山区公路长上坡段解决方案 ü城市公交场站和交叉口 推广基础和前景 ü纳入国家重点新产品计划 ü纳入交通运输部部第一批科技成果推广目录 ü行业标准 《沥青混合料改性添加剂 抗车辙剂》 大空隙排水降噪沥青路面及 高粘接力沥青材料 （HVA ） 因为雨天道路湿滑，导致刹车距离延长 50% 以上；前车飞溅的水雾导致跟车行驶 能见度衰减30% 以上 表面层 透水 不透水 下面层 （不透水） 下面层 （不透水） 排水路面 传统路面 15 溅水与水雾 （盐通 高速，05年10 月2 日下午大雨） 左幅 （密级配） 右幅 （排水路面） 应对重载 （超载）交通 高粘接沥青材料 点点接触 厚沥青膜 中面层 接地