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超级被动相控阵雷达lrbiS―E 　　苏-35BM与初期型T-50所用的雷达是Tikhmirov-NIIP（提赫米洛夫仪器制造科学研究院）于2004年研制的Irbis-E（“雪豹-E”）PESA（被动相控阵）雷达，这可以说是苏-35BM最主要的卖点，任何一篇介绍苏-35BM的文章无不聚焦在它高达400千米的对战机探测距离与多目标处理能力。甚至在2007年莫斯科航展上苏-35BM首度公开时，Irbis-E成了苏-35BM总设计师对潜在客户介绍的第一个要点。其以成熟的3+代雷达组件搭配必要的四代技术发展而成，在探测性能上直逼昂贵的AESA（主动相控阵）雷达，在其他技术参数上（反应速度、能量效率、寿命等）虽仍逊于AESA雷达但远超普通PESA与传统雷达，相当于PESA与AESA雷达的平均值。Tikhmirov-NIIP为这种雷达起了―个有趣的名字：“超级雷达”（Superradar），其字头正好是“苏”而且刻意使用苏霍伊设计局的符号样式，因此同时也有强调其是“给苏式战机使用的超级雷达”之意。此外，大多数文章所没有提到的是，Irbis-E是比照第四代雷达所设计，整合了许多一般火控雷达所没有的功能。整体而言，Irbis-E几乎与现阶段尚未发展到极致的AESA雷达并驾齐驱，甚至在探测距离这种直接关系到作战能力的性能方面还超出不少。 　　发展缘起与动机 　　lrbis-E在2004年正式开始发展，目的是用于当时研发中的3++代战机苏-35BM.以及第四代战机T-50的原型机或初始量产机，甚至计划用于苏-27SM2改进方案。因此，lrbis-E从一开始就作为第四代雷达来设计：作为一种整合式无线电系统，其除了火控功能外，还需整合敌我识别、电子战等功能。 　　lrbis-E被赋予的任务包括： 　　1）对空中、陆地、海上目标的主、被动探测； 　　2）敌我识别： 　　3）识别空中目标的类型甚至具体型号： 　　4）解析密集编队目标的成员数量： 　　5）各种分辨率的对地雷达成像： 　　6）“地图冻结模式”： 　　7）低空飞行安全信息的建立，确保地形规避的安全： 　　8）气象探测： 　　9）校正导航系统： 　　10）为光电探测器测距： 　　11）在各种距离的战斗过程中与自身甚至僚机的机上系统通联。 　　12）其他一般火控雷达的功能、训练模式等。 　　开发这种性能直逼AESA雷达的PESA雷达主要有两个原因。首先，俄罗斯第四代战机的AESA雷达系统是在四代战机计划确立以后才正式开始研发，按Tikhmirov-NIIP总经理尤里?贝利（YuriBeli）在计划初期的说法，即使资金悉数到位，完整的第四代雷达系统也要到2015年才会问世，在这之前会采用渐改的方式迈入四代。因此在四代雷达问世之前当然要有过渡版本的雷达。 　　再者，Tikhmirov-NIIP考虑到AESA雷达在先进性之外还有一个“缺点”，那就是太贵，约是PESA雷达的好几倍，且Tikhmirov-NIIP十分擅长的PESA的潜力尚未被完全开发，因此认为仍有必要继续改进PESA雷达。Tikhmirov-NIIP总经理尤里?贝利进一步指出，价格因素限制了AESA雷达的使用范围，例如在像教练机这样的超小型飞机上使用AESA雷达“根本不合逻辑”，而PESA雷达却可以，例如Tikhmirov-NIIP开发的Osa（“黄蜂”）相控阵雷达便是可以给雅克-130高级教练机使用的雷达。Tikhmirov-NIIP的专家们还证实，在无人机上使用PESA雷达的价格与普通机械雷达差不多，但性能却成倍提升。此外，PESA天线较轻因而可以轻易地藉由机械辅助扫描来扩展视野，同时对未来的高能微波武器也具有较高的免疫力。 　　Tikhmirov-NIIP继续积极发展超级PESA雷达是一个非常务实的考虑，而且这种考虑也只会发生在俄罗斯等少数国家，因为目前在战机上使用PESA雷达的国家只有俄罗斯与法国，特别是俄罗斯早在米格-31上就采用了战机等级的PESA雷达，已拥有数十年的使用经验。对其他国家来说，从无到有开发“比较便宜”的PESA雷达的成本未必会比开发AESA雷达便宜，因此当然直接迈入AESA时代，而对使用PESA雷达超过20年的俄罗斯来说开发“超级PESA雷达”则只是举手之劳。此外，在综合对比Tikhmirov-NIIP的数款新型PESA雷达后可发现，Tikhmirov-NIIP的PESA雷达技术已远远超过传统雷达，并且在很多指标上还达到了同期AESA雷达的水平。 　　硬件架构与设计 　　“菥火相传，稳扎稳打，承前启后”可以说是对lrbis-E设计架构最好的概括。其以此前Tikhmirov-NIIP最新产品Bars与Osa相控阵雷达的成熟硬件如Bars的同步器、低频接收机、高频接收