武汉阳逻长江大桥施工控制及健康监测研究-江西交通信息网.doc

桥梁工程长期健康监测及数字化管养系统研究 王义胜1 易彩英2 周萍萍1 （1 江西交通工程咨询监理中心 南昌 330008）0 前 言 随着信息技术的发展，未来的桥梁长期健康监测系统将具有高度的智能，可以精确检测桥梁的健康状况并将数据通过无线传感器和计算机网络实时传输给远方的分析系统并自动做出准确的判断。特别是目前光纤传感器的成熟及发展，使得桥梁的长期健康监测成为可能。 借鉴国内外桥梁工程健康监测的实际经验，结合我国实际情况，力求用最少的传感器和最小的数据量，对大桥及其关键构件（或部位）的工作状态进行实时监测，实现多级报警，并通过测量数据的分析处理对结构的异常进行自动诊断，对当前结构的安全性进行评估。 1.4 可操作性和易维护性 健康监测系统应易于管理和操作，人机交互界面应直观易于理解，充分利用系统仿真和可视化技术，避免因复杂操作带来的困难和失误。同时，监测系统要能够自我检查和维护。 1.5 完整性和开放性 系统要能够采集到健康监测及状况评估所需的完整信息，监测过程必须内容完整、逻辑严密，各功能模块之间既互相独立又互相关联，避免故障发生时的联动影响。同时，随着健康监测技术的进步和发展，系统要能够扩充以便增强监测功能，不至于因为系统功能的调整而破坏整个系统。 2 系统要求 健康监测系统范围包括空间范围和时间范围，空间范围一般是主桥范围，时间范围是从施工过程控制、结构形成过程信息采集和成桥后健康监测和数字化管养系统的实施，以及健康状况分析评估等环节。根据衢江大桥的工程特点，为满足实时监测与安全评价原则：监测实时掌握各测点在车辆、风、温度荷载和地震等外荷载作用下的应力情况和索力变化情况，为分析评价桥梁结构的健康状况和疲劳可靠性验证桥梁设计理论提供依据通过测点应力状况和索力变化情况发现结构状态的变，为大桥养护维修提供依据。监测监测 吊杆的风致颤振情况监测；伸缩缝的变化情况检测；支座反力监测应力3.1 传感器子系统 由各种传感器构成，包括测量应力、加速度、位移、温度、风速及车辆荷载等的各式传感器及与之匹配的放大装置、二次仪表等。用于桥梁结构所处环境变化、车辆荷载变化及结构响应等各种信息的采集。 3.2 信息预处理及传输子系统 由传感系统采集到的信号，需要预处理后才能传输，否则采样数据量过于庞大提高了对数据传输网络系统的要求。根据不同种类数据的特点，可采取压缩、过滤等方式处理，然后由网络通信系统传输至监控中心的数据处理计算机进行处理。 3.3 信息处理及数据库子系统 对由网络通信系统传入的监测数据进行分析处理，建立桥梁监测信息公共数据库。通过这一适时反映桥梁状况的数据库，不同部门及领域的人员能对自己感兴趣的数据进一步分析处理。 3.4 桥梁结构健康状况评估专家系统子系统 利用桥梁监测信息公共数据库提供的信息，采用人工神经网络、小波分析和结构力学等方面的技术研究开发专家系统，该系统通过施工控制过程的监测数据、桥梁成桥完整性检测的数据、桥梁生命周期的环境变化和结构响应的数据，建立起荷载与结构响应之间的关系。从而可以在线监测，通过监测系统数据掌握桥梁的健康状况，如有异常则报警。 3.5 开放接口子系统 桥梁结构健康监测系统采集到的各种数据信息由信息处理及数据库系统管理，这些数据是非常宝贵的资源，对于桥梁的设计单位、管理维护部门、交通管理部门及研究机构都有重要的意义。通过开放接口系统，实现资源共享，充分利用桥梁结构健康监测系统，实现这一系统的价值。 3.6 管理控制子系统 管理控制系统处于整个系统的核心，整个系统的软硬件的驱动控制，各子系统的协调运作要求有一个指挥中枢。信号的采集分析、评估策略的选择和异常情况的处理将由管理控制系统来实现。 3.7 系统维护与保障子系统 作为适时长期监测系统，为使监测系统能长期独立工作，必须能自动检查电源、传感器、导线、计算机等硬件是否正常工作，各种设备是否老化及零点是否飘移等，以便及时调整。监测系统构成参见附图2。 图2 健康监测系统结构图 4 系统运用 建立健康状况评估专家系统，其目的是如何根据实际监测大桥获得的大量数据和信息，科学客观地评价大桥结构的安全性、耐久性和正常使用性，给桥梁的管理与维护提供决策依据。为了实现这一目标，必须充分利用实时监测得到的结构信息以及桥梁的历史记录数据资料，才能对大桥的结构状况进行识别与评估。包括：正常运营交通对桥梁结构的影响评估，超重车辆对桥梁承载力退化的影响评估，桥梁健康状况的静动态特性指标评估，外界的自然因素（风、雨、气温变化）对桥梁结构的影响评估。 通过对以上内容的评估，分析桥梁承受多大的交通量是安全状况，桥梁的承载潜力可达到何种交通量水平；分析超重车辆对桥梁承载力退化的影响规律；研究桥梁结构健康状况评估的静动态特性指标；研