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优化产品与服务质量，满足企业需求与挑战 　　俗话说“病从口入”，人们的身体健康很大程度上与每日摄入的食品有关，所以防止来自食品生产环节的各种危害十分重要。使用NSF H1注册登记的润滑剂，是确保食品生产安全的防范措施之一。现阶段国内食品生产企业对食品级润滑剂的了解不够全面，食品级润滑剂的发展存在哪些阻碍？怎样让企业改进食品级润滑剂的使用？带着种种疑问，本刊记者在本届CBB 2016展会上采访了阿帕克斯油脂（上海）有限公司（以下简称“阿帕克斯”）产品经理李传钊先生，请他为我们答疑解惑。 　　记者：食品级润滑剂能够避免食品在生产过程中受到污染，从而确保食品安全，在您看来，食品级润滑剂应该在哪些地方使用？能起到怎样的作用？食品企业在选择食品级润滑剂的过程中需要做怎样的考虑？ 　　李传钊：在整个生产过程中都会有存在因润滑剂泄漏造成食品污染的风险，所以我认为整个生产过程中都有需要使用食品级润滑剂的部位。食品级润滑剂最主要的作用除保障设备正常润滑外，还能够免除因润滑剂接触食品而导致的污染风险，从而保障生产过程安全、产品安全、品牌安全。在实际操作中，食品级润滑油主要应用于生产过程中的液压系统、齿轮箱、轴承和链条等环节。阿帕克斯建议，在生产全过程使用通过NSF H1认证的润滑剂，以杜绝食品污染风险，从而确保生产过程安全、产品安全和品牌安全。 　　目前来说国内和国际在食品级润滑剂的级别、体系方面的要求是一致的，但在食品级润滑剂的应用方面，国内的执行和监管仍存在一定差距。 　　就润滑剂选择而言，食品工业对于润滑剂有两方面要求―安全要求和设备润滑要求。安全要求是指润滑剂需要符合食品安全规定、对人和动物具有安全性，符合国际标准，通过国际认证。设备润滑要求则是指食品级润滑剂需要做到减少摩擦、抑制磨损，移除热量、密封和防腐蚀保护。目前阿帕克斯通过了ISO 21469、NSF H1、KOSHER、HALAL等严苛认证，产品也符合FDA要求，在级别和成分方面相较于一般工业级润滑剂来说安全性更高。我们也建议食品企业在选择食品级润滑剂时，选用满足安全和技术方面的规定，并且通过了高标准认证的产品。 　　记者：现阶段，中国食品生产企业应用的食品级润滑剂产品仍以进口为主，在您看来，限制该行业在国内发展的因素有哪些？如果要打破这样的局面的话，应该从哪方面开始改进呢？ 　　李传钊：限制食品级润滑剂在国内发展的因素主要有以下两个：第一，执行与监督力度不足；第二，使用食品级润滑剂的成本相对更高。 　　针对这些限制因素，我认为有以下改进的方法：首先需要政府部门和生产者建立一套明确完善的体系，包括标准、执行、监察等各个方面；其次是生产者自身要有足够高的要求；另外对于使用部门来说，要有足够的社会责任感，主动规避污染风险；最后是对消费者提出要求，形成一个良好的监督环境。加强这些环节的建设，有利于食品级润滑剂在国内的推广发展。 　　记者：您能否介绍一下目前国内食品级润滑剂领域施行了哪些相关法律法规和标准？而国际上又有哪些比较通行的标准呢？在您看来，我国的法律法规还有哪些可以完善之处？ 　　李传钊：列举几个国内目前与食品级润滑剂相关的标准：B/T 27341-2009，危害分析与关键控制点（HACCP）体系，食品生产企业通用要求；GB/T 27342-2009，危害分析与关键控制点（HACCP）体系，乳制品生产企业要求；GB 23820-2009机械安全，偶然与产品接触的润滑剂，卫生要求；GB 4853-2008食品级白油；GB 15179-1994食品机械润滑脂。 　　2009年，我国颁布了HACCP国家标准，第二章第五条（五）明确规定：防止润滑剂、燃料、清洗消毒用品、冷凝水及其他化学、物理和生物等污染物对食品造成的安全危害。 　　此外，GMP（良好作业规范）于2010年修订的《药品生产质量管理规范》第五章第二节第七十七条也明确规定：设备所用的润滑剂、冷却剂等不得对药品或容器造成污染，应当尽可能使用食用级或级别相当的润滑剂。 　　国际上针对食品级润滑剂的标准主要有以下几个方面： 　　第一是对原材料的界定：FDA。FDA 21 CFR 178.3570章节明确定义了可以与食品偶然接触润滑剂的相关要求，主要是针对润滑剂成分进行的规定。 　　第二是对产品的认证：NSF H1。只有通过NSF H1认证为“可以（与食品药品）偶然接触的润滑剂”，才是食品级润滑剂。 　　第三是犹太认证，即KOSHER认证。 　　第四是清真认证，即HALAL认证。 　　第五是对润滑剂生产企业的最高认证：ISO 21469。除了对产品配方的规范之外，ISO还在制造、使用和处理，包括标签、包装和存储等等方面，做出非常明确的要求。一些全球性的食品公司正在将ISO 21469标准作