【物理】第6章齿轮传动.pptVIP

代入赫兹公式得： 引入齿宽系数：ψd=b/d1 ----区域系数 齿面接触疲劳强度校核公式： 得设计公式： 标准齿轮：ZE=2.5 讨论： 3.在传动比u，载荷及齿宽系数ψd一定时，齿面的接触强度只取决于中心距a或齿轮分度圆直径d，即与mz乘积有关，而与m、z单项无关。所以在一定意义上说齿面的接触强度取决于传动的中心距或齿轮直径。 1.因两个齿轮的σH1= σH2 ，但[σH] 1≠[σH] 2，故按此强度准则设计齿轮传动时，公式中应代入[σH] 1和[σH] 2中较小者。 2.b－为两齿轮的接触齿宽，一般取b2。 4.设计公式中计算d１时，动载系数Kv不能确定，要试选载荷系数Kt= 1.2－1.6，则算出的d１也为试算值d1t，然后按d1t算v,再查Kv算K，计算K与Kt相差不多，不修改原计算；若相差大，则应校正： 5.设计出d１→选取z1→算m（标准化）→几何尺寸计算→对于闭式齿轮按弯曲强度校核。 潘存云教授研制 rb O 30? 30? 二、直齿圆柱齿轮的齿根弯曲疲劳强度计算 假设：载荷仅由一对轮齿承担，按悬臂梁计算；齿顶啮合时，弯矩达最大值。 h Fn F2 F1 S αF 分量F2产生压缩应力可忽略不计， 弯曲力矩： M=KFnhcos αF 危险界面的弯曲截面系数： 弯曲应力： 危险截面：齿根圆角30? 切线两切点连线处。 齿顶受力：Fn，可分解成两个分力： F1 = Fn cos αF F2 = Fn sin αF ---产生弯曲应力； --- 产生压应力，可忽略 Fn A B A B σF σF 计算点：齿根受拉的一侧。 ∵h和S与模数m相关， 轮齿弯曲强度计算公式： 故YFa与模数m无关。 弯曲应力： 对于标准齿轮, YFa仅取决于齿数Z，取值见下页图。 YFa –齿形系数 σSa ----理论弯曲应力，考虑齿根处应力集中的影响： 潘存云教授研制 6-4 齿形系数YFa以及应力校正系数YSa YFa 2.97 2.91 2.85 2.8 2.76 2.72 2.69 2.65 2.62 2.60 2.57 2.55 2.53 YSa 1.52 1.53 1.54 1.55 1.56 1.57 1.575 1.58 1.59 1.595 1.60 1.61 1.62 YFa 2.52 2.45 2.40 2.35 2.32 2.28 2.24 2.22 2.2 2.18 2.14 2.12 2.06 YSa 1.625 1.65 1.67 1.68 1.7 1.73 1.75 1.77 1.78 1.79 1.83 1.865 1.97 Z(Zv) 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 Z(Zv) 30 35 40 45 50 60 70 80 90 100 150 200 ∞ 注：1)基准齿形的参数为α =20? 、h*a=1、C*=0.25 、ρ =0.38m (m-模数) 2)对内齿轮：当α =20? 、h*a=1、C*=0.25 、ρ =0.15m 时， 齿形系数：YFa =2.053 ; 应力校正系数：YSa =2.65 潘存云教授研制 潘存云教授研制 3.7 3.6 3.5 3.4 3.3 3.2 3.1 3.0 2.9 2.8 2.7 2.6 2.5 2.4 2.3 2.2 2.1 2.0 1.9 1.8 1.7 3.7 3.6 3.5 3.4 3.3 3.2 3.1 3.0 2.9 2.8 2.7 2.6 2.5 2.4 2.3 2.2 2.1 2.0 1.9 1.8 1.7 11 12 13 14 15 16 18 20 25 30 40 50 100 400 齿形系数–YF 计算根切极限 实际根切极限 标准齿轮 注意：1.一般YFa1 ≠ YFa2， YSa1 ≠ YSa2， σF1 ≠ σ F2， [σF1 ] ≠ [σF2]，计算时取： 　　 较大者。 引入齿宽系数：ψd=b/d1 得设计公式： 代入： d1 = m z1 2.齿根弯曲强度主要与载荷，材料性能，尺寸参数及齿形有关，其中m对弯曲强度影响最大，所以在一定意义上说齿根的弯曲强度取决于