高素质物流管理人才培养之我见.pdfVIP

理袍 ；与 方ll；去 高素质物流管理人才培养之我见 胡春森 据统计，2010年我国物流业增加值占GDP的比重为 人 。与目前国内高等院校物流专业毕业生人数相比，所需 6．9％，占服务业增加值的比重为 16％，对服务业的贡献率 缺口较大．与国外相比我国物流行业前景广阔潜力巨大。 为18．4％。初步预计。2011年我国社会物流总额同比增长 因此，各类物流人才已经被列为我国12类紧缺人才之一。 14％左右．物流业增加值增长 13％左右。物流业已经成为 物流管理专业实践教学的研究和探讨具有重要的现实意 国民经济发展中非常重要的月艮务产业，对促进生产、拉动 义。 消费发挥着重要的作用。因此，物流业被业界称为 “第三 由于我国物流业起步较晚，发展较慢，高等院校物流 利润源”，被媒体称为 “2l世纪最大的行业”，被老百姓称 专业的研究型实践教学工作研究，尤其是应用型本科院校 为 “金饭碗”。近年来，我国物流专业教育建设及专业人才 在这方面的工作还没有深入展开，实践教学体系也远未完 培养获得了大力推动与发展。截至2011年初，我国已有 善。所谓实践教学体系，是指在相关理论指导下，围绕物流 2000多所中职学校、824所应用型本科院校和410所大 管理专业人才培养目标，整体设计组成实践教学的各个要 学开设了物流专业，形成中职、高职、本科、硕士、博士分 素．并通过合理设置课程和配置实习、实训I等实践教学环 层次物流教育体系。但全国物流行业从业人员的学历水 节，建立起与理论教学体系相辅相成的教学内容体系。它 平 、高级技师人员比例、高级工人员比例远低于全国各行 的根本目的在于，重点培养物流管理专业人才的创新精神 业的平均水平 ，与发达国家相比更是相距甚远。以物流行 和实践能力．包括相关学科、专业所要求的基本实践能力， 业发展较快并且相对领先其他地区的上海和北京为例， 运用知识、技能解决实际问题的能力以及更高层次的创新 大专以上学历的物流从业人员占第三方物流企业从业人 能力。实践教学作为高等教育教学的重要组成部分，对于 员的比例分别不过是21％和 19％，国内其他地区的此项 培养学生实践能力和创新能力的重要作用，愈益凸显。当 比例更低。而其中具有物流专业教育背景的更是微乎其 前，应用型本科院校物流专业教育普遍存在办学实力不 微。而美国奥尔良大学一项为期20年的全美物流职业调 强、投入不足、学校育人与企业用人供需脱节、学校和企业 查显示，在被调查的物流业管理者中，92％具有学士学位， 缺乏有效的交流平台等问题，已经严重影响和制约着我国 41％具有硕士学位，22％具有从业资格证书。 “十二五”期 物流管理专业人才的培养。主要表现在： 间，我国物流行业领域每年需要新增就业人员约 140万 一 1．缺乏实践教学必要的基础条件。相应的场地、设备 11·2011一市场研究④ 理 论 与 方 法 设施等硬件条件落后和必要的师资、实训指导教材等软件 在人才培养目标上定位不同，那么在人才考核方式上也 支持的缺乏难以满足实践教学的需要。此外，校内实训与校 应该不同，可是重 “理论”轻 “实践”的考核标准，使学生放 外实习不配套、产学研结合差、缺乏配套的实训墩材等都使 松了对实践课应有的重视。诸如此类的管理不到位，致使 得实践教学的质量得不到保障。另外，作为新兴的专业，高 学生的实际专业技能水平与专业培养目标之间有较大的 校物流教育师资力量薄弱，具有实践指导能力的教师更为 差异。 缺乏，政策上又忽视了 “双师型”师资队伍的建设。 从 目前应用型本科院校物流管理专业人才实践教学 2．没有完善的物流实践教学体系。一些高校对实践 存在的问题看，物流管理专业人才实践教学应围绕应用 教学体系的认识往往比较片面，有的认为去参观，去单位 型本科教育的根本要求和专业教学目标，重点突出对学 实习等就是实践教学。如有的学校没有物流认知实习和 生的实践能力与