2N45型红旗压缩机镗缸技术改造.pdfVIP

2006年化肥学会年会暨氮肥行业技改经验交流会论文集 17l 2N45型红旗压缩机镗缸技术改造 徐迅周忠虎周晓东郑积林 (浙江巨化股份有限公司合成氨厂衙州324004) 摘要：对压缩机打气量不匹配问题进行分析，提出镗缸改造提高压缩机四五六段打气量，解决了打 气量不匹配问题，节能效果显著． 关键词：压缩机气量镗缸技术改造 在合成氨系统中，压缩机将氢氮气进行压缩提压和输送，达到氨合成工艺操作要求。压缩机电耗上 是合成氨主要的动力消耗，其生产能力的大小和工作状况的好坏。是决定生产优化、节能降耗的主要因 素之一。因此提高压缩机的吸气量，匹配各段打气量。降低压缩机的动力、水耗等是压缩机技改的方向 之一。 某厂共有红旗压缩机6台，型号：2N45．156／362，主要技术性能为； 电机转速：150 m3m；气缸排列：六段双列卧式，一三五段为低压段，二四六段为高压段；名义活塞力：45t；三段排 kW，电压： 气压力：2．051VIP￡1．六段排气压力：32．36MPa；电机型号：TZK425／37-40，电机功率：2400 6000V，电流：245A。 1 工艺流程简述 该厂在23万t合成氨节能技改投产之后，压缩机的主要工艺流程发生了变化，原流程与现流程见 图1和图2。 圈～ I四段进 匿1：1一 l六段进 圜El— 图1原流程 2存在网题 技改前压缩机一。三段是压缩变换气，三段出1：3送水洗吸收了气体中的25％CO=，回送到四段进口 的气体体积减少了近25％，刚好能够维持商低压段气流量平衡。技改后的压缩机生产工艺为～三段压 4．6％；020．2％；CH41％，均为体积分数)，三段 缩半水煤气(H243．6％：CO34．8％；N215．8％；C02 出口送净化变换后，回送到四段进1：3的气体体积量不变，造成压缩机高、低压段吸气能力不匹配，现流 IvIPa，与红旗压缩机的四 程采用高压段配1台H228新机运行，其为四段压缩，一段进口压力为≤1．81 2006年化肥学会年会暨氮肥行业技改经验交流会论文集 段进口压力相近，可代替红旗机的四五六段压缩，目前该厂基有3台新高压机。而随着多元料浆气化的 技改即将投产，将须有2台新压缩机配台气化生产，整个厂负荷为3大6小共9台机，造成无备用新压 缩机机，对安全生产也构成较大影响。 臣砸骂 l净化回来送l l四段进口 。。。。———’。。。’——’———‘‘。。‘。。。。。。。1。。。——1、。。。1—’——。—‘。。+。。。。。。。。。。。。。。一、 六段压缩后送合成l 三三兰!! J 图2技改后流程 3 改造方案 3．1方案的确定 增加压缩机吸气量的途径有以下几种：电动机增加转速；一段进IZl设加压水封；降低变换气总管 温度：减小气缸的余隙容积：镗缸改造等。前面四种方法不能改变高、低压段吸气量的匹配比例，因 此不宜采用。而镗缸改造是在设备安全、机械强度允许的情况下，通过将气缸缸体和气缸缸套机械加 工，增大气缸内径，使得压缩机在压缩时气体的吸入量增加，从而增加压缩机的生产能力。 综上分析，根据该厂老系统压缩机性能特点、实际生产情况，参照6”机1967年镗缸改造内容及改 造后的运行情况，将红旗压缩机进行镗缸改造是可行的、经济的、安全的。该厂根据实际工艺条件和生 产运行情况，初步确定对3台压缩机四～六段气缸进行镗缸改造，提高红旗压缩机四～六缸吸气量，增 加压缩机高压段的吸气量，以达到压缩机高、低