225MW汽轮机汽封的结构分析与改进方案.pdfVIP

全国火电200MW级机组技术协作会第二十三届年会论文集 225MW汽轮机汽封的结构分析 与改进方案 赵乾 (山东黄岛发电厂设备管理部) 摘要：随着当前我国经济的持续快速增长，给电力行业带来了难得的发展良机，但也遇到前所未有的煤炭供应，煤 价上涨等多种因素的冲击，导致发电企业发电量剧增，成本剧增、利润不增出现负利润的局面，于是发电企业纷纷 挖潜，深入开展“增收节支，压缩成本、开源、增效、积极应对新挑战”的活动。 对于发电企业而言它追求的最根本目标就是追求企业经湃效益的最大化．企业间的竞争表面上看是效益的竞争， 归根到底就是成本费用的竞争；提高机组效率，降低成奉，增强市场竞争能力，关系到每一个发电企业的生存与发 展．因此。发电厂迫切需要擐询采用先进的科学技术，利用现有发电设备，以期最大眼度提高机组的运行经济性能， 汽轮机的汽封是汽轮机的重要部件之一，蒸汽泄漏不仅影响机组的经济-】生，而且影响机组的安全可靠-l生，机组 频繁的调峰后停，对汽封运行的要求也提高，所以，避免动静部分发生摩擦，减少汽轮机内部覆外部的漏汽损失， 使机组安全可靠经济稳定运行，是当前汽轮机技术人员一项重要的研究课题。 关键词：汽封结构优化配置传统式汽封可调式汽封接触式汽封蜂窝式汽封汽封漏i气间隙调整热耗 煤耗经济效率 1 汽轮机运行中对汽封的要求 汽轮机的汽封从机组经济性上来讲，要求漏汽量越少越好，汽封间隙越小越好；从保证机组运 行安全来讲，要求汽封在各种状态下，能够迅速启停，不与转子发生摩擦。因此，在汽封设计时， 对安全和经济性要求综合加以考虑，以满足机组启动、运行及停机等备种工况下的要求。 汽轮机长期运行，对于各种复杂的工况下，汽封必然受到磨损，磨损的主要原因有： (1)机组运行中，转子通过临界转速时振幅较大，超过汽封间隙。 (2)轴径金属温度升高，使转子中一II,抬高。 (3)机组运行不同条件下，中心状态不同，对汽封的磨损也不同。 (4)随着机组负荷的增加，转子温度升高，金属材料的弹性系数降低，转子的挠度加大．从而 导致转子不同截面的中心有不同程度的降低。 (5)机组启动时因上下缸温差引起汽缸变形而形成拱形，使汽封下部间隙减少，上部间隙增大。 引起汽封磨损的原因很多，有些是无法避免的，这就对汽轮机汽封提出技术要求，保证汽轮机在 一个大修周期内，轴端汽封、隔板汽封等与转子的间隙保持在合理的范围内。 2几种汽封的结构特点 近年来，随着汽轮机设计制造技术的不断提高以及国外先进技术的引进，已出现了可调式汽封、 全国火电200MW级机组技术协作会第二十三届年会论文集 接触式汽封、蜂窝式汽封等新型的汽封结构型式，用以改善汽封的性能，为机组的安全经济运行提 供保障。 2．1传统汽封结构 传统汽封通过汽封弧块背部的弹簧，使汽封能够在与转子碰磨时产生退让，减轻汽封与转子的 摩擦力，减少汽封的磨损，但由于弹簧常时间运行失效，氧化皮卡涩，汽封体变形等等因素，使汽 封卡死在汽封体内，在汽轮机的启动和停机过程中，汽封齿尖的磨损致使汽封的间隙增大，从而造 成轴端汽封、隔板汽封、叶顶汽封蒸汽泄漏量增大。 弧形汽封 传统汽封安装时，要求检修人员调整汽封间隙在一个标准范围内，如果汽封径向间隙太小，就 容易引起安全隐患，造成动静部分发生磨擦；汽封径向间隙太大，严重影响汽轮机的效率。现场检 修人员往往怕汽封间隙太小导致动静部分发生摩擦，影响机组安全性，人为地把汽封间隙调大，以 牺牲经济性来确保安全性，存在着安全性与经济性的矛盾。 22可调式汽封 可调式汽封，取消汽封弧块外径的平板弹簧片，在弧块端面沿周向装入螺旋弹簧，自由状态下， 依靠弹簧弹力，使汽封处于张开状态远离转子。机组启动时，随着蒸汽流量的增加，作用在每圈汽 封弧块背部的蒸汽压力逐步增大，当这压力足以克服弹簧应力、摩擦阻力时，汽封弧块开始逐渐 关闭，达到正常运行设计间隙，直至额定负荷，汽封始终保持较小的间隙运行；停机时，随着蒸汽 流量的减小，在弹簧应力的作用下，汽封弧块远离转子，使汽封与转子的间隙达到最大值。 可调式汽封，可以解决汽轮机启停和过临界转速过程中，动静间的碰磨造成的汽封磨损，在汽 轮机正常运行时，保持较小的汽封