冬季施工补充方法.docVIP

110kV合作南送电线路工程 冬季施工补充措施 编制单位： 编 制： 审 核： 批 准： 二0一一年十月 目 录 一、编制说明 二、质量保证措施 三、安全保证措施 四、作业人员的职责和权限 一、编制说明 针对110kV合作南送电线路工程已进入冬季施工时期，为了更好的保证本工程的施工质量及施工过程中人员的人身健康安全及设备安全，根据本地的天气情况及结合本工程现场施工特点，现依据《110—500Kv架空电力线路施工及验收规范》及国家标准《钢筋混凝土工程施工及验收规范》的规定，查阅有关资料，特制定本措施，望各施工队在施工过程中参照执行。 二、质量保证措施 为了提高工程质量，遵照公司制定的“百年大计，质量第一”的质量方针，实现本公司制定的质量目标，要求参加本工程施工的现场所有施工人员除了要严格按照项目部编制的三个分部工程《施工作业指导书》、《施工质量保证措施》进行施工外，还应遵守下列对于三个分部工程冬季施工的一些特殊要求及规定： 基础工程冬季施工 本工程目前基础部分只剩保护帽施工，在施工中要遵循一下要求： 1）.运到施工现场的砂、石、应放置在无冰雪、积水干燥的地方，严禁将水泥直接放置在冰及积雪上。要事先准备好彩条布，防止突然下雨雪而导至砂石料内进雨雪结冻。 2）.冬季施工拌制混凝土时，应优先采用加热水的方法。水及骨料的最高加热温度分别不得高于80℃与60℃。当骨料不加热时，水可以加热到100℃，但水泥不应与80℃以上的热水直接接触。投料顺序为先投入骨料和已加热的水，然后再投水泥。 3）.施工现场堆放的水泥不得直接加热，但宜在使用前运入暖棚内存放。 4）.保护帽混凝土拌合物的入模温度不得低于5摄氏度。拌制混凝土时，骨料必须清洁，不得含有冰、雪等冻结物及易冻裂的矿物质。 5）.严格控制混凝土的水灰比。因现场施工所用砂石中难免会有雪及冰块的混入，还有所加防冻剂中也含有一定水份，故拌制时，由骨料带入的水份及防冻剂中的水分，均应从拌和中把这部分水份扣除。 6）养护阶段 冬期浇筑的混凝土不得进行浇水养护，根据本工程施工现场的实际情况，经项目部研究决定采用如下养护方法： 蓄热法养护 蓄热法养护是在浇筑后的混凝土周围用草垫或草袋严密覆盖，利用原材料的预热量和水泥的水化热量，使混凝土缓慢冷却，并在冷却过程中逐渐硬化，当混凝土温度降至0摄氏度时可达到抗冻的临界强度或预期的强度要求。 采用蓄热法养护时，保温层的敷设应注意防潮和防止透风，对于保护帽的边缘、棱角用铺盖草垫或草袋的办法来加强保温。必要时在保温层上加盖帐篷等，防止养护温度降低太快。 7）拆模阶段 冬期浇筑的混凝土基础拆模时间要比常规情况下延长1-2天。但具体拆模时间应根据日平均气温而定，其最短时间不能少于3天，天气太冷时应适当延长拆模时间。 2、放紧线及附件安装冬季施工 1）.运导地线时，在运输导地线的车箱及四周事先应垫上稻草、麻袋等物品，防止在运输的过程中因路滑、颠簸，导致导地线在车箱内滑动造成导地线的磨损，而影响导地线的质量。 2）.导地线运到施工现场后，应选择平坦地方放置导地线，不得将导地线放置有水的地方及积雪中。 3）.在导地线展放过程中，应尽量把导地线拖起，减少与结冻地面的磨擦，避免导地线的磨损。 4）.放紧线及附件安装的其它质量要求牛刀割按照《架线工程施工作业指导书》执行。 三、安全保证措施 为了更进一步的在施工过程中保证施工人员的人身安全及设备安全，使本工程在施工过程中不发生任何安全事故，达到公司制定的安全生产目标，现特将冬季施工的具体安全措施、注意事项做以下叙述 本工程现场施工除应严格按照三分部工程的《施工作业指导书》、《施工安全保证措施》的要求进行施工外，还要严格按照本措施进行施工。 杆塔组立部分安全措施： 1.人工进行小运塔材时，在运输过程中必须设有安全监护人，要听从安全监护人的指挥，如果遇到刚下过雨雪的天气，在运塔材料的途中时刻注意路面的状况，遇到路滑的地方要小心行走，相互协调一致。 2.机动车运送塔材时，车上应设安全监护人，运送过程中时刻注意车上塔材的情况，遇到险要路段，注意慢行。防止翻车事故的发生，雨雪天气路面有结冰时，车辆不得出行。 3.杆塔组立施工现场必须设立安全监护人。 4.山上的基础进行铁塔组装时，应选择地形较平坦、没有结冰的地面，以防塔材滑动及施工人员滑倒。 5.打索道及立塔所用地锚在埋地锚时，必须把土回填后分层夯实。要预先做受力试验，检查其能承受的拉力情况。 6.组立铁塔时，塔材有结冰时，必须先除去塔材上的结冰后，才能进行组装、吊装工作。 7.塔材吊装前，绳索绑扎处需垫麻袋等防滑物品，防止绳索受力后滑脱。 8.在组装塔材时，如发现螺孔内有结冰等其它杂物