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GH4037一级涡轮叶片断裂失效分析 赵四辈 成都发动机(集团)有限公司技术中心，成都610067 劳断裂，疲劳源区未发现夹杂等缺陷。对故障件材质的化学成分和性能进行了测试，其结果符合 。 点的位置基本一致，经过计算和测试表明，一级涡轮叶片断裂与四阶振动有关。 关键词涡轮叶片 疲劳断口 四阶振动 1 刖 茜 一级涡轮叶片在外场服役过程中，有6台发动机陆续折断7件叶片，断裂部位离榫头底部 62mm～67mm，见表1，其工作时间为123h15min～199h55min。 表1 叶片断裂情况 机号 叶片工作时间／ll 叶片号 故障情况 断裂部位 99005 187h47min 64 折断 距榫头底部67mm 99008 198h12min 42 折断 距榫头底部66ram 99034 199h55min 57 折断 距榫头底部65mm 99045 191h45min 2l 折断 距榫头底部67mm 52 裂纹 距榫头底部65mm 99049 195h14min 74 折断 距榫头底部62mm 99052 123h15min 46 裂纹 距榫头底部62mm 2断口分析 2．1 宏观观察 (a)99034一级涡轮叶片断裂部位 (b)99034一级涡轮叶片断151形貌 图1断口形貌 t76 2．2微观观察 I 在SEM上观察源区：源区在排气边尺靠叶盆一侧，断口上有类解理小平面等特征，见图2。 疲劳区：有明显的疲劳条带，见图3。瞬断区：瞬断区比较粗糙，有明显的剪切唇，瞬断为沿晶 特征，见图4。从断口观察来看，在源区未发现夹杂等缺陷。 图2断裂源区形貌 图3断口上的疲劳条带 图4瞬断区特征 断口分析表明，叶片源区起始于排气边R处靠叶盆一侧表面，在瞬间局部较高的应力作用下， 通过晶内滑移逐渐形成的，当裂纹达到一定的临界尺寸(约lmm)后，裂纹在应力作用下开始扩 展，疲劳裂纹扩展至一定长度时，剩余截面承受的应力大于材料的高温抗拉强度时，就发生断裂。 3材料分析 3．1金相组织检验 结晶层。 图5金相组织 177 元素比基体低(详见表2) 表2不同状态下I级涡轮叶片表面贫化层深度及贫化元素(质量分数％) 表面 基体 类别， 表面贫化层 叶片 状态 机号