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第八届全国称重技术研讨会 GCU／GCS一800动静两用轨道衡的应用 马鞍山市质量技术监督局 汪友宏 朱报平 随着马钢公司新区4500立方大型高炉的顺利出铁，为了节能降耗，提高效益，配置了两台 GCU／GCS--800动静两用轨道衡，对铁水进行动态称量。现将此衡硬件组成和调试标定的基本状况介 绍给大家，期待着得到有关专家的指导和帮助，促进用好此类尚不多见的轨道衡，使其发挥应有的 作用。 一、衡的机械结构 称重对象为大连重机厂生产的16轴鱼雷罐车。车自重约300吨，装铁水后，整车毛重为650 吨左右，但毛重不会超过700吨。由内燃机机车牵引，每趟拉(推)3～5节车不等，但不多于5 节。车速为37km／h。 考虑到是对铁水的称量，为了得到相对高的准确度，宜整车称量。但由于鱼雷罐车的全轴距较 长，显然不适合用单台面，故采用双台面整车称量方式。每个承重台面有拉杆式限位器，横向6套， 纵向4套，过渡器防爬器合一装置4套，接近开关2个。各自形成一个皮实、稳定、可靠、独立的 承载器，重达20t。其秤台组成示意如图一。 选用30～50mm厚的优质钢板，焊接成“II”形的箱体承重大梁，梁高i米。两根大梁间采取 半刚性连接，每根长9米的大梁采用分段搭接式结构。这样各段梁可视为典型的简支梁，设计时力 学计算较方便且准确可靠。在实际使用中缓解了由于温度变化，秤台梁体发生的弯曲变形。由于都 是非刚性连接，还避免了静不定结构引起的称重传感器受力误差。 二、衡的电气结构 此衡除秤体较庞大外，其余和常用的动态轨道衡没有什么大的区别，其电气原理框图，如图二 所示。 l、每个秤台设置六只称重传感器，其尽量筛选mv／v／Ro(传感器灵敏系数与传感器输出阻抗之 比)一致的产品为一组并联使用，这样基本消除了有称重传感器产生的偏载误差，不仅方便了现场 的调试工作，而且有利于提高动态衡的整体质量。 2、为了减少干扰和使称重传感器输出的重量信号电压与A／D转换器输入电压相匹配，必须设 置放大滤波电路。放大滤波电路共分两级，第一级用3只0P177构成一个输入电阻比较高，共模抑 制作用比较好的数据放大器形式。第二级为有源二阶滤波电路。其两级总电压放大倍数Ku约780 倍，截止频率．厶≈20Hz。 称重科技2008．青岛 Max=400t e=200kg来说，是有足够的分辨力了。 4、隔离和接口 称重通道与微机之间设置了光电耦合，以减少二者之问的干扰。称重通道是专门为动态轨道衡 而设计制造的，而微机则是一种通用设备，两者之间需加接口电路。8255是常用的可编程输入输出 接口芯片，只需加极少量的逻辑电路，构成I／o接口板，直接插入计算机的扩展i／o槽中，即可满 足动态衡数据采集通道与微机之间控制的需要。 ： ： ： ： +： ： A台面 ： ： B台面 ： 图例：()过渡器防爬器合一装置口接近开关△称重传感器 图1 称蕈通道XK3240 I一一一’。。一一一’一。一。’。’。。一。一一一一一。。-·一-__ AC220V 图2 第八届全国称重技术研讨会 三、调试标定 对于这类特大秤量的衡来讲，调试标定比较困难，尤其是量值的传递和标定，既没有国家检定 规程，又缺乏标准器。因而对衡的质量容易发生异议，甚至产生商务纠纷。好在认为稳定性是评定 计量器具性能优劣最根本的条件，