毕业论文-再议等压线与等压面.docVIP

9.0再议等压线与等压面 属于与不同等压面空间上的交线而等压面图，是同一等压面与不同等高面在空间上的交线的交线气压相等，交线海拔高程。；图； 等压线与等压面这个，高中阶段首次出现在环流内容中。教学中，关注到很多对于及等压线和等压面科学性错误，包括不少老师发表在各类教学杂志上的文章中，也的问题。商榷， 归纳起来，容易出现误解的地方。 1气压概念的生搬硬套。误把变化直接和气压变化对等。例如有的老师文章中用+数值”方法理解对近地面气压变化，近地面受热空气膨胀上升，近地面空气，密度，气压就降低，这是的，下文将。 环流顺序的误解。有老师误认为热力环流中空气的垂直运动后，高空和近地面的水平气流随即同时产生。 对等压面图剖面图和等压面图的绘制原理模糊不清。 、气压的概念谈热力环流 的压强，压强的来解释是科学的个人觉得利用空气柱的概念可以非常形象的加以理解，并且有利于后续分析不均引起的热力环流问题。中压强P=F/S大气压强中理解为水平方向上单位面积，单位面积上空气柱空气的重力，所以任意高度上的气压值等于其单位面积上所承受的 所以一个地方的气压值经常有变化，变化的根本原因是该地上空气柱中空气质量的增多或减少。空气柱质量的变化主要是由热力和动力因子引起。热力因子是指温度的升高或降低引起的体积膨胀或收缩、密度的增大或减小以及伴随的气流辐合或辐散所造成的质量增多或减少；动力因子是指大气运动所引起的气柱质量的变化。[１]在热力环流过程，“膨胀上升”和收缩下沉的说法，要引起注意，大气受热膨胀理论上是向各个方向的，但是由于一开始方向上没有气压差，进行，而垂直方向上存在密度差和气压差空气更容易膨胀上升，因为密度差异，冷却气流的角度分析，大气的垂直运动，对于近地面气压并不会产生影响，环流的过程应该分为三步。 第一步垂直运动导致高空气压变化。如图-a，A地受热较多空气膨胀C处空气量增加升高但是近地面空气量并没有变化，气压并不会立即降低同理受热较少，冷却下沉，先是气压降低，近地面气压没有变化。 ：出现气压差，气流流向低压（D）当发生水平运动之后导致近地面气压变化如图-b，A所在空气柱上空气流流向导致上空空气量减少，所以气压降低在此环节的原话为：近地面，空气上升后向外流出，使近地面的空气密度减小，形成低压区。”同理空气量增加，所以气压升高。：近地面气流形成热力环流。 、是什么，怎么画 老师所说的，等压线是同一水平面上气压相等的点的连线。而是空间气压的点组成的面。等压面特别 第一，，当地表均一大气稳定的时候，会与等高面平行，但是当中，各地的地面性状不同温度），的垂直变化率不一样的这就使得随高度递减的快慢不等压面绝大多数时候不会与平行高空有特殊下文另论），之间并不是的如图所以实际应用中把等压面绘制成平行的曲面，其实都是错误的严谨的正如图，暖性低压当中，是低压，渐变成高压，在等压面的近地面向高空的垂直变化过程中，等压面凹陷程度逐渐减小b），趋于消失b→c），凸起程度增大c→e），等压面平行，即与等高面平行。 三、等压线和等压面的图示方法 的空间分布有两种表示方式，为的水平分布，即在等高面图上绘制等压线如图海平面等压线图一种为气压的垂直分布即在等压面图中绘制等高线图如图5hPa等压面图。 图中，注意的是，的等压线图海平面等压线图。各地不一样，气压有高低之别，不同的不同海拔上气压没有的。的水平运动是水平气压梯度力引起的，为了分析大气的运动状况，人们需要把不同地点测量的实际气压转换成相应海平面上的气压来比较。要这样做呢？6所示，当中间挡板抽调时，水和油都会发生运动，最终水位于下层，油位于上层，会运动呢以为例，显然深度，但是压强不同，在压力的作用下，就会发生运动，但是图7情形下，压强相等，压力差零中间挡板，就不会发生运动请注意下方，因为更深，虽然压强，发生现象，正是因为这个道理，不同地区的气压差比较，无助于分析大气运动现象，所以需要转换成同一水平面进行比较，进而就有海平面等压线天气图的说法。 等压面图中，说明的是，5所示500hPa等压面图。老师们也可以查看中央气象台网站“天气实况”中的500hPa、700 hPa、850 hPa高空分析图，请留意图中右上角的单位Height(gpm)。当然等压面图中的等高线数值，是位势高度，而不是海拔高度位势高度能量概念，是指质量的空气从海平面取为零）抬升一定海拔高度时，克服重力所做的功，单位是位势米虽然位势pm）和海拔高度）的意义但是数值上相差非常小，几乎可以忽略不计，方便用，所以日常使用时，两者数值上可以直接相等正如5所示，图中单位使用了m既然图中是，那为什么可以根据判断呢？所示等压面图的绘制显然发现等压面图中等高数值越大，对的也越大，越小对应的气压也越小，即数值关系上，直接把等高线当做等压线对待，这样就