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如何评价配套件的可靠性是否满足整机要求 国家工程机械质量监督检验中心口刘中星 摘要；本文利用可靠性理论，研究配套件可靠性的评价方法，根据搜集到的三包服务期 0 内数据的特点，提出一种评判配套件可靠性水平是否满足整机要求的方法，并对三家企业ZL5 装载机的配套件一发动机进行了评价和分析。 关键词：配套件可靠性 整机要求 1 问题的提出 2配套件与整机之间的可靠性 关系 装载机是一种结构复杂、制造质量要求 较高的产品，通常由上万个零部件组成。目 评价配套件的可靠性水平是否满足整机 前，国产装载机约有60％～70％的配套件需可靠性的要求，必须分析配套件与整机可靠 专业厂提供，个别企业生产的装载机所需配 性之间的联系，将整机可靠性指标科学合理 套件数量竞高达80％。这是由装载机生产的 地分配到各子系统和零部件。～般对于需要 专业化、社会化、大批量的特点所决定的。 具有或容易实现高可靠性的零部件提出较高 为装载机配套的主要配套件有发动机、变矩 要求：而对于那些无需具有或难以实现高可 器、变速箱、前后驱动桥、传动轴、齿轮泵、 靠性的零部件则提出稍低要求。对于整个装 液压缸、各种阀、制动器、电气设备、仪器 载机来说，若着重改进薄弱环节对整机可靠 仪表、驾驶室、轮胎、座椅等。 性水平的提高见效最快，但实际上，要改善 经过近年来不断消化和吸收国外装载机 可靠性薄弱环节往往技术难度较大、且成本 的先进技术，我国装载机的外观质量、造型、 较高。因此，于众多相互矛盾的因素之间分 整机性能以及采用的先进技术已与国外同机 出轻重缓急，然后再折衷取舍，便是所谓综 型产品相差无几，但可靠性方面还存在较多 合权衡的问题。 问题，主要是松、脱、掉、三漏、电器系统 为了进行系统的可靠性分析，建立的描 不可靠等小故障多。而整机的可靠性水平是 述各子系统、零部件与系统之间的逻辑关系 建立在配套件的可靠性及其之间可靠性联系 图称为可靠性模型。最基本的可靠性模型是 的基础之上，配套件的町靠性好坏直接影响 串联模型与并联模型两种，此外还有旁联模 到整机的质量和产品的声誉。因此，研究如 型等。各种不同类型的模型还可以组合成复 何评价配套件的可靠性是否满足整机要求， 合型模型。图1所示的是昂简单的串联与并 对整机企业合理选择配套件企业，提高整机 联模型框图。 的可靠性水平其有十分重大的现实意义。 帼一卧叫蛊l 串联 并联 图1基本可靠性模型 48 所谓的“串联”、“并联”。不是指具体结 当2i章)为常数时。则由x。=I／MTBFt，上 构或线路的联接，而是指在完成系统功能中 式可写成 这些子系统的逻辑关系。 若组成系统的所有单元中，任一单元的 脚j。 一MTBF，／ 失效，就会导致整个系统发生失效的系统就