巷道堆垛式立体停车设备的设计.pdfVIP

机械设计 JOURNALOF 100 MACHINEDESIGN 巷道堆垛式立体停车设备的设计 赫亮，蔡永立 (北京建筑T程学院，北京1000“，北京住总市政公司，北京100010) 摘要：随着人民生活水平的日益提高，在城市机动车迅猛发展的同时，停车难也日益成为I銎-bL城市有车族的难题。 立体停车设备的发展无疑给“停车难”问题提供了一种较好的解决方法。其中，巷道堆垛式立体停车设备存贮容量大， 能够存放大量轿车。本文介绍了巷道堆垛式立体停车设备的机械及电气设计方法。 关键词：巷道堆垛式立体停车设备；机械及电气设计 中图分类号：TP212文献标识码：A 随着人民生活水平的日益提高，拥有私人轿车的家庭越来 要确定车库的存贮容量，即我们设计的立体停车库能够存贮多 越多。有资料表明，至2004年5月，北京市的机动车数量已少台小轿车。存贮容量是根据具体的实际情况来确定的。比如 达217万辆，按照机动车保有量年平均增长15％计算，到2008 说是为一个高级大厦设计的，那么这个大厦的日平均停车数量 年，北京市的机动车保有量将突破400万辆，达到平均4～5是多少，高峰时间平均停车数量是多少，有没有其它停车场， 人一辆。而在机动车如此迅猛发展的同时，停车难也正在日益 要综合考虑这些因素来确定存贮容量。 成为困扰城市有车族的难题。据统计，北京市每100辆机动车 确定存贮容量之后，就要确定立体停车设各的形式。如 只拥有17个停车位。在这种情况下，立体停车设备的发展无 果需要存储的车辆很多(比如上百辆)，那么我们可以选择巷 疑给“停车难”问题提供了一种有效的解决方法。 道堆垛式，因为这种立体停车库的存贮容量很大。确定了立 立体停车设备从20世纪60年代发展到今天，有很多种形 体停车设备的形式之后，就可以考虑车库的布局了，比如垂 式，比如电梯式、升降横移式、垂直(水平)循环式、巷道堆 直方向设计几层车架，每层车架多少个车位；水平方向设计 垛式等等。其中，巷道堆垛式立体停车设各是由存放物料的立 几个巷道等。 体仓库发展而来的，它的特点是存贮容量大，能够利用有限的 空间存放大量轿车，适用于大型社区或商业区． 2货架设计 立体仓库20世纪50年代起源于美国，按照货架承载形式 可以分为整体式和分离式两种。整体式是指货架与仓库建筑是 货架(车架)设计是整个立体停车库设计的基础部分。它 一个整体，货架除承受货物载荷外，还作为建筑结构来支撑屋 包括托盘设计、货格设计和货架整体设计。 顶和悬挂侧壁；分离式是指货架和仓库建筑是分开的，货架是 托盘是立体车库中将车存放到高层货格中的部件。一般一 独立的结构部件，只承受货物载荷。按照货架高度来分，可以 辆轿车配备一个托盘。托盘的尺寸根据常见轿车的尺寸来确 分为低层(5m以下)、中层(5～12m)和高层(12m以上)。 巷道堆垛式立体停车设备也是一种立体仓库，只不过它存贮的 再考虑一定的裕量，就可以确定托盘的尺寸了。 是小汽车，其基本尺寸要比原来的立体仓库大一些。巷道堆垛 根据前面确定的托盘尺寸，在加上托盘与立柱的间隙以及 式立体停车设备既可以作成单巷道，又可以作成多巷道，存储 立柱厚度，就可以确定货格尺寸。 容量大，可以有多个进出车口；可以设置在地上、地下或半地 在确定货架布局(见方案设计)、货格尺寸、立柱厚度以 下，自动化程度高，认址准确；进出一辆汽车时，不必移动其 及巷道宽度之后，即可计算出整个车库的尺寸。 它存放的汽车。是现代化大型自动仓储技术应用的充分体现。 巷道堆垛式立体停车设备的设计主要包括方案设计、货 3搬运装置设计 架设计、搬运装置的设计以及