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试述铁路桥梁预应力施工信息化技术 　　摘 要：本文针对铁路桥梁制作中，常见的预应力张拉质量控制问题，以现代化的预应力施工信息管理技术为平台和先进的自动张拉设备为基础，进行了预应力张拉的智能化施工阐述，同时实现基于张拉数据和质量的信息闭环管理，有效的提升了铁路桥梁的制作水平。同时还为铁路施工大数据平台及BIM技术的发展提供了一定的支撑基础。 　　关键词：铁路；桥梁；预应力；施工；信息化；技术 　　DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.02.108 　　1 前言 　　铁路桥梁建设中的预应力施工对其安全性和耐久性都有着很重要的影响，同时其施工质量还关系到将来的铁路运行安全性能。针对铁路桥梁的后张施工方法已经很难确保其预应力质量。只有不断的进行施工技术及管理水平的提升，才能有效的解决桥梁预应力问题。而目前广为普及的计算机网络技术及基于铁路的BIM技术的不断完善，也成为目前铁路桥梁施工中的重要管理组成。 　　2 预应力施工信息化系统的实现 　　（1）基本要求。张拉设备要以高度的自动化和智能化来确保其良好的安全性和适用性。可以实现张拉施工数据的自动采集和智能分析，并具有安全可靠的无线传输性。相应的数据管理平台需具备高效存储、读取及精准的统计和质量辨识能力。并能够实现与BIM模块的信息共享及传输。有专门的管理制度和技术规范。 　　（2）相关原理。预应力施工信息处理系统以计算机信息及网络技术，传感技术为基础，形成基于自动化设备及组建数据的管理平台，并进行自动化设备及数据平台之间传输协议的制定。对预应力张拉全过程进行智能监控和自动数据统计、处理、反馈，从而实现对预应力张拉质量的控制。 　　（3）系统组成。预应力张拉信息管理系统从组成来看，主要分为自动张拉施工设备及数据管理平台两部分。1）自动张拉设备主要实现张拉全过程的自动一键式控制；通过两端张拉的平衡来精确控制张拉力；对张拉、伸长等数据进行实施的监控，自动采集和图表分析并进性数据的无线传输；进行荷载复核、油压及油温的控制，故障诊断及断电回复等辅助操作。其中的关键技术就是进行多流量控制和变频下的高压动力稳定输出；穿心轮辐式测力传感及拉线式位移传感的使用控制；对张拉阶段智能控制中的动态判别，荷载检测及安全校验等；进行数据的数据库形式存放并实现远程无线数据传输。参数控制方面预应力偏差必须小于0.01，进行张垃圾伸长值的动态校准，两端平衡力应在20kn以内，动力额定油压保持在70mpa，测力传感精度在0.3级，位移传感精度在0.25级。2）张拉力管理平台主要进行数据的存储和传输管理；关键质量参数统计分析及相关施工数据的权限式分级展示和管理和推送；施工进度及质量的动态监督。其中的关键技术含有：标准化数据传输协议的制定；数传传输及可靠性保障机制；铁路建设系统中标段、工点及梁体的编码规则；管理平台的界面设计。 　　3 相关的预应力实验验证分析 　　通过郑徐、京沈、石济等客车专用道中躲到预制梁场施工分析验证来看，自动张拉系统具有很强的系统稳定性和预应力可靠性。且能够很好的实现张拉、持荷、锚固等全阶段的自动化控制及数据智能分析处理。能够实现张拉力精度1%范围内的精准预应力控制。实现了张拉质量的可视化信息动态管理，并且在技术经济方面，可以有效的降低关键部件校准频率，降低施工成本的同时节约了人力劳动力。并实现了不间断的作业效率提升和成本控制优化。 　　4 进行铁路桥梁预应力施工的相关条件配置 　　预应力自动张拉的信息化管理，作为一种绝对的新型产品和技术，在铁路行业的规模性应用中，必须对相应的预应力张拉环节进行有效的质量管控，这就要求在进行完善的张拉设备及平台配备外，还要不断的进行其管理机制及体系的完善，具体如下： 　　（1）确保设备的有效控制。面对市场上琳琅满目的自动张拉设备，其性能及质量会存在很大的差距，为此，必须对用于铁路桥梁的预应力张拉设备进行严格的质量和型号的选择，确保设备符合国家及权威机构的法定要求。设备投入使用后，必须对主要的部件进行定期的校验和养护，通过设备可靠性的保障来提升施工数据的准确性和传输有效性。从而使得整体预应力张拉质量得到保障。 　　（2）重视专业技能的普及。管理单位必须将最具实力的专业技能加以推广和培训。这其中具体涉及到自动张拉设备的具体操作流程和步骤，数据分析及统计、设备检测与养护、应急事件处理、张拉管理平台的账号申请及信息天界，数据查询等具体的操作内容。只有通过培训合格的人员才能够参与到具体的工作中来。 　　（3）具体安全措施的制定。施工现场必须将施工过程及设备的安全放在首要位置。在张拉开始之前进行设备连接性检查，避免各类隐患的发生。同时要加强张拉现场的安全防护。并进行必要的应急预案演练。对于施工过程中的数据存储