斗轮机的全功能尾车技术改造.pdf

全国火电IOOMW级机组技术协作会第四届年会论文集 其他 斗轮机的全功能尾车技术改造 张振义 (徐州发电有限公司) 摘要：徐州发电有限公司#3斗轮堆取料机为DQ8030型折返式ao-*,--形式，其功能能满足取煤和堆煤，煤场扩建后， 该斗轮机因尾车无通过功能，使得主皮带与新建煤场不能连通，煤场调度和运行方式十分不便，甚至造成电煤转不 出去或取不进来的后果，威胁发电用煤的有效供给。2004年，对桴3斗轮机尾车进行了全功能改造，取得明显的安全、 经济效益。 关键词：斗轮机尾车全功能改造 1 引言 斗轮堆取料机作为大型料场的散装物料堆取作业设备在我国已经得到广泛使用，斗轮机的尾车 形式对料场的适应性、节约投资，灵活调度，最大发挥料场有效利用率具有决定性的意义。目前国 内斗轮机尾车，还只是单一的折返式或通过式，徐州发电有限公司样3斗轮机全功能尾车改造成功将 给散料料场灵活调度带来一种全新的理念。 2问题的提出 徐州发电有限公司原有四座煤场，存煤量只能供全厂8天左右的安全有煤，远远不能满足安全 生产，也不符合国家电力行业所规定“应不小于全厂15天耗煤量”的标准，需要对煤场进行改造， 增建一座10万吨煤场，该煤场住皮带与#3斗轮机机下皮带连接进行电煤转运，要求样3斗轮机应具 有堆料、取料、通过、取料通过、取料折返等功能，而#3斗轮机为折返式DQ8030形式，仅有堆料、 取料功能，远不能适用改造需要，国内也少有所有功能集为一体的堆取设备，为此徐州发电有限公 司同长春发电设备有限责任公司一同研制了一种新型的全功能尾车，配用于徐州发电有限公司的煤 场改造工程。 3尾车的组成及堆取变换的原理和过程 新型全功能尾车的是由主尾车、付尾车、付尾车变换机构、挂钩、连杆、料斗、中部落料系统 等组成。主尾车用拉杆连接在斗轮机主机门座的腿上，可由斗轮机主机带着在轨道上运行，同时主 尾车又是尾车胶带机的主要支撑支架，所有的胶带机零部件都安装在主尾车上。付尾车由主尾车的 连杆拉着，付尾车安装有车轮可以在轨道上行走。在主尾车上安装一台机械卷扬，它是能够实现付 尾车变换的主要机构。堆料时，卷扬卷起，付尾车向前拉动，同时拉动系统胶带机(系统胶带机应 该留有伸缩余量)在连杆的控制下，使付尾车的头部沿着圆弧轨迹移动。移动到挂钩处时，碰到限 位装置，由挂钩把付尾车挂住，防止付尾车向下滑行。整个过程结束，堆料作业开始进行。取料时， 卷扬先卷起，碰到限位后停止，电动推杆把挂钩推起，卷扬反转放下付尾车。此时在系统胶带机的 张力下付尾车会慢慢落下，到达预定位置，限位开关动作，变换停止。整个过程结束，开始进行取 全国火电IOOMW级机组技术协作会第四届年会论文集 其他 料作业。 尾车结构图 4功能简介 4．1堆料功能 当付尾车处于堆料位置时，斗轮机可以进入堆料状态，物料经过付尾车送到主尾车胶带机，经 由头部落料斗送入悬臂胶带机，堆入料场。见下图； 堆科状态 4-2通过功能 当付尾车处于取料位置时，斗轮机进入取料状态，此时斗轮并不开动，系统胶带机正向运行， 物料可以直接由系统胶带送入下一条胶带机，或者直接送入锅炉上的煤仓。见下图； 通过状态 310 全国火电IOOMW级机组技术协作会第四届年会论文集 其他 4．3取料通过 当付尾车处于取料位置时，斗轮机进入取料状态，斗轮挖取物料后，经由悬臂胶带机、中问落 料系统，送到系统胶带，此时系统胶带机正向运行，再由系统胶带机送入下一条胶带机，或者直接 送入锅炉上的煤仓。见下图； 艰料通过牝态 4．4取料折返 当付尾车处于取料位置时，斗轮机进入取料状态，斗轮挖取物料后，经由悬臂胶带机、中问落 料系统，送到系统胶带，此时系统胶带机反向运行，再由系统胶带机送入下一条胶带机，或者直接 送入锅炉上的煤仓。见下图；