浅议建筑物整体移位移动装置.pdfVIP

第二章移位工程 力简图如图2．12．4所示。 200kN／m(地基均布反力) 图2．12．4边支垫垫梁最不利受力状态计算简图 采用单根f518mm钢筋，o按40+18／2=49计算，则ho=h—o=1000—49=951mm；假定内力臂 2033．3m2，施工选用单根声18mm钢筋组成～束，每束间距90mm，则每米宽度内钢筋面积A。= 2828姗2。根据实际的配筋验算材料应力，均满足要求。 2．12。3．4刚架桥顶升受力点检算 刚架桥顶升受力点检算采用刚架桥应力计算软件进行，经检算符合设计要求。 2．12．4结 语 通过南宁市江滨路延长线下穿湘桂铁路地道工程主框架整体下沉及扎头的处理，证明了采 用本施工技术不仅施工简单、速度快、效果好，而且可确保行车安全及桥涵就位后的施工质量。 本方法为处理类似工程质量问题，提供了可借鉴的经验，具有广阔的应用前景。 兰永宁 (中铁25局集团柳州铁路工程有限公司) 2．13浅议建筑物整体移位移动装置 近年来，建筑物整体移位技术得到迅速发展。根据建筑物周围条件与规划要求，在一定范围 内实施整体移位，使其得以保留，社会效益和经济效益十分明显。其基本原理是对现有结构采用 托换技术，从基础的适当位置使移位部分与原结构部分脱离开，分成原有基础部分与平移部分， 使平移部分形成独立的可移动单元体，然后安装移动装置，施加动力后达到水平移位的目的。 下面仅对平移中的移动装置作简单阐述。移动装置指的是移动的过程中上下轨道体系之间 的相互接触部分，也可以简单看作上下轨道体系问移动中的连接方式。大体上可分为滚动式和 滑动式两种。 2．13．1滚动式移动装置 2．13．1．1滚动式移动装置的主要形式 指上下轨道体系间采用滚动摩擦，有滚轴和滚轮两种形式。滚轮的制作成本及技术要求均 较高，且应用中可控性较差，所以实际工程很少应用，而多采用滚轴的方式。 滚轴可分为实心钢质滚轴和钢管混凝土滚轴两种，两者各有优缺点。实心钢滚轴强度较高， 摩擦系数小，不容易破坏，回收利用率高。但由于实心钢滚轴的变形系数小，不易对平移过程中 的上、下滑梁的间隙变化做出及时适应性调整，移位过程中产生的竖向震动较大。 83 特种工程新技术 钢管混凝土受力后有一定的压缩变形，能够及时对上下滑梁的间隙做出适应性调整，具有一 定的隔震性能。但这种滚轴承载力较低，受较大荷载后变形较大，使平移摩擦方式变得更为复 杂。一旦遇到轨道梁不平整，内部混凝土很容易被压酥发生破坏而不能正常使用。 近年，国内开始尝试采用高强度工程塑料合金滚轴，取得了一定的效果。它集合了钢滚轴和 钢管混凝土滚轴的优点，而摒弃了两者的缺点，但制作成本较高。 2．13．I．2滚动式移动装置的优缺点 滚动式移动相对于其他移动方式的优点为：摩擦系数小(实际工程中测定的对钢板的摩擦系 数为0．05～0．1)，所需的动力也就较小；对动力系统要求低，比较经济。而且滚轴间的间距往往 较小，当个别滚轴由于各种因素发生破坏后，内力可以在其他滚轴重新分布，不会对上部结构造 成大的影响。 主要缺点是一旦滚轴摆放方向不精确就很容易造成偏位，且难以调整；在有转向要求的平移 工程中更加困难，一般只有用捶击法来转向，对上部结构稳定安全有不利影响。 2．13．2滑动式移动支座 与滚动式相对的，指上下轨道体系间采用滑动摩擦。这种移动方式的优点在于在乎移过程 中相对平稳，发生偏移的情况可以采用限位装置或侧推纠正，安全性高。滑动式移动支座按滑动 形式可分为整块式滑动和滑脚式滑动两种。整块式滑动方式是一种较早的应用形式。它使整条 上下轨道直接相互接触，所以在墙下施工时必须分段进行，对墙、柱的切除也造成了很多的阻碍， 增加了施工的难度，摩擦系数较高。糟脚式滑动装置是根据经验的积累对整块式滑动装置逐步 改进的一种形式，根据滑梁受力状况的要求在上滑梁节点位置设置滑动支座，即将全接触滑动改 为间断式接触滑动，减少了接触面积，并留出了切柱所需要的施