任务五铰孔探讨.ppt

项目四 加工衬套 项目四 加工衬套 任务5 铰 孔 1．能区分铰刀类型，选择铰刀尺寸。 2．能正确装夹铰刀。 3．能确定铰削余量。 4．能具备铰削技能。 本任务是把任务4车槽后的半成品，按下图所示进行铰孔。为保证内孔φ25H7的加工质量，提高生产率，内孔精加工以铰削最为合适。 衬套的铰孔工序图 铰孔是用多刃铰刀从工件孔壁上切除微量金属层的精加工方法。 铰孔操作简便，效率高，目前在批量生产中已得到广泛应用。由于铰刀尺寸精确、刚度又高，因此，铰孔特别适合加工直径较小、长度较长的通孔。 铰孔的精度可达IT9~IT7，表面粗糙度Ra值可达0.4μm。 铰孔 一、铰刀 1.铰刀的几何形状 铰刀由工作部分、颈部和柄部组成。 铰刀的柄部有圆柱形、圆锥形和圆柄方榫形三种。 锥柄铰刀 圆柱柄铰刀 圆柄方榫形手用铰刀 齿部放大图 铰刀 工作部分 符号 主要作用 几何参数的一般取值 引导部分 l1 铰刀开始进入孔内的导向部分 导向角κ＝45° 切削部分 l2 担负主要切削工作，其主偏角较小，因此铰削定心好，切屑薄 前角γo＝0°，铰钢料时γo＝5°～10° 后角αo＝6°～8° 主偏角κr＝3°～15° 修光部分 l3 修光部分上有棱边，它起定向、修光孔壁、控制铰刀直径和便于测量等作用 棱边宽度ba1＝0.15～0.25mm 倒锥部分 l4 可减少铰刀与孔壁之间的摩擦，还可防止产生喇叭形孔和孔径扩大 铰刀各工作部分的主要作用和几何参数 2．铰刀的种类 按使用方式 机用铰刀 手用铰刀 按切削部分的材料 高速钢铰刀 硬质合金铰刀 铰 刀 3．铰刀的选择 铰削的精度主要取决于铰刀的尺寸，最好选择被加工孔公差带中间1/3左右的尺寸。 二、铰削余量的确定 铰削余量一般为：高速钢铰刀0.08～0.12 mm，硬质合金铰刀0.15～0.20 mm。 三、铰削时的注意事项 1．铰削前对孔的要求 铰孔前，孔的表面粗糙度Ra值要小于3.2 μm。孔的直线度误差一般要经过车孔才能修正。 应采用的加工方法是：中心钻定心→钻孔→扩孔→铰孔。 2．调整主轴和尾座套筒轴线的同轴度 铰孔前，必须调整尾座套筒的轴线，使之与主轴轴线重合，同轴度最好找正在0.02 mm之内。 3．选择合理的铰削用量 铰削时的背吃刀量是铰削余量的一半。 4．合理选用切削液 切削液对孔的影响 水溶性切削液（如乳化液） 油溶性切削液 干切削 对孔径的影响 铰出孔径比铰刀的实际直径稍微小一些 铰出孔径比铰刀的实际直径稍微大一些 铰出孔径比铰刀的实际直径大一些 对孔表面粗糙度Ra的影响 孔表面粗糙度值较小 孔表面粗糙度值次之 孔表面粗糙度值最大 铰孔时切削液对孔径和孔表面粗糙度的影响 四、尽可能在一次装夹中完成车削，以保证工件的几何公差 尽可能在一次装夹中完成车削 1．内径百分表测量 内径百分表及其结构 内径百分表 五、内孔的测量 内径百分表和千分尺配合使用 内径百分表的测量方法 孔中测量情况 内径百分表的使用 2．塞规测量 测量方法 塞规结构 塞规及其使用 一、工艺分析 5．铰孔后再精车φ54 mm端面，因为铰孔时工件容易窜动。 1．为防止铰孔时工件窜动，可利用φ43 mm外圆作为限位台阶来装夹。 2．本工序的铰孔为孔最后的精加工工序。 3．要特别注意，铰孔不能修正孔的直线度误差，因此铰孔前一般都经过车孔，这样才能修正孔的直线度误差，故要留出孔的精车余量。 4. φ54 mm左端面对内孔轴线的垂直度误差为≤0.03 mm，因此φ25H7孔要和φ54 mm左端面在一次装夹中车削完成。 二、操作准备 1．工件 按任务4的工序图检测经过车槽后的半成品，看其尺寸是否留出精加工余量、几何公差是否达到要求。 2．工艺装备 前排屑通孔车刀、浮动套筒、莫氏过渡锥套、机用铰刀、切削液、0.02 mm/0～150 mm游标卡尺、内径百分表、φ25H7塞规、45°精车刀或90°精车刀。 3．设备 CA6140型卧式车床。 工艺装备的准备(部分) 三、操作步骤 装夹工件并找正→装夹车孔刀→精车孔→选择并装夹铰刀→铰孔→装夹45°精车刀→精车端面→倒角。 铰 孔 铰刀必须妥善保管，工作部分要用塑料套保护，不允许碰毛。 在一次装夹中完成车削，工件要装夹牢固、减小切削用量、调整车床精度，以防止工件移位或车床精度不高造成几何公差超差。 选用铰刀时，应检查刃口是否锋利，有没有崩刃和毛刺，柄部是否光滑。 装夹铰刀时，应注意锥柄与浮动套筒锥套的清洁。 铰孔时铰刀的轴线必须与车床主轴轴线重合。 应先试铰，以免造成成批废品。 铰刀由孔内退出时，车床主轴应停止转动，勿反转，以防损坏铰刀刃口和加工表面。 内孔应防止铰成喇叭口和出现铰削痕迹。 用内径百分表测量时，应检查整个测量装置是否正常；测量时不能超过其测