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浅析无砟轨道施工管理 　　摘 要：铁路客运专线是当前最为流行的铁路运输形式，也是今后铁路运输的重要发展方向。由于铁路客运专线自身特性的原因，承载客运专线的无砟轨道在平顺性、稳定性、可靠性和耐久性等方面都有着很高的要求。为了达到上述质量目标，必须辅以相应的严格的施工管理。文章围绕无砟轨道工程施工管理有关问题进行探讨，介绍了铁路客运专线无砟轨道的技术要求，分析了无砟轨道常见质量病害位置及形成原因，最后对无砟轨道施工管理的主要内容与方法进行了阐述。 　　关键词：客运专线；无砟轨道；施工管理 　　引言 　　经济的发展促进了交通运输事业的繁荣。进入21世纪以来，以客运专线为代表的高速铁路在我国实现了飞跃式发展。客运专线凭借着行使速度快、绿色环保、高效准时等特点受到人们的热烈欢迎，进而迎来了一个巨大的发展热潮。无砟轨道是现代铁路客运的一项先进施工技术，和传统的有砟轨道相比，无砟轨道能够为行驶于其上的车辆提供更加平稳舒适的通行环境。无砟轨道技术发展到现在，已经形成了多种方案，各方案在轨道结构、工程设计和施工方法上互有优劣，特点各不相同，但就施工管理这个角度而言，还是有很大相似性的。所有的无砟轨道工程施工管理都呈现出组织的科学性、管理的有序性和对于重点环节重点管理的特性。 　　1 铁路客运专线无砟轨道的技术要求 　　铁路客运专线相对于原有的铁路运输方式，行驶速度更快、轴重更轻、行车密度更大、运输效率更高，是现代铁路运输的重要发展方向。由于负载更大，所以对铁路轨道结构的安全性提出了更高的要求，同时在运行体验、维修维护性能等方面也更为注重。要真正发挥无砟轨道的特性，满足客运专线的使用需求，完工后的无砟轨道必须具备以下几个方面的特性： 　　一是具有较高水平的平顺性。无砟轨道结构中的两条钢质轨道，是无砟轨道施工质量的最终体现。无砟轨道的施工质量和技术水平，很大程度上取决于钢轨的状态，对来往通行车辆的行驶安全和乘车体验有着很大的影响。无论各类无砟轨道施工技术在误差控制方式和分配方式上有多大不同，使线路具有高平顺性始终是其基本目标。 　　二是具有较高水平的稳定性。随着使用时间的延长，无砟轨道线路的轨道状态会发生改变，从而对来往车辆的通行造成一定影响。这种改变是不可完全消除的，进行有效控制，使其处于可以允许范围之内，是无砟轨道工程的应对方法。传统的有砟轨道变形大，稳定性差，养护维修工作量大，为了降低因为维护而产生的成本，新铁路越来越多的使用无砟轨道。提高无砟轨道稳定性水平，是控制铁路工程运营成本，提高经济效益的基础要件。 　　三是具有较高水平的可靠性。对于铁路运输来说，安全始终是第一位的。为保证运营安全，无砟轨道必须具备高可靠性。当前客运专线使用的无砟轨道，其运营速度必须达到350千米每小时的要求，为了达到这个目标，必须在工程设计、施工质量等方面着手。其设计理念、工程质量必须满足350km运营速度的要求。 　　四是具有较高水平的耐久性。目前，客运专线轨道结构设计的使用寿命普遍采用六十年标准。在开展工程设计时，所有的设计方案都需要满足这个使用时限要求，并且以在这个时限内将轨道效能和经济效益最大化为目标。 　　2 无砟轨道常见质量病害位置及形成原因分析 　　无砟轨道在国外已经经历了较长的发展时间，工程实例较多，我国尚处于起步阶段，加强对无砟轨道常见施工质量病害的研究，对于改进无砟轨道施工质量，促进我国客运专线健康发展有着十分重要的促进作用。 　　2.1 常见质量病害发生位置 　　无论在国内还是在国外，无砟轨道质量病害常见于地基基础、路基工程与桥隧涵工程之间过渡段、轨道过渡段，施工不精细地段等部位。 　　2.2 产生质量病害的原因 　　不同部位的病害的产生原因也是不一样的。通常有以下几个方面：一是地下水位上升对路基或隧道地基的变形影响。二是工程基础设施防水设施不到位，排水不畅，导致积水造成的影响。三是对工程附近的地下水未做妥善处理致使发生路堤沉陷。四是下部结构物沉降变形未完成。五是下部结构物处理未到位，路基压实指标未满足或隧道基底未清理干净导致的影响。六是过渡段刚度呈现断裂状。七是轨道结构施工不达标。八是没有做好轨道精调或扣件刚度不均匀等。 　　3 无砟轨道施工管理的主要内容与方法 　　就目前而言，无砟轨道是为客运专线服务的，因此，无砟轨道工程的设计、施工等各个方面都要以满足客运专线技术要求为前提。具体来说，有以下几个方面： 　　（1）切实做好防排水系统施工，严格保证施工质量。无砟轨道的质量病害很大一部分来源于水的影响。积水对于工程质量的影响主要分为直接影响和间接影响两种，其中，钢质轨道直接浸泡于积水中导致无砟轨道结构脆弱属于直接影响，下部结构物由于受水浸泡产生沉降或变形，从而影响轨道结构的平顺性，造成轨道结构破坏属