关于S2X3匝道支座及箱梁调整方案.docVIP

中国建筑工程总公司 CHINA STATE CONSTRUCTION ENGRC CORP. 雄楚大街（梅家山立交—楚平路）改造工程 （K1+720～K3+467） S2、X3匝道支座调整及箱梁 外观修复专项方案 中建三局集团有限公司 武汉市雄楚大街改造工程第二项目部 2015年1月12日 中建三局集团有限公司 雄楚大街改造工程第二项目部 二0一五年七月 目 录 一、编制目的 1 二、编制依据 1 三、工程概况 1 3.1 设计概况 1 3.2 施工概况 1 四、 问题整改处理 1 4.1支座问题 1 4.2防撞护栏问题 3 4.3箱梁表面处理 3 五、质量管理措施 3 六、安全文明施工 4 6.1安全施工 4 6.2文明施工 5 一、编制目的 雄楚大街改造工程是武汉市重点工程，S2、X3匝道是连接主线桥的重要匝道。S2、X3匝道施工过程中支座及箱梁外观出现了不等程度的外观、质量问题，为明确问题施工处理措施，确保现场施工安全，保证施工质量，规范现场管理，特编制此方案。 二、编制依据 （1）雄楚大街（梅家山立交～楚平路）改造工程设计图； （2）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008； （3）《公路桥涵施工技术规范》JTG /T F50-2011； （4）《混凝土结构设计规范》GB50010-2010。 三、工程概况 3.1 设计概况 雄楚大街（梅家山立交～楚平路）改造工程第1标段S2匝道、X3匝道桥梁工程长296m、桥台2座、支座20座、挡墙198m。匝道高架桥上部结构为预应力混凝土箱梁，S2、X3匝道均为单联4×37m，采用C50混凝土浇筑，梁高2.4m，桥宽均为7.5m。匝道桥及引道两侧设有混凝土防撞护栏，混凝土护栏高1090mm，宽500mm。桥梁设计安全等级为一级，桥梁设计汽车荷载为城-A级。 3.2 施工概况 根据现场实际排查，发现支座及箱梁施工过程中，出现了不等程度的质量及外观问题： 1、S201桥台处支座垫石存在偏位，多个垫石灌浆料存在夹土现象且出现裂缝现象； 2、挡墙与护栏切缝设置不一致，防撞护栏位置存在未设置变形缝且局部出现裂缝现象； 3、混凝土箱梁多处存在蜂窝、麻面现象。 问题整改处理 4.1支座问题 1、桥台处支座垫石偏位处理 S201桥台处支座垫石南北方向偏位6cm，东西方向偏位5cm，支座垫石呈偏位状态，现状支座安装中心位置轴线无偏差。现需要对支座垫石南侧及东侧进行加大10cm处理，确保支座垫石尺寸满足要求。对现状支座垫石南侧、东侧及外扩垫石范围内桥台顶面进行凿除，表面浮浆清理干净后，清水冲洗干净。对于外扩范围支座垫石进行植筋处理，植入C16型钢筋（原设计支座钢筋型号为C12），间距采用原设计100mm×100mm。钢筋绑扎完毕后进行模板安装，模板安装完成后表面干净、垂直、高度与原支座垫石高度一致。浇筑细石混凝土前，将外扩垫石范围内进行清水湿润，再浇筑C50细石混凝土，混凝土采用钢筋插捣夯实，浇筑完成后，对其薄膜湿水养护7天。 图1 支座垫石偏位加宽处理图 2、垫石灌浆料存在夹土、裂缝处理 S2、X3匝道支座垫石灌浆料施工完成后，几处位置灌浆料四周存在有夹土现象，泥渣渗入垫石范围2cm-4cm深，不符合施工规范要求。由于灌浆料施工时，使用了未清洗干净模板，且浇筑时，正值雨天，导致灌浆料中存在泥渣出现。泥渣渗透于灌浆料外表面需对其凿除处理，表面泥渣采用小型风镐凿除干净，凿除面层呈楔形状。凿除后垫石重新立模浇筑，模板往外扩3cm，确保模板干净、四面顺直后，灌注新灌浆料。灌注处理完毕后，对其薄膜湿水养护7天。 S201现状支座垫石以上灌浆料出现几处缺口裂缝，由于施工过程中模板拆除过早，支座安装过程中碰撞造成，影响整个垫石外观。现预对其进行加大处理，并修复边角缺口问题。S201支座垫石浇筑养护完成后，对支座垫石上层灌浆料进行凿毛，支座垫石四周进行立模外扩6cm，灌注灌浆料与支座底平齐，修复边角裂缝。 4.2防撞护栏问题 防撞护栏墙体每5m增设变形切缝，缝宽3-5mm，深10mm，变形缝模数与挡墙施工缝模数一致，保证切缝与挡墙施工缝设置在一条线上。 4.3箱梁表面处理 混凝土箱梁表面出现蜂窝、麻面、露筋现场，现预对其施工处理，确保结构外形统一，整体洁净、大面颜色一致，达到美观要求。 1、蜂窝、麻面修补 修补前在混凝土面上用粉笔圈划出不规则的蜂窝、麻面的实际面积，并沿其周边外延2—3cm列为修饰范围。修补时使用手锤，把修饰范围内的表皮砼剔掉，剔深2—3cm（至少削掉水泥皮），并挖除蜂麻部分的表面浮浆，直至露出密实砼为止。浇水湿润后进行打磨，最后对局部或连同大面范围按配合比---环氧树脂∶二