S301预制箱梁施工方案讲解.doc

目 录 1 工程简介、编制依据、工程数量 1 1.1 工程简介 1 1.2 编制依据 1 1.3 主要工程数量 1 2 施工安排 2 3 工期安排 2 4 资源配置 2 4.1 人员配置 2 4.2 机械配置 3 4.3 模板配置 4 5 施工方法 4 5.1 工艺流程图 4 5.2 台座 6 5.3 钢筋加工制作及绑扎 6 5.4 波纹管安装及预应力孔道定位 7 5.5 模板安装 9 5.6 预应力筋穿束 11 5.7 混凝土的浇筑 12 5.8 预应力箱梁张拉 15 6 质量预控与通病防止 20 6.1 壁厚超差 21 6.2 梁顶面裂缝 21 6.3 漏浆： 22 6.4 预应力施工常见问题及处理措施 22 7 质量保证措施 27 7.1 管理体系 27 7.2 质量保证措施 28 8 安全保证措施 29 9 文明施工及环境保护 31 工程简介、编制依据、工程数量 1.1本工程简介 工程为S301二升一改建与107国道及京广铁路相交的立交桥。上部结构采用14孔25米和4孔35米预应力混凝土组合箱梁。25米跨箱梁140片、梁高1.4米、中梁宽2.4米、边梁宽2.85米、顶板厚0.18米、腹板厚0.18米、底板厚0.18米。35米跨箱梁40片、梁高1,8米、中梁宽2,4米、边梁宽2.85米、顶板厚0。18米、腹板厚0.18米、底板厚0.18米。 1.2编制依据 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T F50-2011） 《后张预应力施工规程》（DBJ08-235-1999-75） 《混凝土结构工程施工质量验收规程》（GB50204-2002） 《预应力混凝土结构设计规程》 (DGJ 08-69-2007) 《预应力筋用锚具、夹具和连接器 》（GB/T 14370-2007） 《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003） 《公路工程技术标准》(JTGB01-2003) 1.3主要工程数量 序号 类型 型号 单位 数量 备注 1 预制箱梁 25m 榀 140 2 35m 榀 40 2.施工安排 本工程区间预制箱梁、全部采用预制厂预制，预制箱梁分13批预制. 预制箱梁共设25米跨12个台座，35米跨3个台座，每15天一个循环，分12个循环，共用180天。生产能力1片/每天。最大存梁能力80片梁。 3.工期安排 平均每天生产1片，180天完成。 4.资源配置 4.1人员配置 在生产过程中，项目部安排一名技术人员对箱梁预制进行全过程检查、监督，项目部每半个月对梁厂进行一次安全质量大检查，发现问题及时进行整改，确保预制箱梁的安全、质量受控。 预制梁厂人员配置如下； 序号 职务 数量 备注 1 厂长 1 2 质检员 1 3 技术员 2 4 安全员 1 5 试验员 1 6 钢筋工 25 7 模板工 22 8 混凝工 18 9 张拉工 6 10 移梁工 6 4.2机械配置 序号 名称 型号 数量 备注 1 龙门吊 75t 2台 2 龙门吊 30 1台 3 汽车吊 50t 1台 4 电焊机 BX500 4台 5 钢筋切断机 GQ40A 2台 6 钢筋弯曲机 GW40-1 2台 7 卷扬机 5t 2台 8 插入式振动器 ZN50Z 10个 8 插入式振动器 ZN30Z 10个 9 附着式振动器 1.5KW 30个 10 张拉设备 QY250 4台 11 高压油泵 ZB10/500 4台 12 对焊机 un-100 1台 13 智能张拉机 　 2部 14 压浆机 　 2台 4.3模板配置 序号 模板类型 型号 数量 备注 1 预制箱梁 外模 3套 内模 4套 端模 2套 2 台座 底模 15套 5.施工方法 5.1工艺流程图 5.2台座 台座设置；对台座基础的地基进行加强处理、使台座基底承载力≥150KPa。台座基础两端2米范围下挖50厘米基础宽1.6米，中间基础部分宽1,6米、30厘米厚，并布钢筋浇筑C30混凝土。台座端部配置结构钢筋、再浇筑20厘米厚混凝土。台座顶面采用小石子混凝土调平、并用4×4角钢包边，防止边角破坏。底模采用1米宽8毫米厚的大块钢板平铺，并且与台座链接成整体。用3米靠尺及塞尺检测平整度偏差控制在2毫米以内，确保钢板接缝严密、光滑平顺。台座施工预留模板对拉螺栓孔间距50厘米。在梁底台座预留吊装孔、吊点位置距离梁端1米，吊装预留孔可采用PVC管、孔口应采取措施保护。 5.3钢筋加工制作及绑扎 1）、钢筋加工 （1）、进场钢筋按照规范要求进行原材料力学性能试验，对直径大于12mm的钢筋要进行可焊性性能试验。各项试验合格后方可用于工程。进场