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总350期 交通世界?工程技术 2015年第8期（3月 中） 交通工程监理中的若干问题研究 赵鹏 （石家庄宏业交通建设监理有限公司，河北石家庄 050081) 摘要：近些年来，我国的建筑行业呈现出现了欣欣向荣的景象，交通建筑工程的规模逐步扩大，使得交通工程的监理 工作越来越重要。本文首先阐释了当前在交通工程项目监理工作中普遍存在的问题，以某省的公路隧道工程建设项目 为例，分析了加强交通工程监理工作的对策，旨在规范交通工程监理工作，提高交通工程的施工质量，促进我国建筑 行业的发展。 关键词：交通工程；监理；管理；组织结构 中图分类号：U415.12 文献标识码：Ａ 0 引言 了解。众多监理工作制度也只是针对建设的施工阶段而制 当前，我国的交通工程建筑市场已经基本形成了 定，而且在并没有将管理制度真正有效落实，监理工作往 监理、承包商与业主三大平等、独立的工程建设主体。 往流于形式，很多监理人员未能很好地掌握施工情况，尤 监理单位作为建筑市场的主体之一，以其专业化的技术 其是对于一些高速公路施工项目，由于工程项目的规模较 与管理对工程建设项目的质量、安全、进度、以及文明 大，工期较长，道路施工技术难度较大，也影响了监理工 施工等方面进行管理与控制，从而可以确保工程建设质 作的有效开展。另外，由于很多监理单位前身都较为复 量、进度、投资目标等指标的实现。然而，当前交通工 杂，导致监理单位的管理机构不够健全，监理工作的程序 程监理工作中依然还存在一些问题，对交通工程的建设 也模糊不清，影响监理工作的质量。 产生了不良影响。因此，加强交通工程监理工作对策的 1.3 交通工程监理权限受阻 研究显得尤为重要。 当前，很多建筑单位都把监理单位当成了工程质量 的质检员，因而仅仅赋予了监理单位对交通工程质量检测 1 交通工程监理工作中存在的问题 与控制的权限。而实际上监理单位作为第三方，不仅要具 1.1 交通工程监理认识不够 有质量检测的权利，同时还涉及到职责权利、工程投资、 当前对交通工程监理工作认识不够主要表现为对监 工程验收、施工进度等权利[2] 。但是在实际监理工作中， 理工作的地位及监理人员的角色没有准确定位。很多建 却没有享有这些权利，未能实现真正意义上的监理控制。 设单位认为工程监理单位是自己委托聘请的，所以应该 按照本单位的旨意来开展监理工作，这种认识很显然与 2 加强交通工程监理工作的对策 国家相关法律规定不相符。在我国，监理单位是建筑工 以某省的公路隧道工程建设项目为例，本文介绍的 程市场中独立的第三方，具有一定的法律权威，监理管 公路隧道工程为双线隧道，隧道中线间距为45m ，隧道总 理人员应该持有客观、公平公正的态度，采用科学有效 长1500m 。隧道断面为单心圆设计，纵向设置人字坡。最 的方法对交通工程项目中出现的问题进行有效处理，不 大开挖高度9.5m ，宽度16m ，最浅埋深不足6m 。本工程隧 能在经济利益的下，偏袒任何一方[1] 。另外，还有些建 道采用的管棚长度达到50m ，施工具有一定难度，因此对 筑施工单位简单地认为监理单位主要负责现场施工质量 其施工技术要求特别高。另外，松软的地质条件会影响围 的检查，对于其他相关工作则无权干涉。 岩的稳定性和完整性，为工程施