公路沥青路面设计若干问题探讨.pdfVIP

LOW CARBON WORLD 2015/8 交通环保 公路沥青路面设计若干问题探讨 翁 设（湖北省交通规划设计院，湖北武汉430050） 公路交通的压力也随着增加，沥青路面是道路承受荷载压力最为直接的部分，在投入使用一段时间以后 【摘 要】随着我国经济的飞速发展， 通常会出现不同程度的早期破坏状况，比如疲劳开裂、麻面、剥离、坑槽以及车辙等等。引起沥青路面破坏的因素是多种多样的，其中就包括路 面结构设计的不完善，从而为沥青路面的破损埋下了潜在的隐患。本文主要探讨了沥青路面类型及其设计存在的若干问题，并重点提出了公路 沥青路面设计问题的解决措施。 【关键词】沥青路面；设计；问题探讨 【中图分类号】 【文献标识码】 【文章编号】 （ ） U416.217 A 2095 2066 2015 23 0235 02 1 引言 的 ，比较 高的粘 结 力会使 得 路 面具有非 常 高的强度 ，能够承担 公路 沥青路 面具 有路 面平整 、没有接缝 、噪声低 、扬尘少 、 比较 重的车辆 交通 。 较小 的 空隙率使得沥青混凝土 路 面具备 容易养 护等一系 列 的优势 ， 被广泛 应用在各 级 公路以 及 城市 透水性小 、水稳定强 、耐久性好 、抵抗自然因 素 强 的优势 ，是高 的道路 中。 但 是 沥青路 面 比较柔软 ，抗弯拉强度比 较 低 ，对于 等级公路 最合 适 的路 面面层构成 。 基 层 以及路基的要求比 较 高 ，同时受温度影响比 较 明显 ，在 天 2.2 热拌沥青碎石路面 气炎热的夏天容易产 生 变形 ，并且 非 常怕水等缺 点 ，影响了其 热拌沥青碎石需要的 沥青 用量 比较 少 ， 而且需要使用 矿 使用年限 。 结合道路的使用功能 与交通 流量 的特点 ，经过精 准 粉 ，适 用于一般 公路 ，但 是不 适 用于高等级公路 。 中粒式、粗粒 的计算 、面层类型的合理 选取 等设 计优化 ，可 以很好 的 改善其 式沥青碎石混凝混合 料适宜 用作 沥青混凝土面层 的下 面层 、 缺陷 ，提升 道路的使用年限 。 联 结层或者 整平层 。 2 沥青路面类型 2.3 沥青贯入式路面 按照技 术 的品质 与使用情 况 ， 经常使用的 沥青路 面可 以 沥青贯入式 路 面的 强度和稳定性 主要是 由石料之间相 互 分为 沥青混凝土 、热拌沥青碎石 、沥青贯入式 以及沥青表面处 的嵌挤 作用而 形成 ，它需要 2～3 个周 的成型期 ，在 车辆碾压 和 治这 四种类型 。 重 力作用 之 下 ，沥青慢慢 下渗 而包 裹石料 ，从 而填充孔隙 ，构 2.1 沥青混凝土路面 成整体的稳固 结构层 ，它具有稳定性好 ，高温 时不容易出 现推 移 、拥 包 ，低 温条件 下不容易出 现低 温裂缝等优点 ，适 用于二 、 沥青混凝土路 面面层的 强度是 按照嵌挤密 实的原 理构成 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 现在的国情来讲 ，就是优先发展城市公共交通 ，鼓励高 乘载率 系统有效的隔离， 这样既保护了行人和非机动车的安全又不 汽车的使用 ，限制低乘载率车的使用 。 比如公交系统就是高承 会影响机动车系统的高效运行 。 而公共交通系统的管理就在 载率的交通系统 ，我们应该开辟公交优先专用车道 。 近几年在 于增加承载率 ，并尽量给 予公共交通系统一定 的优先权 。 对于 各个城市快速发展的地铁系统也是典型的高承载率系统 ，地