《疯狂动物城》里 那些豪华“坐骑”.docVIP

《疯狂动物城》里 那些豪华“坐骑” 　　最近，迪士尼电影《疯狂动 物城》刷爆了朋友圈，细心的车友也发现了影片中一些熟悉的“身 影”，林肯城市、宝马Isetta、科特810、福特Econoline等等。虽然 这些小动物们的坐骑只是为了剧情的陪衬，但其独具匠心的设计却赚足 了观众的眼球，拉风至极！ 　　《疯狂动物城》和其他动画电影不同，主角们既不是在纯自然环境中生活，也不是在人类的社会中生活，而是描绘了一幅由各种动物一起建立的一个现代化的世界。片中，除了各种各样的动物共同和谐地生活在一起，最令人惊叹的是所有动物的体形和个头都按真实比例缩小，这就意味着在整个现代化城市的背景下，小到2英寸的老鼠，大到又高又瘦的长颈鹿，以及麋鹿、猪、狮子、大象，甚至是蜜獾，都要在画面上呈现出来，且毫无违和感，难度可想而知。 　　虽然拟人化的动物们才是全片吸睛的主角，“坐骑”只是为剧情服务的陪衬，但独居匠心的设计里还有许多小秘密。你以为影片中出现的各种车只是随便画？这可是第一代奥迪TT等一系列经典车型的汽车设计界大师――杰?梅斯为这些动物设计的专属座驾。 　　下面就让我们来欣赏一下这些名车中的几款吧！ 　　老鼠的宝马Isetta 　　电影中大先生带领的黑帮这一剧情显然是在对经典影片《教父》致敬。而剧中一开始兔子朱迪抓了狐狸尼克时，两人一同闯入了迷你小老鼠的世界，那么，小老鼠的座驾应该是什么样的呢？ 　　就是被主角兔子朱迪贴了罚单的那款比罚单还小的车。令人忍俊不禁的小老鼠专车仿佛下一刻就要被风吹走。 　　而这辆车的原型就是意大利冰箱厂Iso出品的Isetta，这辆车也曾被战后重建中的宝马买去，成为宝马从战争中恢复的救命稻草。而宝马公司则是购买了Isetta的知识产权、设计图纸以及全套生产模具。随后便着手对其进行外观和技术上的改进，并在1955年向市场正式推出挂有BMW标志的Isetta 250。 　　其实，菲亚特500也是一款微型车，而且它的小名Topolino在意大利语中就是米老鼠的名字，有人曾问杰?梅斯为啥不用菲亚特米老鼠作为片中小老鼠车的原型？杰?梅斯一方面觉得“米老鼠”这个梗已经被用烂了，更重要的一方面就是他更看重宝马Isetta的前开门设计，比较方便小老鼠们顶着两只耳朵上下车。 　　驼鹿的科特810 　　针对驼鹿的这款私家车，制片方只告诉杰?梅斯车主是一只老驼鹿，所以杰?梅斯就打算给它老人家配一辆有品位的古董车。后来，当杰?梅斯左看右看、上看下看，发现驼鹿的巨型鹿角是亮点，与其想方设法把巨大的鹿角装进车里，不如直接来一辆拉风的敞篷车，另外，鹿角那么大，难免会有头重脚轻之感，于是杰?梅斯就设计了宽大的底盘来平衡视觉重心。 　　不知道读者中有没有老爷车爱好者，麋鹿这辆经典的老爷车，其实很像科特810，这辆车的生产年份在1936年至1937年，甚至比第二次世界大战来得还早一些。不过，这个汽车品牌仅成立6年便倒闭了，但其隐藏式大灯设计仍广为流传。 　　小猪的敞篷三轮车 　　憨态可掬的猪猪车看起来萌萌哒，它的设计灵感其实是来自于一种炫酷的摩根三轮车。据考证，这种三轮车的起售价近百万，看来片中的猪大哥是个土豪啊！摩根汽车是英国一家具有百年历史的老牌汽车生产商，从1902年开始生产第一辆三轮车，时至今日，这种经典车型也一直在更新迭代，最近摩根还发布了一款纯电动系统的摩根三轮车，复古又充满未来感。 　　杰?梅斯在设计片中的猪猪三轮车时，还特意在车尾加上了一个小小的涡旋形的猪尾巴，看起来像天线一样。 　　可以直接去东京车展参展的长颈鹿车 　　迪士尼和皮克斯动画工作室首席创意总监约翰?莱斯特，参与并制作了全球首部长篇动画《玩具总动员》，以及两部《汽车总动员》。对汽车有深入研究的他，对于梅斯在《疯狂动物城》中为各种动物设计的车型十分关注。梅斯评价约翰?莱斯特是“一个非常冷静客观的人，当他看到每一个设计之后，总是要问好几遍，这到底能不能行得通。任何设计都必须看起来相当合理！” 　　因此，为长颈鹿设计座驾让杰?梅斯很头疼，杰?梅斯给出的解决方案是将一个很高的座舱，连接到一个非常低矮、滑板形状的平台上面。高大的座舱可以让长颈鹿先生毫无影响地操控车辆进行转弯。 　　小车看着则更像日系厂商在东京车展上时常会发布的那些后汽车时代的个人移动交通工具。 　　犀牛警官的兰博基尼Urus 　　犀牛警官开的警车貌似是兰博基尼Urus。这是兰博基尼的第一款SUV，目前还处于概念阶段。Urus定位是一款大尺寸高性能SUV，其长宽高分别为4990/1990/1660mm，比路虎揽胜还长了18毫米，这也正符合犀牛警官的身材。 　　车身上面写着ZPD是“Zoopotia Police Department”的简称。实际上，纽约也有这样一款警车，也是