配气相位的选定对发动机性能的影响分析.pdf

《柴油机·Diesel 画 Engine》2005年增刊 配气相位的选定对发动机性能的影响分析 丁宇，李晓波，何建元，王都 50001) (哈尔滨工程大学动力与核能工程学院，黑龙江哈尔滨1 摘要：发动机的充气系数、燃烧室扫气等都与配气定时的选定有关，根据需要恰当地选定发动机的配气定时，能够提高 发动机的动力性能和经济性能。对配气相位平移后发动机的工作性能的研究，为配气相位的选定提供参考。 关键词：发动机；配气机构； 相位调整 中图分类号：TK421+．3 文献标识码：A 文章编号：1001—4357(2005)S一0168-03 on Performances ofDistributionPhase Influence Engine DING Du Yu．LIXiaobo，HE Jianyuan，WANG 15001) isrelatedtovolumetric chamber selectionofdistribution AbstractgoDistribution efficiency，combustionscavenging．Proper phase phase Can the andthe onthe whenthedistribution characteristics．Analysisengineperformances phase economyhydrodynamic engine’S improve is for distribution has a reference good deciding phase． adjusted adjustment Keywords￡oengine；distributionphase；phase 1配气相位概述 排气过程分为自由排气和强制排气。柴油机的 排气门都在下止点前某一曲轴转角提前开启，称为 为了使发动机气缸内的废气排出干净，充入更多 “排气提前”，相应的曲轴转角称为排气提前角， 的新鲜空气或可燃混合气，发动机的进、排气门都是 如图l中的r角。随着排气门流通面积的不断增 提前开启而延迟关闭的，用曲轴转角表示气门开启和 大，废气流量也不断加大，缸内压力迅速下降，排 关闭终了的时刻，以及开启状态和延续时间的图形， 气管内废气压力随之变化，气体流动逐渐转入亚临 称为配气相位图或配气定时图，如图l所示。 界流动状态。到某一时刻，缸内气体压力和排气管 内