重油催化装置吸收塔应力腐蚀裂纹的检验、修复及处理.pdfVIP

新疆机械工程学会论文 295 重油催化装置吸收塔应力腐蚀裂纹的检验、 修复及处理 刘胜利1’2陈旭2 一、概述 c一2301吸收塔是中国石油乌鲁木齐石化公司炼油厂重催车间在用压力容 力为≤2．15MPa，工作温度≤70。C，工作介质：贫气(吸收油，硫化氢等)。该塔由兰 州化学工业公司机械厂于1995年生产制造，1996年3月投入运行使用：在上次 2001年压力容器定期检验中发现该塔在一处接管附近的不锈钢内衬上有局部应 力腐蚀裂纹，但还未出现大面积应力腐蚀的现象。2004年8月炼油厂停工大检修 期间，监测中心再次对该塔进行定期检验，现将本次检验及缺陷处理情况作如下总 结说明： 二、检验方法的确定及检验前的准备 查阅以往的检验资料发现，该类带不锈钢内衬的塔类容器的应力腐蚀裂纹主 要出现在塔顶部和底部焊缝及热影响区，为了全面掌握该塔可能出现的缺陷情况， 我们制定对该塔所有焊缝进行i00％，PT的检验方案，并规定对焊缝中心两侧各 DPT一5型渗透剂)。为了避免不锈钢表面钝化层对PT检验的影响，要求对焊缝打 磨必须用磨光机，并要求要打磨出金属光泽。现场渗透检验工作必须由持有Ⅱ级 PT资格证书，并有较丰富工作经验的同志负责。为了保证PT检验工作的顺利进 行，要求使用单位做好塔内的安全、通风、照明等各项辅助工作。 按我们检验人员的要求，使用单位搭好检验用脚手架。然后对所检焊缝及两侧 各100mm范围进行打磨。检测面无油污、焊瘤、焊疤等影响PT检验的物质，满足 PT检验工作的要求。检验前还要按标准要求对DPT一5渗透剂进行了灵敏度校 验。 三、检验结果 经渗透检验发现：C一2301吸收塔底部第一道环焊缝热影响区全长度范围内 有大量密集的垂直于焊缝的裂纹(见照片1、2)，第二、第三道环焊缝热影响区全长 度范围内有大量网状裂纹(见照片3、4)顶部第一道环焊缝上有大量的蚀坑(见照 296 2006年第二届七省区市机械工程学会科技论坛暨学会改革与发展研讨会论文集 片6)，除下数第8、第9+人孑L#f-，其余9个人孔角焊缝上均有大量密集的网状裂纹。 底部接管角焊缝也有大量裂纹(见照片5)。按JB7430一94《压力容器无损检测》标 准评定上述裂纹均为不合格(注：原检验方案要求对该塔所有焊缝进行100％检 验，但由于检修工期紧。炼油厂未将所有的塔盘通道板打开，因此只能在塔盘通道 未打开的情况下，对能观察到的所有焊缝进行了渗透探伤，共检验了6条环焊缝、 部分纵焊缝、所有的人孔及接管角焊缝。其中对塔中部通过人孔能检验到的焊缝进 行检验未发现裂纹缺陷，因此未再打开通道板)。 四、缺陷分析及处理 针对该塔出现上述大量的裂纹的情况，我中心立即成立了由生产负责人、技术 负责人和相关责任工程师组成的技术攻关小组，对该塔出现的缺陷进行分析和处 理。 首先我们对裂纹的形成原因进行了详细的调查。经过对各方面情况进行综合 分析，我们确认是湿硫化氢应力腐蚀所致。该塔具备了湿硫化氢应力腐蚀的各方面 条件：其介质中含有硫化氢及水分，并且温度低于100。C使得介质中存在液态水， 液态水又在塔的下部为最多；同时在焊缝附近尤其是人孔、接管角焊缝又存在着较 大的焊接残余应力。因此，在上述部位的焊缝热影响区就存在应力腐蚀的条件，而 焊缝本身(焊肉部分)因材质级别更高的缘故未发生应力腐蚀。 其次是对裂纹进行了估判，预计大部分的裂纹深度小于不锈钢衬里的厚度 3mm，在后面进行的裂纹打磨消除过程中证实了这个判断，除极个别部位外，大部 分裂纹的深度都在3mm或小于3mm的范围内；并在消除缺陷的过程进行严格的 质量监督。 经集中力量对该塔裂纹部位进行了6天6夜的打磨及复检，将上述裂纹的大 部分打磨消除，人孔角焊缝打磨的最深处为9mm；环焊缝裂纹有一处最深为 6mm，一般为2～4mm之间，由于第二、第三道环焊缝上的裂纹整圈连续，并且在 整个热影响区范围内存在，在焊缝两侧分布范围在60～140mm之间，又由于是不 锈钢内衬，因此打磨非常困难。尽管打磨人员倾尽全力，在缺陷部位打磨十余遍，仍 未能按期将热影响区上的裂纹完全消除。有的缺陷部位补焊后裂纹仍未完全消除 (见图8)，未消除完的部位裂纹深度基本在3mm以内。 鉴于炼油厂本次检修时间很紧，剩余裂纹已无时间进行打磨