金属载体整体燃烧催化剂的热稳定性.pdfVIP

金属载体整体燃烧催化剂的热稳定性 1，2 1 1 1? 张东 ，张立红 ，豆力新 ，李永丹 (1 ．天津大学化工学院，天津 300072 ，中国；2 ．国家纳米技术与工程研究院， 天津 300457 ，中国) 摘 要：金属整体催化剂的热稳定性对这类催化剂的应用有重要的影响。本文提出了合金表面氧化物层随着 热循环次数脱落的数学模型。假设金属和氧化物接触面断裂应变能是一个概率分布，在进行多次热循环过程 中，假定氧化物受到的压应力是其热循环次数的函数，通过这个关系可以得到氧化物的脱落与热循环次数的 关系。实验结果与模型的预测是一致的，该模型可以预测金属整体催化剂热稳定性。 关键词：金属整体催化剂；热稳定性；脱离模型 Thermal Stability of the Alloy Substrate Combustion Catalyst ZHANG Dong, ZHANG Li-hong, DOU Li-xin, LI Yong-dan (1 ．School of Chemical Engineering and Technology，Tianjin University，Tianjin 300072 ，China; 2. China National Academy of Nanotechnology Engineering，Tianjin 300457，China) Abstract ：The thermal stability of the metal monolithic catalyst is an important factor which effects the application of the catalyst. In this paper, it is proposed a model which describes the spalling off of the oxide layer with the thermal shock times. The fracture strain energy in the interface between metal and oxide is a probability distribution. Under many thermal shocks, it is assumed that the stress is the function of thermal shock times. Using this relation, we can receive the relation between spalling off of the oxide layer and thermal shock times. The experiment result is consistent with the model. This model can describe the thermal stability of metal monolithic catalyst. Keywords ：metal monolithic catalyst; thermal stability; spalling mode 以FeCrAlloy为载体的金属载体整体催化剂目前被广泛应用于燃气轮机催化燃烧中，用来 减少污染物的排放[1] 。金属载体具有高导热系数，从而避免热点使床层的温度更加一致。但 由于金属整体催化剂包括合金基体和氧化物层，合金和氧化物层的热膨胀系数相差很大，在 升降温的降温过程中，氧化物层会受到压应力，当压应力达到一定程度时，氧化物会从合金 基体上脱落下来。这影响金属整体催化剂的热稳定性并且缩短催化剂的使用寿命[2] 。在许多 收稿日期：2006-08-25 ?作者简介：李永丹，1963 年，教授，e-mail: ydli@tju.edu.cn. 研究合金的高温氧化、以及表面氧化物层脱落的文献中，主要讨论合金高温氧化的机理[3, 4]， 氧化物层受倒的压应力的应力状态及氧化物发生弯曲、脱落时的临界应力等[5-9] ，并且这些 文献的研究对象主要是高温叶片表面的热障层[10] 。关于金属合金整体催化剂的研究文献则把 重点放