南方多雨地区沥青路面施工的若干控制措施.pdfVIP

道路工程 fi…gineering 南方多雨地区沥青路面施工的若干控制措施 钟海辉，罗剑龙 (新余市公路管理局，江西新余 3366∞) 摘要:南方是个多雨的地区，所以探讨南方的沥青路面施工要从当地实际出发。鉴于此，结合南方高速公路雨 季施工的实际情况，从料场控制、现场控制、温度控制以及试验和检测四大方面来阐述沥青路面雨季施工的多 个控制措施。 关键词:南方多雨地区;沥青路面;雨季施工;道路工程 中圄分类号: V416.217 文献标识码:B 。 引言 多雨气候对沥青路面有很大的影响，我国南 方即为多雨地域，因此南方的沥青路面因多雨而 受到很大影响。沥青路面施工也会相应地受到影 响，这些影响主要表现为沥青的放置、路面含水 量、材料运输、温度控制等。对于南方的道路工 作者，他们较关注高温和降水对沥青路面的影 响。因此，对于沥青路面的施工相关部门要提出 相应的措施。 1 材料场的控制措施 1.1 沥青的放置 因南方是多雨地区，所以南方公路采用的沥 青大多为SBS改性沥青，这些都是由大型沥青厂推 荐以及提供的。在使用前期，这些沥青都是由厂 家规定使用的大吨位密封罐车运来的，在运输期 间都在搅拌站的储存罐内加入搅拌器，然后还要 进行不停地循环搅拌，以保证这种改性沥青不会 沉淀、分离透析。所以，要购买这种不易放置的 沥青，要根据施工组织的设计以及施工进度来计 划购买量，同时，这种改性沥青的储存时间不能 超过3d。如果买来了这种改性沥青，施工队的试 验人员要眼踪检查存储沥青的质量，以便在施工 时确保改性沥青的各项指标都符合要求。 1.2 集料放置的场地 南方属于多雨地区，气候湿润而且雨季较 长，降雨量很大，因此，在南方很多东西的储存 都要考虑好地方，以免因为雨季而遭受损失。集 收稿日期: 2014-08-12 文章编号: 1673-8098(2014)09-∞25-02 料的放置更是需要多方面考察场地，对于集料储 存场地的硬化是首先需要考虑的。场地设定为: 要在 5-lOcm的砂砾垫层上铺上约5cm厚的水泥渴 凝土，而且还要让集料场地有一定的纵坡度;因 为雨季多的原因，料场的四周要有排水沟，防止 集料场地的泥泞不堪以及把泥土摆在集料里面， 所以设置排水沟不仅可以导通多雨水的流通还可 以保证集料的清洁。集料有多种规格，这些不同 的规格在分砖墙分档隔离的前提下，为了预防那 些细集料受到雨水打淋和使集料变潮湿，如果下 雨，要及时采用篷布遮盖;要注意天气的转变， 不要在雨天备料，雨后的几天在验收集料进场地 时，要安排检测人员专门负责运输车辆的冲洗和 清洁，一定要避免泥水等杂质被带进场地内污染 集料。 1.3 粉尘料回收利用的弊端 多雨地区不利于粉尘料的收集。在集料开 采、加工以及运输和堆放的过程中，雨水的渗入 是不可避免的。又因为集料中的粉料有些部分的 碱性无机盐很容易会被雨水稀释以及冲去，这样 就不利于沥青和矿粉形成优质的胶结料，与此同 时也会很大程度上影响到沥青混合料的使用质 量，因此要杜绝粉尘料的回收利用。 2 温度的控制措施 2.1 拌和温度的控制 拌和温度大都取决于矿料的烘干温度和沥青 的加热温度，然而这种拌和的温度又决定着沥青 作者简介:钟海辉(1976一) ，男，江西分直人，工程师，从事公路桥梁工程施工与管理工作。 交通建设与管理: 25 ~… 混合料之后的出厂、运输、摊铺以及碾压温度 等。由此可知，控制好沥青混合料的拌和温度相 当重要。在南方这种多雨的地区，集料的开发、 加工、运送、放置等过程中大都会受到雨水不同 程度的渗入，如果再有防雨措施不得当的问题出 现，这时进入烘干筒的矿料的含水量就会有很大 的变化，这样的变化会直接影响矿料的加热 温度。 2.2 运输中温度的控制 影响运输温度的因素有很多，比如:空气温 度和湿度、交通延误、车厢的隔温程度以及车厢 内料的覆盖程度等。沥青混合料的专业运输车队 的自卸汽车要严格要求，车的额定吨位必须要大 于 20to 在施工之前需要专业人士对全体的运输车 辆驾驶员进行熟练检验，日常工作中要加强对运 输车辆的保养，以防车辆在运输过程中因故障而 延长时间。像这种专业运输车都有其配备的篷 布，在车辆出厂时都会有专业人员来检查篷布是 否覆盖牢或者是否有漏洞，以防路上因下雨、刮 风导致篷布被刮起或淋到料物。在施工地带要及 时给运输车辆修通道，避免不必要的阻塞，也好 缩短运输时间。 2.3 摊铺中温度的控制 要想控制摊铺的温度，首先要以拌和楼的生 产能力来恰当地安排运输车的运输能力，要保证 摊铺机在摊铺速度均匀、持续不断的条件下，有 3-5辆运输车在摊铺机旁等候，绝不能因为等待料 物而使机器停顿，这样会损坏机器;在等待摊铺 时，物料车不能提前掀开篷布;另外，要加强摊 铺机的力度，以防混合物料在摊铺过