汽车驾驶节能详解.ppt

汽车驾驶节能操作规范 DB 32/T 2075—2012 2013年度盐城市教练员继续教育 汽车驾驶节能操作规范 范围 本标准规定了汽车驾驶节能操作的术语和定义、汽车驾驶节能通用操作规范、客车驾驶节能附加操作规范、货车驾驶节能附加操作规范。 本标准适用于汽油、柴油发动机汽车的驾驶节能操作。 研究表明，驾驶习惯的不同对 汽车燃油经济性的影响可达30%，汽车驾驶节能的空间和潜力巨大。作为驾驶员，方向盘在我们的手中，油门在我们的脚下，节能驾驶需要你我的参与和奉献。 术语和定义 常温起动 Room temperature start 环境温度高于5℃且发动机冷却液温度低于40℃时起动发动机。 热起动 Hot start 发动机冷却液温度在40℃以上起动发动机。 冷起动 Cold start 发动机冷却液温度低于5℃时起动发动机。 半联动 Semi-linkage 离合器不稳定接合的工作状态，即驾驶人松抬离合器踏板，使离合器主动盘与从动盘接合并处于相对滑动的状态。 怠速 Idle speed 变速器操纵杆置于空挡位置，完全松抬加速踏板，发动机对外无功率输出并能保持较低转速的稳定工况。 空挡滑行 Gliding in neutral 在汽车行驶中，驾驶人完全松抬加速踏板，将变速器操纵杆置于空挡位置，发动机与传动系统分离，利用车辆惯性行驶的运行状态。 带挡滑行 Gliding with transmission in gear 在汽车行驶中，驾驶人完全松抬加速踏板，将变速器操纵杆置于某前进挡位，发动机与传动系统保持接合，利用车辆惯性行驶的运行状态。 行车前准备篇 情绪调整 暂不考虑对情绪有较大刺激的事情，调整情绪处于心平气 和、理解他人、不争不抢的状态。 行车路线设计 城市行车，设计行车路线应以行驶时间及距离最优为原则，尽量错开车流高峰时段，避开繁华街道、学校、医院、平交路口等交通拥堵路段。 长途行车，设计行车路线应以选择公路等级高及距离短为原则，并有备用行车路线。 出车前检查 检查车身外表及部件的状况：无漏油、漏水、漏气等现象；灯光、刮水器、除霜器完好；轮胎无损坏、无夹杂物、气压正常；备胎、随车工具、危险警告标志齐全完好。 检查发动机风扇、空调压缩机、水泵、发电机等传动带，张紧力合适，无老化、龟裂、翻毛边等现象；检查发动机冷却液、润滑油液面高度符合规定范围；检查离合器、制动器、转向器等机构的液面高度符合规定范围。 清除车厢内不必要的物品。 清洁车窗玻璃、车内外后视镜。 检查转向机构、离合器踏板、制动踏板，自由行程应正常。 检查驻车制动器操纵机构，工作应正常。 起动发动机后，仪表板无故障报警信号，车辆无漏油、漏水、漏气现象。 驾驶操作篇 发动机起动 配置手动变速器、汽油发动机的车辆，发动机起动时，将变速器操纵杆置于空挡位置，踩下离合器踏板，打开点火开关至起动位置，发动机顺利起动后立即松开，点火开关在起动位置的时间不应超过5s，起动过程中不应踩加速踏板。如果一次起动未能成功，应间隔10s（柴油发动机15s）后再次起动；两次起动不成功时，应进行检查，排除故障。 配置自动变速器、汽油发动机的车辆，发动机起动时，自动变速器挡位置于“P”挡或“N”挡位置，踩下制动踏板，其余操作方法同上。 柴油发动机常温及热起动时，操作方法同上；冷起动时，应首先开启发动机预热系统，在充分预热后再按以上方法进行起动操作。对于国III以上柴油发动机，应打开点火开关，经5s～10s的系统自检后，再行起动。 车辆预热篇 发动机预热 非增压发动机起动后，保持发动机怠速运转1min（增压发动机怠速运转时间适当延长）。 在冬季温度较低时，保持发动机怠速运转至发动机冷却液温度达到40℃左右。 对发动机预热，使发动机易起动、少磨损，并缩短起动与加温时间，达到节油的目的。常温下起动发动机时，要做到一次顺利起动，避免短时间反复起动，起动后，不要猛踏加速踏板。一般情况下，低温状态起动发动机，应在起动后进行片刻暖车，水温达到40～50℃后起步。 暖车时间不宜过长，夏季暖车可保持在0.5～1min，冬季稍长一些，保持在2～5min。 底盘预热 在发动机预热、汽车起步后，先以较低挡位、20km/h～40km/h速度行驶1km～2km后，再以正常速度行驶。在冬季温度较低时，低速行驶的距离应适当延长至3km～4km。 气压制动的汽车应在储气罐内的气压达到规定值（见汽车用户手册）后，再按以上操作。起步后，行驶20m左右制动，检查气压制动系统有无泄漏。 低速行驶1—2公里，使发动机、变速器、轴承等一同预热、润滑、既能节省燃油，又能减少车辆的磨损。在冬天气温较低时，低速行驶3—