螺杆压缩机基本知识讲述.ppt

螺杆压缩机的基本知识 VM140压缩机 讲课人：王目春 螺杆压缩机分类 无油螺杆压缩机 无油螺杆的压缩腔内介质不与润滑油接触，故被称为“无油螺杆”。其结构上具有“阴阳转子不接触”、“螺杆靠同步齿轮带动”、被压缩机气体介质不与任何其他介质接触”的特性。 螺杆压缩机分类 有油螺杆压缩机 有油螺杆压缩机又名“喷油螺杆”或“注油螺杆”。压缩气体介质与润滑油“不发生反应”、润滑油混入介质中又能被很好的分离，注油螺杆压缩机不设置同步齿轮，依靠阳转子带动阴转子运转，压缩腔与润滑油系统联通，具有故障率低、运行成本低、噪音小等优点。 螺杆压缩机的作用 螺杆压缩机工艺作用是将空气（或氮气）进行压缩，为工艺提供输送动力，将粉料或粒料进行稀相输送到下一个系统（造粒或包装） 工作原理 螺杆式空压机的工作循环可分为吸气、压缩和排气三个过程。随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的工作循环。 基本结构 螺杆式压缩机的基本结构是在机体内平行地配置着一对相互啮合的螺旋形转子。通常对节圆外具有凸齿的转子，称为阳转子或阳螺杆，在节圆外具有凹齿的转子，称为阴转子或阴螺杆。 螺杆之间并不直接接触，相互之间存在着一定的间隙，通过一对螺杆的高速旋转而达到密封气体、提高气体压力的目的。利用同步齿轮来传递运动、传输动力，并确保螺杆间的间隙及其分配。 润滑油系统 温控阀 工作原理：通过一个温度控制元件和弹簧的组合件，控制调节阀片动作，当温度升高时温控元件伸长产生推力，到油冷却器的流通面积增大，润滑油的流量也增大；当温度降低时，在弹簧的作用下阀片回位，润滑油的流量减小。 油温调节阀控制流经冷却器的油量，其设定温度大约为55摄氏度 。 温控阀 温控阀 油冷器 油冷却器为翅片式风冷换热器。 其作用使得操作油温低于限定油温 由压缩机直接带动风扇强制冷却 运行4000小时或半年后清洁油冷却器叶片 油冷器 润滑油过滤器 每次换油必须更换过滤器 滤器精度等级为7μm,在干净条件下压力损失为0.2 bar 最大压力损失不能超过2 bar 当油压低于1.8 bar 时停机 安装新滤器前先涂点润滑脂在密封圈上,然后用手旋上 润滑油过滤器 油压调节阀 油压调节阀在出厂时已经设定好，压力通常设定在2~3bar之间。 调节油压：取下护帽，拧松锁紧螺母，用六方扳手调节芯轴即可 ，调完后拧紧锁紧螺母。 油压调节阀 油雾分离器 油雾分离器安装于齿轮箱的上部，抽吸的油雾压力大约为3mbar 通过离心作用使凝结的油滴经由吸入口流回油箱 检查其运行时是否并入保护回路 4000小时或半年后清洁铁丝滤网 油雾分离器 仪表盘 仪表盘 故障报警及复位按钮 操作时间计时器 入口压力表 入口压力表 当压力达到-45mbar（到达红色区域）时，应当及时更换过滤器。 更换完过滤器后应当将红色的指针重新拨回到10mbar一下。 红色指针用于保留过滤器的最大压力。 入口压力表可以通过螺丝刀调节零位 联轴器 电机和风机联轴器之间的间隙（上图b的间隙）应在3.5~5.5mm之间。 联轴器 对于功率较大的轴瓦式电机，电机的轴会在轴向移动，所以b的间隙还应考虑磁力中心线的位置。 联轴器 联轴器 电机和风机对中精度的要求为0.03mm~0.05mm 日常维护 定时巡检，严格控制进出口压力、润滑油压力，油温、排出温度等主要操作指标，按时填写操作记录，并做到齐全、准确。 定时检查机组各部的振动情况及有无异常杂音。 定时检查机组密封、润滑油管线接头、进出口阀门等泄漏点。 定时检查压缩机轴承及电机轴承有无异常现象。 严格执行设备操作卡及润滑管理制度。 日常维护 润滑油温度高的判断及处理： 检查油冷却器翅片是否有油污堵塞，如果堵塞接蒸汽管 线吹扫翅片，保证冷却效果。 检查润滑油油位是否过高，油位过高会导致润滑油散热不良，油位过高应将润滑油放至正常油位。 检查油冷却器温度是否正常，如果温度过低说明调温阀故障导致润滑油未经过冷却器，需更换检查调温阀。 日常维护 压缩机运行监控参数： 径向振动(水平或垂直)12mm/s 轴向振动10mm/s 润滑油温度70℃ 润滑油压力(3~4)bar 备件图 备件 磁力中心线的位置 * * 两端侧盖 传动齿轮，主要起到增速作用 同步齿轮副，保持阴阳转子的同步旋转 齿轮润滑油喷油嘴 安装润滑油冷却风扇 连接润滑油泵 润滑油泵 润滑油泵联轴器