列检调研汇报分解.pptx

包钢运输部列检车间调研写实汇报 2016年8月 目 录 调研小组简介 列检车间简介 两个交接口作业 两站修作业 钢渣罐检车作业 铁渣罐检车作业 鱼雷罐检车作业 运输部于2016年7月22日成立列检车间检车修车工艺IE写实小组,写实小组利用一个月的时间，主要对两个交接口检车作业、两个站修修车作业、钢渣车检车作业、铁渣车检车作业、鱼雷罐检车作业进行写实 王云鹏 李爱民 田 辉 李 琳 吴宇超 郑剑涌 杨 东 张振江 戴玉斌 段瑞英 霍青青 郭少钦 副组长 组长 小组成员： 列检车间简介 1 从数据统计表中可以看出其他故障中4、5、7月数据偏高，其主要原因为4月份有循环车20辆，5月份循环车有46辆，轮擦伤车有30辆，七月份集结车有34辆，说明循环车体故障较多。今年前7个月南区入厂车辆114875辆，禁装车辆一共7871辆，可用车辆107004辆（外发80493辆）。禁装车中局禁加上到修车为5949辆，故障车1922辆，主要为U型环变形。 一、列检车间简介 列检车间是运输部下属的以车辆日常技检为主，并进行车辆维修工作的检修车间，现有列检所十一个、站修班一个，工作现场特点为点多、面广、线长。目前车间拥有普通车辆700多辆，冶金车辆400多辆，主要工作任务是对进出厂局车及厂内各站装卸作业后的路局车、厂内运用的普通车和冶金车进行日常技检，做好厂内普通车和冶金车的整备、保养工作，及时处理车辆故障，做好车辆的辅助修、临修、事故修、状态修，对影响行车安全的车辆及时办理入修；做好局车特别是路局平板车的修车工作，不断提高车辆的运用状态，为保证公司运输生产提供状态良好、数量充足的车辆，满足公司钢铁生产对铁路车辆的需求。 两个交接口作业 2 —— 写实情况 —— 写实情况 —— 宋家壕列检所简介 包西列检所简介 —— 从数据统计表中可以看出其他故障中4、5、7月数据偏高，其主要原因为4月份有循环车20辆，5月份循环车有46辆，轮擦伤车有30辆，七月份集结车有34辆，说明循环车体故障较多。今年前7个月南区入厂车辆114875辆，禁装车辆一共7871辆，可用车辆107004辆（外发80493辆）。禁装车中局禁加上到修车为5949辆，故障车1922辆，主要为U型环变形。 2.1 宋家壕列检所简介 宋家壕列检所现有职工21人，每班5人（南区3人、北区2人），主要负责出入厂路局车的检车工作，分为南、北两个作业区，南作业区主要负责路局入厂车辆状态的检查，北作业区主要负责出厂路局车辆故障处理以及宋家壕站列检作业。 从数据统计表中可以看出其他故障中4、5、7月数据偏高，其主要原因为4月份有循环车20辆，5月份循环车有46辆，轮擦伤车有30辆，七月份集结车有34辆，说明循环车体故障较多。今年前7个月南区入厂车辆114875辆，禁装车辆一共7871辆，可用车辆107004辆（外发80493辆）。禁装车中局禁加上到修车为5949辆，故障车1922辆，主要为U型环变形。 7月25日到8月1日调研写实小组对宋家壕列检所作业情况进行调研写实，并对1-7月份工作进行数据统计分析。 2、2写实情况 南作业区列检人员对所有入厂车辆进行技检，对检出的故障做好记录，与路局沟通后输入电脑。 流程图为： 2.2.1南作业区主要作业流程： 调研写实小组从7月26白班至27日下夜班采集数据，将采集数据利用IE工具人人联合图分析数据，以下为部分人人联合图作业分析表： 2.2.2南作业区作业人人联合图 表1 从数据统计表中可以看出其他故障中4、5、7月数据偏高，其主要原因为4月份有循环车20辆，5月份循环车有46辆，轮擦伤车有30辆，七月份集结车有34辆，说明循环车体故障较多。今年前7个月南区入厂车辆114875辆，禁装车辆一共7871辆，可用车辆107004辆（外发80493辆）。禁装车中局禁加上到修车为5949辆，故障车1922辆，主要为U型环变形。 表1中作业员1、2为现场检车人员，作业员3为室内接收信息、录入信息人员，在此次检车作业中，检车人员没有接收到后续检车任务通知，检车结束后回到列检所，作业员1、2在此作业时间段的工时利用率为32.60%，作业员3的工时利用率为5.53%，作业员3工时利用率较低。 表2 从数据统计表中可以看出其他故障中4、5、7月数据偏高，其主要原因为4月份有循环车20辆，5月份循环车有46辆，轮擦伤车有30辆，七月份集结车有34辆，说明循环车体故障较多。今年前7个月南区入厂车辆114875辆，禁装车辆一共7871辆，可用车辆107004辆（外发80493辆）。禁装车中局禁加上到修车为5949辆，故障车1922辆，主要为U型环变形。 在此次写实中，由于两列车检车通知到达