东风汽车有限公司商用车发动机厂实习报告 毕业设计.doc

前言 二、生产实习公司简介 2.1东风汽车有限公司商用车发动机厂 东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地，除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业，业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备，是中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。2003年9月，公司的总部由十堰搬迁至武汉。2007年，公司销售汽车113.7万辆；完成营业收入1416.87亿元（名列中国企业500强第21位）。2008年，公司销售汽车132.06万辆，同比增长16.12%，是行业增速的2.4倍；实现销售收入1,969亿元；综合市场占有率达14.08%，在细分市场中进一步巩固了中重卡第一、SUV第一、中型客车第一、轻卡第二、轻客第二和轿车第三的市场地位。　　东风汽车公司最近10年来的发展，走的是一条着眼于参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，借与跨国公司的战略合作推动企业发展之路。公司先后扩大和提升与法国标致-雪铁龙集团的合作；与日产进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；整合重组了悦达起亚等。全面合资重组后，东风的体制和机制再次发生深刻变革。按照现代企业制度和国际惯例，构建起较为规范的母子公司体制框架，东风公司成为投资与经营管控型的国际化汽车集团。　　东风公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。东风在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。东风汽车集团股份有限公司目前拥有14家附属公司、共同控制实体及其它拥有直接股本权益的公司，包括与日本日产汽车公司合资的东风汽车有限公司、与法国PSA合资的神龙汽车有限公司、与日本本田合资的东风本田汽车有限公司、东风汽车股份有限公司（600006）等。　　2007年7月，东风汽车公司成立乘用车事业部（2008年8月改称东风乘用车公司），开始发展自主品牌乘用车。2009年3月，东风乘用车公司正式发布东风乘用车品牌——东风风神[1]，该品牌LOGO为椭圆双飞燕。为了发展自主品牌，东风乘用车公司制定了“5510工程”的发展战略，确立了三步走的发展目标：第一步用五年的时间打造中国自主品牌中最好的品牌；第二步再用五年的时间打造中国一流汽车品牌；第三步是再用十年时间打造国际主流品牌，致力使“华系车”立于世界强势品牌之林。 2.2南昌江铃新能源汽车有限公司 江西江铃集团新能源汽车有限公司（下称公司）是江铃集团为适应未来新能源汽车产业发展而投资建立的全新子公司。公司依托江铃集团强大的品牌及资源优势，致力于掌握电动化底盘技术、整车系统集成匹配技术、整车轻量化技术，具备整车控制系统、电池管理系统、电驱动系统等关键核心技术开发和应用能力，是一家初步成型的集新能源汽车整车和三电系统的研发、生产、销售为一体的新能源汽车公司。E100、E200纯电动轿车已上市销售，目前正在开发代号为E160、E200S、E300的纯电动轿车。此外，也开发了轻客厢式物流车、微卡箱货物流车、微客厢式物流车、环卫车等纯电动商用车产品。 江西江铃集团新能源汽车有限公司本着“客户第一，诚信至上”的原则。公司拥有一支较强的技术研发队伍并和国内多家机构强强联手，研发出拥有自主知识产权。 2.3南昌恒天动力有限公司 三、实习主要内容 3.1 dci11发动机讲座 在工人师傅的讲解下我们对发动机厂和dci11发动机有了系统的了解和认识，也为我们往后的实习有了很好的铺垫。下面关于发动机的综合介绍。 采用雷诺发动机技术的di 11发动机，它采用了先进的共轨电喷技术。这种11升排量的六缸发动机拥有四种功率级别:290马力、340马力、375马力和420马力。所有级别的发动机均具备大功率特性和低转速下大扭矩特性的优异表现，尤其是420马力的di 11发动机可在1,050 –1,400转/分转速下输出高达191公斤米的扭矩峰值，如此大的扭矩对某些特殊用途车辆极为适用。V-MAC:车辆电子控制系统 dci11发动机 V-MAC车辆电子控制系统由两台计算机组成(ECU和VECU)，一台用于发动机管理，另一台用于车辆运行状态管理。通过一系列传感器和继电器来进行相互间的数据传递，这样便可实现车辆的操纵与功能状态的实时监控。V-MAC系统处理来自发动机、制动系统和变速箱的数据信息，并发出相