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上部结构现浇施工方案 一、编制依据 1、四川省巴中至达州高速公路土建工程BD05标段(K29+340～K36+440)招标文件、补遗书、施工图、参考资料； 2、国家、交通部、建设单位关于高速公路基本建设的有关法令、法规、政策及管理办法； 3、国家颁布的现行公路工程施工技术规范及公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）等相关技术规范、规程、强制性标准； 4、现场踏勘、沿线交通设施及施工资源了解,以及现场地质、地形、水文等条件调查； 5、本单位具有的施工机械、设备等施工能力； 6、本单位长期从事公路建设施工所获得的丰富施工经验。 二、编制原则 1、保证施工质量的原则； 2、保证施工安全的原则； 3、保证工期目标的原则； 4、在确保安全、质量和工期的前提下，优化施工方案，节约施工成本的原则。 三、编制范围 杨家沟上部结构施工。 四、工程概况： 巴中至达州高速公路BD05合同段位于四川省巴中市巴州区和平昌县境内，起点桩号为K29+340，终点桩号为K36+440，路线全长7.1km。线路起于巴中市巴州区水宁寺镇天宫村K29+340，经沿202省道横跨刘家河，途经平昌县驷马镇当先村一、二社，跨高坑河及202省道进入驷马互通立交，然后横跨龙咀河经葫芦嘴隧道及庙梁咀大桥，跨驷马镇桃园村拱桥河，进入驷马镇居委会村穿驷马隧道，止于驷马隧道出口端路基K36+440处，主要位于驷马自然保护区内。全线共6座大桥、1座分离式立交、1座跨线桥，桥面系共计砼13252.4m3。 五、施工组织安排： （一）、主要人员安排： 主要现场管理人员表 序 号 姓 名 职 务 注 明 1 王钧荣 项目经理 已上场 2 王进本 项目书记 已上场 3 周厚城 总工程师 已上场 4 吴少甫 项目副经理 已上场 5 温俊昌 安质部长 已上场 6 刘晓书 工程部部长 已上场 7 张宝龙 桥梁工程师 已上场 8 张宜军 试验室主任 已上场 9 杨帮建 测量 序号 设备名称 单位 数量 新旧程度 1 震动梁 台 1 100% 2 25T吊车 台 1 80% 3 砼运输车 台 2 80% 4 发电机 台 2 80% 5 震动器 台 4 100% 6 电焊机 台 6 100% 7 钢筋切断机 台 1 100% 8 钢筋弯曲机 台 1 100% 六、施工方案及施工方法： （一）、横隔板、湿接缝 凿除梁板侧翼浮渣→绑扎钢筋→安装模板→调整钢筋→混凝土浇注振捣→混凝土养生。 1、施工准备 （1）、首先检查结合面混凝土凿毛是否到位，若凿毛不到位，清除结合面上的浮皮。 （2）将预埋钢筋调直、除锈。 2、钢筋焊接及绑扎 （1）、横隔板湿接缝预埋外伸钢筋应调顺，横隔板中的横向钢筋与现浇段内钢筋需采用单面焊连接，其焊缝长度不小于10d。 翼板湿接缝预埋外伸钢筋调顺后进行绑扎，绑线应埋在垫层里并和钢筋紧紧连接在一起。 （2）、钢筋进场前要进行检验，各项指标符合设计及规范要求后方可进场。钢筋在加工棚统一下料、加工，严格按照湿接缝钢筋构造图绑扎钢筋，使其布置均匀，符合设计要求，模板底模采用竹胶板，竹胶板用挂篮连接，挂篮置于槽钢上，槽钢用两根，分别放在梁板上并固定。 3、立模 湿接缝模板底模采用竹胶板，竹胶板用挂篮连接，挂篮置于槽钢上，槽钢用两根，分别放在梁板上并固定，后背方木以保证其刚度。立模前先将表面清理干净，涂刷脱模剂。施工中注意模板接缝要严密，如有接缝，采用砂浆封闭，防止漏浆，加固支撑要到位，防止胀模。 4、混凝土浇筑 混凝土的浇注采用C50砼，并严格按照配合比施工，以保证现浇段与预制梁体的粘结。湿接缝处钢筋密集，振捣时宜采用小直径振动棒的振捣器配合大直径振动棒的振捣器，力求确保现浇段砼密实，保证其平整度。混凝土初凝后要及时养生，养生时间不低于7天，保证混凝土早期不至于开裂，其方法是在混凝土捣实抹平后用塑料薄膜覆盖，在混凝土初凝前，掀开塑料薄膜后，混凝土会泛水至表面，这时进行二次收浆，以控制平整度及防止出现裂缝，收浆完再用塑料薄膜覆盖待下次洒水养生时，换砂或草袋洒水代替塑料薄膜继续养生。 对混凝土构件表面进行凿毛处理，保证湿接缝砼和桥面砼连接良好，并用高压水冲洗。 5、拆除支架模板 混凝土达到拆模强度后方可拆模，拆模时应注意对称拆模，避免对成品混凝土的损伤。 七、质量保证体系和质量保证措施 成立以项目经理为组长，总工程师为副组长的质量保证组织机构，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，将经济效益与质量挂钩。除在队部设质检工程师外，在路基施工工班设专职质检员，由队部质检工程师领导，负责路基施工中的质量检验。 1、建立质量专职机构，项目部设安质环保部、试验室，队（工班）设质检员，逐级把好质量关。 2、加强质检、试验工