公交三公司顶管工程施工方案.doc

PAGE  公交三公司雨污水勾头 顶管工程施工方案 工程概况： 公交三公司枢纽站位于中山西路北侧，院内排水采用雨污分流制，雨污水按规划设计排入中山西路市政雨污水管道。设计顶管施工，顶进污水D800钢筋砼管长28米,顶进雨水D800钢筋砼管长44米，在市政主管道增加雨污水检查井2座。 工程特点及注意事项： 1、因本顶管工程位于市区繁华地段，人多、交通流量大且副坑处位于快车道上，工作坑及副坑土方需全部外运,并作好钢板围挡。 2、因地下掏挖施工，作业时应根据土质情况严格控制掏挖长度、防止塌方。 3、因各种地下管线复杂，施工前应探明地下各种管线具体位置、标高。 施工组织机构： 为确保该顶管工程在计划工期内优质、高效、安全地顺利施工，公司抽调骨干力量组成施工现场项目经理部，有效地组织指挥整个施工过程，严格按照合同文件，施工技术规范，标准进行施工管理和组织施工，其机构设置如下： 项目经理：温胜利 技术员：梁立坤 测量员：苏利锋 质检员：王兰枝 顶管工艺流程： 准备测量工作 开挖工作坑土方 工作坑砼基础 布设砼后背 布设枕木导轨 布设顶管设备 管道顶进 顶管设备拆除 主要工序的施工方法： （1）、测量放线：工程开工前，按设计要求对中心线进行栓桩，对水准点进行复测，确保地下中线和标高准确。 （2）、工作坑挖好后，用锤线法将地面上的中心线引入工作坑内， 在工作坑墙设2个点，高程点用钢尺或塔尺引到工作坑内，在顶 管第一节管时，以及在校正偏差过程中测量间隔不超过30cm，保 证管道入土的位置正确，管道入土后或正常顶进中测量间隔不超 过1m。 （3）、工作坑的开挖：工作主坑位于公交三公司楼西南角,雨污水坑每座深3.3米，底部尺寸4*5米,采用人工开挖，按规定放坡, 土方采用少先吊垂直运输。 副坑位于中山西路沥青路面上,首先用切割机切缝,尺寸3*3米.人工拆除沥青路面厚12厘米,拆除二灰碎石和灰土厚45厘米,副坑垂直???挖, 土方采用少先吊垂直运输并及时外运.完工后按原结构恢复路面。 （4）、工作坑基础：采用灰土+砼+枕木基础,总厚50㎝.砼强度等级为C20，厚度为20㎝。浇筑宽度较枕木宽50㎝并在砼内部埋设15㎝×15㎝的方木作为轨枕（方木埋入砼内包油毡），导轨与枕木之间用道钉固定。枕木下作3：7灰土厚30厘米。 （5）、顶管后背：采用C20钢筋砼预制后背，高3m×宽2m×厚0.5m，钢筋砼后背埋入坑底1m，后背与土壁要贴紧，将砼后背土要回填夯实。 （6）、设备安装：工作坑的总电源必须安装漏电保护装置，工作 坑内和顶管内一律使用36V照明设备。油泵应安装牢固，千斤顶 与顶管中心线对称，千斤顶的着力点应位于管端面垂直直径的1/4处，顶铁安装直顺。尽量使用长顶铁，减少顶铁数量，顶进时顶铁上方及侧面不得站人，施工人员应进入顶管内，以防崩铁。起重设备起吊时，吊离地面10㎝左右时，检查设备有无问题，确认安全方可起吊，起重设备设专人操作。 （7）、在开始顶进时，在第一节管子前做一个整体钢刃脚，其中管套长80cm，管节前脚长50cm。顶进时每镐将刃脚切入土中后再挖土，严禁超挖。每顶进20－30cm，即对高程及中心线测量一次，在正常顶进时，每顶进50－100cm测量一次,检验其高程偏差及头节管的走向，工作坑内设稳固水准点2个，以便互相闭合，如管位偏差1cm，应考虑纠正，纠偏采用挖土纠正法. （8）、顶管接口：采用膨胀水泥砂浆接口，相邻管道接口处安装钢板内涨圈。每个钢板内涨圈宽30厘米(厚1厘米)。填缝前先清理接缝，并用清水湿润，填缝完毕及时养护。在两管接口处加麻辫及油毡，填料应饱满密实且与管接口内侧表面齐平。 　（9）顶进就位后，为了防止路面遇雨塌陷，对管子周围进行加压注水泥浆，加固管子周围土体,管顶布置2排,间隔2米一处,呈梅花状布置。 　（10）、砌筑检查井：在市政主管道处砌筑检查井,雨水副坑处砌筑直径１.５米圆形砖砌检查井（盖板式），污水副坑处砌筑直径１.２５米圆形砖砌检查井（收口式），顶管主坑处砌筑２座直径１.２５米砖砌检查井（收口式），深２.８米。 采用M10水泥砂浆砌筑，MU10的机砖，拌制水泥砂浆按要求配合比进行拌合。在砌筑过程中，及时检查各部位、各高度段的尺寸，确保按图施工。墙体抹面应先将墙面上的灰浆杂物清理干净，并洒水湿润后用1：2.5水泥砂浆抹面，厚2㎝，第一步用木抹子抹0.8㎝，待第一步水泥砂浆初凝后，再用钢抹子抹第二步，并压实抹光，抹面施工缝留成阶梯形接茬，搭接长度不小于10㎝，抹面完毕后，及时洒水养护，防止抹面空鼓裂缝。