英国战后初期国有化的成因.pdfVIP

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  • 2017-04-25 发布于北京
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英国战后初期国有化的成因.pdf

聊城大学学报(社会科学版) 年第 期 !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 英国战后初期国有化的成因 倪学德 (聊城大学历史文化学院,山东聊城 ) [摘 要]战后初期英国工党政府国有化政策的推行,背景比较复杂,既有意识形态因素,也有振兴经济的意图,还有 一定的理论支持和实践基础。 [关键词]英国;工党政府;国有化 [中图分类号] [文献标识码] [文章编号] ( ) 国有化是战后初期英国工党政府“民主社会主 农业。在“社会民主联盟”的纲领中,也较早提到了 义”改革的重要内容。在工党执政期间( “社会化”的问题。最明确的“国有化”定义是费边社 年),将英国的煤炭、电力、运输、钢铁等基础工业收 提出来的,它宣称“社会主义的意义是? ? 由整个民 归国有,出现了战后第一次国有化高潮。对于这次 族利用最适当的公共机关——— 教区的、市政的、地方 国有化的成因,我国有些学者只是简单地把它归结 的或中央的机关,来组织和管理国内的各种必需工 [ ]( ) 为二战后国家垄断资本主义的新发展。实际上,战 业”。 后初期英国出现的国有化,是多种因素综合作用的 第一次世界大战期间,国有化和工人参与工业 结果,其中既有意识形态的影响,也有经济效率方面 管理的呼声不断高涨。 年,布利斯托尔的职工 的考虑,还有英国特殊的国情。 大会通过的决议认为,公共事业的国有化要由雇员 和议会劳工议员参与民主管理。 年,在伯明翰 一 举行的职工大会主张把铁路收归国有,国家赋予有 英国左派学者萨姆· 阿罗诺维奇认为,国有化是 关工会以相当程度的铁路管理权。 年,“全国 现代国家应对经济要求的一种对策,但不是唯一的 铁路工人联合会”要求国有铁路交由国家和铁路工 对策。除了国有化,还可以采取其他国家干

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