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·设计·计算·研究· 纯电动汽车的设计与开发 王钲强 宋书全 （天津一汽丰田汽车有限公司） 【摘要】基于某平台的纯电动汽车试制样车开发，选择满足汽车最高车速、最大爬坡度和加速时间要求的电机； 综合考虑动力电池的选择原则和方法，选择美国 A123 公司的 26650 圆柱形磷酸铁锂电池作为动力电池输出；合理 匹配动力总成；对车身和其他系统进行了小规模改造；对续驶里程、放电电流等整车性能进行了验算。 主题词：纯电动汽车 样车试制 电机 电池 动力总成 中图分类号：U469.72 文献标识码：A 文章编号：1000－3703（2013）02－0026－03 Design and Development of Pure Electric Vehicle Wang Zhengqiang, Song Shuquan （Tianjin FAW TOYOTA Motor Co.,Ltd） 【Abstract】This article deals with the selection of electric motor which satisfies the requirement of maximum vehicle speed, maximum gradeability and least acceleration time based on the development of an pure electric vehicle prototype; In consideration of selection principle and method of power battery, 26650 cylindrical lithium iron phosphate battery from A123 Inc. of the US is selected as power battery output; appropriate adaption of powertrain; small transformation is made to body and other system; vehicle performance, like driving range, discharge current, etc., are checked. Key words：Pure Electric vehicles, Prototyping, Motor, Battery, Powertrain  项目简介 根据国际和国内各个汽车厂家的新能源汽车发 展状况， 进行了基于某平台的纯电动汽车试制样车 开发，就纯电动汽车主要特征系统进行了介绍。 项目开发设想 根据汽车平台的特征， 选择适合的电机和动力 电池匹配动力总成， 对车身和其他系统进行小规模 改造，试制纯电动汽车样车。 具体实施内容 具体实施内容包括设定技术目标、 制定技术方 案、设计试制、整车检验等。 总布置 整车定义 主要目标参数 整车质量：原车质量和主要变更系统质量之和。 最高车速：参考同级别车型进行设定，对电机功  率和动力系统强度进行预判断。 续驶里程：根据电池电量和整车质量估算得出。 主要变更系统 电机取代发动机，取消进、排气系统。 改造动力总成、空调系统、制动系统和仪表等。 增加了整车、电机、电池的操控系统等。 电池箱型式 整体式 电池箱为一组，多布置在地板底部，用螺栓和地 板连接。 优点： 各组电池的环境条件相对稳定， 能使电池 保持更好的一致性，便于实现电池快速更换、加热和 冷却等统一管理，有利于提高电池性能。 质量分配趋于合理， 不会造成质量过度集 中而对其他部件造成局部破坏。 线路更简单，装配时方便使用机械装备。 提高了车身刚度，保持了行李箱的原有空间。  动机，2010，8（4）:23~27. （1）:6~10. 6 熊庆辉，张幽彤，苏海峰，等.基于 MOSA 算法的压电堆执 （责任编辑 晨 曦） 行器多目标优化仿真研究. 小型内燃机与摩托车，2011，2 修改稿收到日期为 2012 年 10 月 20 日。 — 26—汽车技术 ·设计·计算·研究· 电池箱与乘员室分离，提高了乘员安全性。 能适用，否则要进行局部结构修正。 缺点： 2.4.5 控制系统 a. 对电池箱的整体强度要求更高。 整车 ECU、车身控制系统和电池管理系统之间 对电池箱和车身的安装尺寸要求更严格， 需要建立通讯协议，并与原车系统兼容。  车身改动较大，降低了离地间隙。 c. 更换损坏的电池单体时需要将整个电池箱 拆下。 分体式 电池箱为多组，多布置在座椅底部、行李箱和前 机舱，用螺栓和车身连接。 优点： 充分利用了车辆的剩余空间。 调节轴