余志生汽車理论.pptVIP

1.2 汽车驱动力和行驶阻力;图1-2 汽车驱动力;部分负荷特性：节气门部分开启时，转矩或功率等与转速的关系 使用特性曲线：即带有附件时的负荷特性，通常汽油机小15％，而柴油机小10％; 图1-3 汽油发动机外特性;发动机过渡工况的速度特性;外特性使用或制作方法;;外特性及负荷特性数学描述;图1-4 汽油发动机外特性及部分负荷特性;发动机负荷特性经验公式;传动系机械效率ηT;汽车传动系总成机械效率 4～6档变速器ηT =0.96 6～8档变速器ηT =0.95 传动轴ηT = 0.98 主减速器ηT = 0.96 (单级) ηT = 0.92(双级) 汽车传动系机械效率 轿车ηT=0.90~0.92 商用车ηT=0.82~0.85 越野车ηT=0.80~0.85;某汽车变速器的机械效率;车轮半径 r;定义： 用Ft-ua曲线图来全面地描述汽车的驱动力。若已知外特性曲线、传动系速比、传动系机械效率就可求计算驱动力。;;汽车行驶阻力;图1-9 轮胎径向变形曲线;图1－11;滚动阻力系数;滚动阻力系数 车轮在一定条件下，滚动所需要推力Fp1与负荷W1之比，即单位重力的推力：;阻力偶用滚动阻力描述;滚动阻力系数的试验确定法牵引法、滑行法和转鼓法; ;f 的经验公式;;真正驱动车轮前进的力是地面切向反力Fx2。其在数值上等于汽车驱动力Ft与滚动阻力Ff之差。;定义：汽车直线行驶时受到的空气阻力在汽车行驶方向上的分力。 分类：压力阻力和摩擦阻力 ☆ 压力阻力主要受形状、扰动和诱导阻力组成。 ☆ 形状阻力主要与汽车的形状有关，约占58％。;☆ 干扰阻力：汽车突出部件，如后视镜、门把手、导水槽、驱动轴、悬架导向杆等，约占14％。 ☆ 内循环阻力：发动机冷却系、车身通风等气流流过汽车内部，占12％。 ☆ 诱导阻力：空气升力在水平方向的分力，占7％。 ☆ 摩擦阻力：9％。 空气阻力Fw正比于气流相对运动的动压力：;影响 Fw 的因素：CD 和 A 由于乘坐空间的制约A变化不大 但CD变化较大，1950~70年 CD =0.4~0.6 1990年CD =0.25~0.40 概念车CD =0.2 CD大小对轿车（高速）汽车的性能影响极大 帕萨特 (Passat ) CD= 0.28;★前部低， ★过渡平滑， ★后部加扰流板， ★掠背式， ★底部导流，平整化，向后应逐步升高， ★整车俯视形状为腰鼓式， ★改进通风进口、出口位置， ★商用车顶部安装导流罩系统。;;坡道阻力; ;;;从动轮受力分析;从动轮受力分析（续）;;驱动轮受力分析;驱动轮受力分析（续）;;车体受力分析;车体受力分析（续）;转动质量换算系数;转动质量换算系数(续);;小结