铁路客运专线桥梁施工技术.ppt

李端阳 中铁大桥职工培训中心 E-mail:Liduanyang008@163.com;铁路客运专线箱梁施工技术 预应力混凝土连续梁挂篮施工 大型桥梁基础深水浮运定位 ; 一、铁路客运专线 箱梁施工技术 ; 我国铁路客运专线的建设，其设计形式和结构特点越来越被广大施工管理者和工程施工技术人员所熟知，特别是主体工程中桥梁所占比例高，桥梁上部结构设计的形式又主要以20m、24m、32m跨度简支箱型结构为主，这一特点突出，标准化施工的施工方法研究也成为施工管理者和专业技术人员关注的重点之一。因此，对客运专线桥梁上部结构施工，掌握整孔预制、运、架的施工方法很有必要。;上导梁架桥机; ;客运专线整孔箱梁施工之整体规划 1、箱梁预制场位置的选择原则 2、梁场规模的确定;1、预制梁场根据现场地质、地形情况优化布置，以尽量减少拆迁、少占耕地、减少临时工程量、交通运输方便。 2、尽量布置在所供箱梁范围的中部 虽然这种选择方式在箱梁架设过程中增加了架桥机调头环节，但可以在工期相对较为紧张的情况下，满足桥面附属工程(如电缆沟槽、防撞墙等)施工工作面的尽早展开，同时也能尽可能满足轨道施工的需求。 3、尽量选择在桥梁的直线地段 梁场位置选择在桥梁的直线地段，不仅可以减小所用箱梁架设提升吊机的跨度，减小轮压，而且对提升吊机结构和其轨道基础的设计也有利。与此同时对制梁台座和存梁台座布置占用土地面积减少有利，减少梁场征拆费用。;4、结合梁场供梁范围，尽量使箱梁的运输距离较短 预制箱梁的架设进度除了受架设方案的影响外，还和运梁车的运距有很大的关系，合理的运距可以使箱梁的架设进度最为理想。 5、尽量远离需要现场浇筑的桥梁结构，特别是连续梁结构。 现场浇筑的桥梁上部结构施工时间一般都较长，为合理安排施工区段的施工组织，这一因素需要在梁场的选址中加以考虑。 ; 1、制梁场的布置应有利于箱梁的预制、存放、运输及架设。并根据箱梁的生产工艺、外型尺寸、制梁、存梁数量，确定梁场的规模，并综合考虑场区道路、作业空间等因素，优化布置场地。 2、采用提升??备垂直运梁上桥的预制梁场设置于平坦地段，存梁台位设于桥址边。采用便道、路基上桥方式的预制梁场设置于桥头路基旁，梁场生产区平面高程与路基高程应尽量接近，以利于缩短运梁便道。;3、制、存梁台座： ⑴ 制梁台座数量： 梁场月生产箱梁数量=需要生产箱梁总数÷实际制梁施工有效工期（考虑一定保证系数并结合总工期） 制梁台座数量=梁场月生产箱梁数量÷每个制梁台座月生产箱梁数量（一般按照4~5孔/月.台位） ;⑵ 存梁台座数量： 每个制梁台座对应存梁台座数量=每个制梁台座月生产箱梁数量×(1.4～1.5)(双存存梁台座数量为单存存梁台座一半) ⑶ 制、存梁台座的结构形式： 主要需重点考虑的是地基处理方式，同时还要考虑由于不等跨梁对模板、台位需求的不同的改制或共用等（一般为桩基础(钻孔桩、预制静压桩、夯扩桩等)和扩大基础结构） ;4、 机械设备 重点： ①梁场吊机的吨位(主要起重机：箱梁搬运机和钢筋模板起吊龙门吊机) ②混凝土工厂生产能力保证每天混凝土的需求 ③混凝土的输送方式 ④混凝土的浇筑方式 ⑤其他小型设备;同一端支点沉降高差2mm);箱梁预制施工 （一） 箱梁预制施工采用的标准 （二） 箱梁预制施工方法 ⑴ 梁场主要施工设备配置 ⑵ 施工方法 （三） 预制箱梁施工质量控制要点 （ 四 ） 铁路预制箱梁生产许可 （ 五 ）箱梁预制施工体会;(一)箱梁预制施工采用的标准 主要采用： 《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技[2004]120号 《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》（科技基[2005]101号） 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》 （铁建设［2006］160号）;《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设［2005］160号） 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》 （铁建设［2005］157号） 《预应力混凝土铁路桥简支梁产品生产许可证实施细则》（2006） 《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》 （科技基[2005]101号） 《 客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》 （科技基[2005]101号;《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》要求： 1、高性能混凝土； 2、施工温度控制； 3、预应力张拉； 4、桥梁上拱度要求； 5、预应力孔道的辅助真空压浆工艺； 6、成品梁的存放和运输要求；;