限牌对北京市公共交通的影响.docVIP

限牌政策对北京市公共交通的影响 The Influence of Limited Licensing Policy in Beijing on Public Transportation 摘要：随着社会的快速发展，由城市交通运行引起的交通拥挤与环境污染已成为国内外大中型城市决策者面临的主要问题之一，也成为制约城市发展的主要因素。为了解决这些问题，北京市政府实行了限牌政策。本文将对北京限牌政策进行简要介绍，并从机动车数量变化、道路拥堵状况变化及居民出行交通方式变化三方面，阐述限牌政策对公共交通的影响，最后，本文将建立线性回归、对数函数数学模型，结合模型进行进一步分析并对2014年有关数据进行预测。 Abstract:With the rapid development of society, the traffic jam and environmental pollution caused by city traffic system have become the main problems local governments facing with and have become the main factors limiting the developing of city. This thesis gives a brief introduction of limited licensing policy in Beijing, and illustrates the influence of this policy on public transportation from three aspects including the change of the number of vehicle, traffic jam and the means of resident transportation. Finally, this thesis creates mathematical models of linear regression and logarithmic function to have a further analysis about this project and forecast relative data of 2014. 关键词：北京市 限牌 公共交通 模型 Key Words：Beijing; limited licensing policy; public transportation; mathematical models 0 引言 随着国民经济的发展，居民的收入水平不断提升，城市的机动化水平也随之提高，汽车的出现与普及，使人们的出行货物运输更加方便快捷，活动范围大大增加，极大地改善了国民的生活质量，也进一步促进了经济发展和社会进步。然而，过高的机动化水平、激增的机动车数量与城市现有的交通体系并不匹配，导致中心城区早晚高峰拥堵情况日益严重，居民出行面临“乘车难、停车难”的困扰，此外，随之而来的汽车尾气污染、能源耗费等问题也日益突出。于是，北京限牌政策应运而生。 关于限牌政策，已经有很多专家学者进行了相关研究。侯幸研究了限牌政策下消费者的等待成本[[1]侯幸，彭时平，马烨．北京上牌摇号与上海车牌拍卖政策下消费者成本比较[J]．中国软科学，2013（11）：58-65． ]，饶旭勇对摇号政策的正当性进行了探究[[2]饶旭勇．摇号政策正当性探析[J]．研究生法学，2011，26（6）：132-141． ]，徐甜友从系统动力学角度分析了限牌政策[[3]徐甜友．北京市交通政策影响的系统动力学研究[D]．北京：北京交通大学，2014：1-70． ]。本文侧重论述的是限牌政策对公共交通的影响。 1限牌政策概述 2010年12月23日北京市政府举行的发布会上，北京市政府以政府令的形式发布了《北京市小客车数量调控暂行规定》。规定指出，从2011年起小客车配置指标将以摇号方式无偿分配，确定2011年度小客车总量额度指标为24万个（平均每月2万个），指标额度中个人指标占88%，营运小客车占2%，其他单位占10%。 普通市民需要通过摇号中签，获得购车指标后，才能买车，每月26日摇号一次。住在北京市、名下没有本市登记的小客车、持有效的机动车驾驶证的个人可以申请购车指标，即拥有摇号资格[[4]北京市交通委员会等．北京市小客车数量调控暂行规定[Z]．2013-11-28． ]。 2014年，限牌政策有了新变化，根据《北京市2013-2017年机动车排放污染控制工作方案》的规定，原来每年24万个的小汽车摇号指标将缩水近4成，配置机动车指标变为15万辆，而且不同类型机动车配比额度会有变化